在济南这地方, 做生意做贸易也好, 去跑工程干活也罢, 过去这些年里, 被大家伙儿问得最频繁的一条问题就是: 到底该怎样才能把济南国内空运公司找对头了。
讲句掏心窝子的大白话, 好多人心里头对国内空运这事儿的看法, 还死死地卡在“扛个箱子去机场交给他们”这一个动作上面没动过窝。可实际上呢，从你订那个舱位, 到安排打板子, 又经过安检检查, 再到最后稳稳当当签收完毕, 这中间的种种环节, 那可是比大伙儿平常所想象的那种样子要复杂得多的一回事。
你要是挑错了这一种合作方, 最轻的后果也就是货物受损或者耽误事, 要是碰上了重一点的情况, 那就是整一批的货都卡在半途路上动弹不得, 那时候产生的那些损失, 绝对远远超过那一点运费本身的价值。
济南国内空运公司哪家好
先说一个容易忽略的点。在济南遥墙机场的货运通道其实分好几类。有些公司专做电商小件。有些主攻工业设备或者生鲜冷链。还有些是综合型的。你拿着一箱精密仪器去问只走散货的货代。结果要么他会转手加价。要么他会直接说做不了。所以"哪家好"这个问题。
得先把自己的货分好类。我看见过非常多老板为了贪图便宜, 选择了那种综合类的小规模货代公司, 结果货物在机场经过了两次转运环节, 交付时效直接延误了一天半的时间, 导致客户那边通过电话不停地催促, 使得工作人员感到焦头烂额。
真正靠谱的判断标准就三条, 资质全不全? 仓库离机场远不远? 有没有自己的航班资源? 前两条是好理解的, 第三条才是关键。有固定包板或合作航线的公司，价格能压下来, 时效也稳。你直接问这个月几号有直飞广州的板, 对方要是支支吾吾, 说要回去确认, 那大概率就是个中间商。不是货主。
济南国内空运公司怎么收费
国内空运的报价, 乍一看以为很简单, 觉得就是一公斤多少钱, 但其实里面的暗坑非常多。
基础运费其实只是其中的一部分费用, 除此之外, 还存在着地面操作费、包装加固费、安检费以及机场仓储费等额外支出, 甚至连超尺寸或者超重情况的加价规则, 每一个细节都有可能让最后的总价大幅提高, 我记得碰到过一个做鲜切花卉生意的客户, 他在第一次发货的时候, 就被收取了将近四百块钱的所谓异形包装处理费, 后来他去问其他的同行, 发现对于同样的货物, 根本就不会收取这一项额外的费用。
在正式签署合同这些事务发生之前, 务必要让对方把将来可能产生的所有费用项目逐一地列出来, 把这些内容写得清清楚楚放进合同文本里面, 或者保存在邮件记录里面, 任何口头上给出的报价一律是不具备有效力的, 不可以被承认。
还有一个非常容易让人陷入困境的陷阱是最低计费重量。不少公司的单价表面看起来比较低, 可是规定从三十公斤开始起收, 你实际发货只有十五公斤, 但是必须按照三十公斤的标准来支付费用。
对于大宗货物来说, 这种情况也许还不算太糟糕, 但是在进行小批量试单操作的时候, 亏损就会变得非常严重。建议在发货之前将实际重量、体积以及件数等信息完整告知对方, 请他直接算出一个到付的总价格, 不要仅仅盯着单价这一项来看待问题。
在近两年这个时间段里面, 国内航空货运这块儿的数字化水平确实是出现了非常明显的提升状况。如今已经有非常多的公司能够直接在线去查询货物的轨迹信息了, 同时也能够在线去预约上门揽收的服务。这一情况就直接导致了你本人不需要再专门浪费时间和精力跑去机场一趟了。
但是即便是操作流程变得再如何方便和顺畅, 其核心的重点依然还是紧紧扣在货物的安全问题以及运输的时效性问题上面去了。只要把上面提到的这几个方面的关键点都对齐检查清楚了, 那么基本上是不会出现需要支付过多冤枉钱的无谓花费的。
