在济南做发货这个事情的, 是绝对绕不开航空货运这么一条线的。
济南遥墙机场的航线网络, 它是往南、往北、往东、往西延伸出去的, 里面有很多航点的设定能够覆盖到国内的大部分省会城市, 可是, 这却让很多小老板在做第一次走空运这个行为的时候, 心里是确实没有底的, 他们不知道具体的价钱会是一公斤多少钱、货物的速度能有多快到达、中间的运输过程里究竟存在有什么样的坑。
我在这个行业里面干了十年来的时间了, 经手的货物量少说也有超过了一千吨的数据了, 今天是想要把在济南这边的空运货运运输过程中最核心的两个问题给掰开揉碎了进行讲清楚的目的, 就是为了防止你会被中间商给绕晕这个情况的发生。
济南空运货运运输贵不贵
关于价格这一方面, 我们首先需要说清楚。空运运输并不是按照每公斤的一个固定价格那样简单。实际的运费是由基础运费、燃油附加费以及地面操作费这几部分组合而成的。货物的重量越大, 其分摊到的单公斤价格就会越低。
但是, 对于体积大但重量轻的商品, 也就是俗称的轻抛货, 是按照体积重量来计算费用的。从事电商行业的人在这一点上非常容易踩坑。从济南发往上海、广州、深圳这样的大城市, 普通货物的费用大概在每公斤十几块钱到二十几块钱之间浮动。
具体的金额主要取决于航班的舱位情况以及一些淡旺季的因素。在年货季以及双十一那些天, 价格能上涨百分之三十到四十。所以提前锁价比什么都强。不要只盯着报价单上面的数字。要问清楚所有的附加费用之后再进行下单。
客户经常前来询问是否能够再便宜两元钱。说实话, 正规航空公司和代理公司那里的价格就是清清楚楚地摆在那儿的。你找不到的所谓的超低价, 大概率是拼凑舱位, 或者是通过非正常的渠道弄来的。一旦货物出了事情, 究竟要找谁来负责赔偿呢? 我见过一个专门做精密仪器的大哥。
他贪图便宜, 选择了一个没有资质的中间人合作。结果等到货到达那边以后, 发现所有的包装全都散开了。办理理赔的时候来来回回跑了差不多三个月的时间。折腾下来之后, 最终的花费比正常走费用贵了一倍还不止。为了节省那两块钱真的是不值当的。
济南空运货运运输多久到
时效性是空运最突出的核心竞争力。从济南直飞北京、上海和深圳这样的大城市, 货物当天发出并且当天就能抵达目的地, 接收方通常会在第二天的清晨就把包裹取走。如果是飞往成都、武汉或者长沙这类中途停靠的站点, 运输时间大概需要一个半小时左右。
然而, 有一个非常微小的环节往往被人忽视, 那就是你究竟在什么时候将货物递交到机场的货站里面。如果你能在下午三点之前把货送去, 那就有机会赶上当天的航班起飞；可一旦过了下午三点再送过去, 那就极有可能要被迫顺延到第二天早上的那一班飞机去运输了。
所以你不要仅仅只是看着航班时刻表就觉得时间还算是够用, 把地面交接这一回事、安检这一回事、还有装机这一回事等等这些全部环节全都给算进去了才行, 反正起码得要留下两个小时的那个余量。
如果遇到航班被取消, 或者是由于天气原因导致了延误, 那么货物就只得跟着进行等待。在冬季从济南出发前往东北方向执行运输任务时, 因为大雾天气而取消航班的情况其实是十分普遍的。
我通常会给客户提出建议, 要求其在安排发货的时候, 特意留出额外的一天作为缓冲时间, 从而避免出现将交货期限设定得过分紧逼的情况。
另外像那种生鲜、医药电子元件等类商品它们, 在运输过程中有对温度控制或者是时间效率的严格要求即便仅仅是晚到了一个小时都有可能引发非常严重的问题, 针对这种情形直接采用包板或者优先舱位的方式, 虽然相应的费用会比普通的要高出一截, 但是这样做能够让人心里面感觉到踏实, 等到货物的时候也不必再提心吊胆了。
济南空运货运运输说白了就是一条很成熟的路, 关键是选对渠道、算准时间、留够余量, 把货交出去之前, 把这几件事想明白了, 后面基本不用操心。
