我在这边跑货运运营, 时间已经快六年了, 从最早在货运站排队填单, 到现在变成线上预约, 济南机场物流货运的整个面貌, 早就不是外人想象的那个样子, 那个以为是飞过去就完事的样子, 今天我把实操中反复被问到的费用、流程、时效这些事儿, 按照我日常跟货主打交道的经验, 摊开来说。
济南机场物流货运怎么发
运送一件发往济南机场的货物的实际操作, 并不像大众想象的那样复杂。你只需要亲自携带货物抵达货运站, 向工作人员申报货物的具体名称, 配合完成安全检查与重量称重环节即可。在相关系统成功生成运单之后, 只需静待航班进行配载装载便算完成任务。
然而, 需要特别注意的是其中存在一个容易让新手遭遇挫折的关键细节, 那就是航空货运与快递服务遵循的是两套截然不同的计费逻辑体系。
通常情况下, 如果选择通过航空货运渠道发货, 其最低计费重量的标准往往设定在三零点公斤, 若实际托运货物的重量轻于该标准, 依然会按照三零点公斤的重量来进行费用收取操作。在我见到过的不少小批量商家算完账之后发现, 走快递反而会显得更为划算一些, 那么在此情况下就不要继续强行选择走航空货运了。
如果您需要进行批量发货的操作, 通常情况下, 只要在提前一天的时候联系货运站并电话预约好舱位即可。特别是在春节前后这样的旺季期间, 热门航线的舱位会变得非常紧张, 如果不进行预约, 很可能因为排不上队而导致发不出货。
基于这些情况, 我一般会建议货主最晚要在发货前四十八小时就把舱位预定下来, 不要去卡着截止收货的那个时间点才把货物送过来, 一旦遇到安检那边排不到队的情况, 就只能等待下一班航班了。
济南机场物流货运多少钱
关于费用的问题, 其最直接的影响因素包含了计费重量以及货物发往的目的地。假设发送的货物重量均同为十公斤, 那么运往北京和运往乌鲁木齐两地, 两者之间的价格差距能够高达三倍之多。
在国内航线上, 运费通常呈现出每公斤十五元到三十元之间浮动的状态, 而国际线路的价格则更为昂贵, 具体情况需要依据所送往的国家来加以确定。此外, 除去了基础运费以外, 还会存在诸如安检费用、制单费用以及偏远地区附加费用等零散的项目, 这些费用汇集在一起, 也是绝对不可以忽视的。
在实际操作中给我提出的建议是: 在进行发货行为之前, 必须把报价是否属于全包性质的情况问清楚。在很多报价清单上会写有运费这两个字, 可是结果等到了目的地之后, 又会冒出制单费以及旺季附加费这样的名目, 经过一计算下来, 发现比原本预期的费用多出了百分之二十之多。
把费用的明细内容逐项地进行确认和核实好, 那么在下一次签署合同单据的时候, 心里才会有十足的把握和底气。
在时效方面, 国内主要城市基本上当天就可以送达, 或者次日到达。如果是国际路线, 时间通常在两到五天这个范围不等。如果有紧急文件需要加急处理的话, 是可以通过额外支付费用来选择指定舱位的方式进行运输的。但是不建议为了缩短几个小时的时间而支付双倍的运费, 除非你的货物实际上是处于绝对无法等待的状态。
让我们回归到实际情况来看吧, 济南机场的物流货运业务在这几年的发展当中，其运力的提升幅度是非常明显的, 目前每周出港的航班密度相比以前而言已经增大了很多, 这意味者货主在选择合作伙伴时的余地变得宽阔了不少, 我们不应该仅仅只注视着价格的变动情况, 对于时效稳定性的保障以及旺季期间舱位资源的稳固性进行关注才是我们在建立长期合作关系的过程中需要重点去询问和考察的事项, 在发货操作之前, 应当将品名、重量、目的港、是否含有敏感品这几项必要的信息一次性地提供给相关方, 这样做的话, 沟通层面的效率将会得到显著的提高。
