济南快递机场公司这回事, 往白话说, 它就是一个专门给快递包裹开辟空中通道的枢纽关键点。在过去这段日子里面, 山东半岛地区的电商包裹要是走陆地运输的话, 从济南市寄出前往南方地区至少需要花费两天的时间。
如今多了航空运输这个环节在场, 时效性直接减少了超过一半。这篇文章我打算聊两件事情, 第一件是什么, 它是怎样把邮件从分拣到装上飞机这一整条路线打通的, 第二件是什么呢, 是它的覆盖范围实际能够拓展得多广阔。
济南快递机场公司怎么运作
济南快递机场公司的核心业务, 它并不是去直接做收寄件的活儿, 而是专门来做航空货运里的地面管家工作。
那个操作的大致流程呢是这么回事儿: 各个快递网点的那些包裹在夜间的时候集中汇聚到济南分拣中心那里去, 紧接着经过自动化分拣线按照目的机场来进行分流处理, 完成之后再由专用车辆把这些货拉到机场货站里面去。在货站里头的工作人员得按照航班时刻表的要求把货运板装上飞机, 然后飞机于凌晨时分起飞。
这整个的过程对时间紧凑性的要求达到了极高程度, 因为只要有一个环节出现卡壳的情况, 那么后续整条作业链条都会随之断裂。
很多人往往忽略了一个非常重要的细节, 那就是关于退货以及异常情况下的包裹应当如何进行处理。由于飞机的舱位是有限制的, 所以难免会有部分货物在抵达机场的时候已经超过了截货的时间点, 或者是发现目的地航线的那一架航班被取消了。
对于这些出现问题的货物, 它们会被暂时存放在机场内部的恒温仓储区域里, 一直等待下一个能够使用的航班将它们运走。以济南为例, 因为这里的航线相对密集一些, 一般情况下不需要超过六个小时就可以把这些货物转运出去, 但是如果是要发往比较偏远的方向去的话, 那么可能要等待超过一天的时间才能处理完成。
济南快递机场公司覆盖多大
从济南起飞的主航线是主要盯着东部地区跟南部地区的。北京的货运枢纽、上海的货运枢纽、广州的货运枢纽、深圳的货运枢纽、成都的货运枢纽、重庆的货运枢纽, 这些地方都是有定期航班在飞的。对于山东本地的商家来说, 发全国的包裹基本上是能够走通这条线路的。
时效方面是比较快的, 比纯陆运要快上一天或者是两天。但是呢, 如果你寄的是往新疆方向、西藏方向、还有东北三省这个方向的包裹的话, 中间中转的环节是比较多的。在这种情况下, 航空运输的优势就没有那么明显了。有时候跟陆运相比是拉不开什么差距的。
辐射范围里有一个方面是特别容易被大家给忽略掉的, 那一边就是省内集货这个情况。济南快递机场公司弄出来的那个陆运集货网络, 它是把鲁中地区、还有鲁南地区以及鲁西地区全都给纳入进来了。
像潍坊、临沂、菏泽、还有济宁这些城市的商家们, 只要是在下午的时候把单子截掉, 那就是能够赶得上夜间的航班的。只不过对于鲁北方向来说, 因为那个距离相对来说是要稍微远一点一些的, 所以它的截单时间就得更往前去再挪动好几个小时了。
咱们回到实际的感受上来说, 济南快递机场公司这几年发生了很大的变化, 最早的时候它只服务于两三家快递品牌, 现在是多个品牌共用货站, 也共用航班的舱位, 吞吐的容量和稳定性都上了一个台阶, 对于做电商的商家来说, 要不要选择不使用航空时效的产品, 关键得看自己的单件数量和客单价能不能支撑住那个增加的溢价, 量不够大的话强行走航空, 成本会变得很难看。
