所谓济南国内快件空运, 其实际含义是从济南遥墙机场出发, 利用民航客机的腹舱或者是全货机, 将货物运送至国内的各个省市。做电子商务生意的人、生产周期非常紧张的制造企业、还有寄送样品给客户的贸易公司这些主体, 通常情况下都会选择这一条物流路线来进行货物的发送。
如果是同一种货物, 由于所选用的发货渠道不同, 或者因为发货的节奏没有把控得当, 那么最终到达目的地的时效性可能会相差整整一天之多, 而且每一公斤货物的运输成本差异可能也会达到百分之几十的幅度。
虽然从外在表现来看, 这条运输线路已经相当成熟和稳定, 但实际上内部涉及的专业细节和注意事项还是非常多的, 如果不小心在任何一个环节出现失误, 都可能会导致额外花费一些毫无必要的浪费钱财。
济南国内快件空运怎么挑航班
济南遥墙机场每天的出港航班, 是覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等主要城市的。执飞的航空公司, 基本就是国航、山航、东航这三家。如果你赶时间的话, 就选早班。早上七点左右起飞的那趟飞机, 当天十二点之前就能够落地到广州或者深圳。如果不急的话, 还可以把班次攒到下午, 甚至晚上去合并一批一起走。
这样单票的操作成本, 能够被摊下来不少。我观察了不少小型客户, 他们为了图个方便省事, 每天都寄送重量在三四公斤或者五公斤左右的货物, 但是快递公司每次都会按照最低计费重量来进行收费, 如此这般持续一个月之后, 他们会因为这样的操作而多花费几百块钱, 这种做法是完全完全没有必要存在的。
还有一个具体的陷阱是非常容易被大家忽略掉的, 那就是当时间来到旺季, 具体来说就是国庆假期前后以及双十一年底这些时间段, 从济南这个地方出港的航空舱位情况会变得特别紧张和困难, 所以我们务必需要比平时提早一到两天的时候去跟相关的货站工作人员进行确认, 看看是否能够成功锁定所需的板位资源。
如果选择在最后时刻才去匆匆忙忙地应付这件事, 也就是所谓的临时抱佛脚, 那么最轻微的结果也只是导致货物被甩掉一天从而推迟到第二天发运, 而更严重的后果则可能是直接把时效拖上三天之久, 这样直接就把整个运输时效给彻底毁掉了, 等到那时候面对客户的时候只能陪着笑脸一遍又一遍地去解释和道歉。
因此为了杜绝这种尴尬的情况, 最好在旺季真正来临之前就跟你的代理商提前打好招呼并且商量好, 尽量去预留那些固定的舱位名额, 绝对不要让自己的货物堆积在仓库里面看着干着急却没有一点办法。
济南国内快件空运多少钱一公斤
价格浮动挺大的, 主要是看航线远近、当天舱位紧不紧、你的货量大不大。平时济南飞上海线每公斤大概十几块钱, 飞广深线二十块钱出头, 飞东北、西北这种偏远线的运费还要再贵几块钱。如果你的货量攒到五十公斤以上, 就能跟代理谈到协议价, 那样单价还能再少两三个块钱。
但是, 那些重量低于三公斤的零散包裹, 当操作人员把相关的操作费用计算在内，并且使用最低计费重量来进行核算之后, 其每一单的单价会直接增加一倍之多, 实际上这种做法还不如选择高铁快件或者是公路零担运输方式合适, 是没有必要非要硬撑着将这些小件放入飞机航班里的。
轻抛货在发货之前一定要认真计算体积重量。航空货运计费规则是依据实际重量与体积重量二者之间的较大值来收取费用的。那一箱使用了大量泡沫填充的小家电, 虽然看似并不沉重, 但体积重量却很容易翻倍上涨。我曾经接触过一批客户, 他们发送的是产自山东的干果礼盒。
这些箱子尺寸很大但内容物却很轻。经过核算体积重量之后发现成本完全超出了原本的预期。后来他们改用压缩包装把箱子缩小到刚好能够装进货物为止。节省下来的费用计算出来结果还是相当可观的, 每一单可以节省几十块钱。
在货物分量充足的情况下, 就采取拼凑批量运输, 并选择对的时间段来集中发送, 在货物分量不足的情况下, 就主动避开周末和节假日的运输高峰时段, 对于轻抛货类, 在发货之前要把体积准确量好, 把计费重量仔细算清, 然后根据这些数据来决定是否选择空运服务, 把这关键几步工作做得扎实到位, 济南出港的空运成本就能有效降低一个档次, 运输时效也能保持相对稳定, 下游客户也就不会总是催促询问货物目前的所在位置了。
