我在济南从事航空货运这一行, 盯着舱位以及货单的时间, 已经接近十年了。与客户进行打交道的时候, 发现大多数人经常询问的两件事情, 是价格究竟是怎么样计算的, 还有时效方面的表现究竟是靠不靠谱的现象。
济南的空运物流和货运看起来进入的门槛并不是很高, 因为机场仅仅只有一个, 航线的数量也就是那么几条, 但是真正发生过货物的人员都是非常清楚的, 是在报价里面存在的门道, 以及在时效方面产生的变数, 其实是比大家想象当中的数量要多得多的。
今天, 我打算把这些年摸爬滚打积攒下来的经验教训, 一点一点地掰开揉碎了跟大家说说, 为的就是给那些正在寻找济南空运物流货运服务的朋友们, 提个醒。
济南空运物流货运贵吗
很多客户在一开始的时候就会直接询问多少钱一公斤, 这个问题并不是能够使用一句话来做出回答的, 济南空运物流货运方面的报价并不是固定不变的, 旺季和淡季之间的价格差异可以达到将近一倍之多, 在每年的五六月份左右, 电子产品以及跨境电商行业会集中进行出货, 这时候舱位会变得非常紧张, 价格就会出现上涨的趋势, 而在十一之后到春节前这段时间内情况相对宽松一些, 报价也会出现明显的回落现象。
对于同一张运单下的货物, 在星期一进行报价和在星期五进行报价, 结果都有可能是不同的。这是因为航班舱位的配载工作是按照每日情况来锁定库存空间的, 而每天可使用的配额余量也就是所谓的松紧程度是完全不一样的。
另外, 千万不要只盯着每公斤的单这一个数字来看。托运费、燃油附加费、包装费、报关费、机场操作费, 这些零零碎碎的费用加到一起, 才是你必须要付出的真实成本。
我亲眼见过有客户拿着A家的单价跟B家的总价放在一起比较, 心里头觉得A家好像便宜些, 结果等把那些其他的杂费全部算进账里以后, 却发现反而变得更贵了。
所以在找济南空运物流货运公司合作的时候, 最好让对方出具一份包含了所有费用的详细清单, 一定要白纸黑字地写得清清楚楚, 可别只听对方口头给报个数字, 然后就把这事儿定下来了。
济南空运物流货运快吗
从目前的情况来看, 济南遥墙机场所开通的国际航线的数量其实并不是特别的多, 这些航线主要覆盖的范围包括日本、韩国以及东南亚地区还有欧洲的少数几个具体地点, 当需要发送国内的货运货物时, 济南当地的货物通常会在本地进行组板操作, 然后被转运至北京或者上海又或者广州的大型枢纽机场去办理出境手续或者是进行分拨处理, 这个中间的转运环节会带来十几小时的额外时间消耗, 因此所谓的速度快慢是一个相对的概念, 对于同一条特定的运输线路而言, 直飞的时效与中转的时效之间所产生的时间差距有时候甚至能够达到整整一天的程度。
在发货之前, 你务必要跟负责的调度人员进行当面确认, 搞清楚这趟运输究竟是选择直飞渠道还是中转渠道, 绝对不可以只听闻“次日达”这三个字就盲目地放心并且立即进行操作。
还有一个点非常容易被人忽略, 那就是提货与返还托盘的时间窗口规定。济南口岸的作业流程特点与北京、上海及广州等地区存在差异, 若你在周五下午截止接收货物时在周一早上截止接收货物, 两者的航班起飞时间跨度可能长达整整一天。
在给客户做建议时, 我通常倾向于告知对方, 对于时效要求极高的紧急货物, 应尽可能避免选择在周五以及法定节假日的前一天进行寄送业务行为的发生, 这并非因为承运商拒绝受理该类订单, 而是由于此类时间段内可供操作人员处理事务的有效时间范围被极度压缩, 导致整个物流链条中的任何一个微小环节出现阻塞状况, 都极有可能造成整体配送计划无法再获取到额外的缓冲时间来弥补延误损失。
说了这么多话, 把意思归纳起来, 核心内容仅仅只有一句话。在进行济南空运物流货运的时候切莫去死死盯着某一个单一的价格或者单一的时效指标。应当先把具体线路走向、费用到底包含哪些部分构成、以及所有操作的关键节点, 通通全部都梳理得非常清楚明白以后再去提交下单请求。
我的手上目前通常都会准备一份涵盖不同航线的操作节点对比分析表格, 把这个表格圈注标记出来给新来的客户观看一下, 这种直观的做法比站在那里干巴巴地讲半天要实实在在的得多。
货物的出发时间定在哪里、选择哪一条运输线路、预期预算大概在什么范围, 这三个方面的情况都想要清楚明白了以后再去寻找济南空运物流货运服务, 那么整个过程就不容易产生失败的结局或者是出现差错。
