我在济南干了八年的航空货运调度工作, 工作的范围涵盖了从经十路一头的仓库到遥墙机场的货站。我执行过非常多的紧急发货任务, 这类活儿我真的没少干。关于“济南空运紧急物流”这件事, 用大白话来概括就是两句话: 时间要求非常严格, 东西必须能够通过航空运输飞出去。
现在我把自己这些年积累的教训和实际操作的经验和盘托出。我是想这样做的, 是为了给那些同样在跟截止日拼命、但是不清楚具体操作方式的人提供一种参考思路。
济南空运紧急物流怎么选
有很多顾客在打电话咨询的时候, 只会重复那一句话, 也就是询问今天是否能够实现发货离港。其实关于物流产品的选择方案, 并不存在太多的花哨变化。运送货物的具体性质, 基本上就决定了应当选择哪一种运输渠道。
如果物品属于生鲜类别, 就应该去预订专门用于冷链的舱位空间。如果是精密仪器这种货物, 就一定要配备防震的包装设施, 并且需要投保相应的保险保障。对于普通的文件和信函这类物品而言, 次晨达的服务标准就已经非常充足了。
我在工作中曾经观察到一种现象, 有个人为了发送一箱样品, 非要指定使用全货机进行运输。但实际上, 依靠腹舱所提供的航班座位空间已经完全能够满足需求。这样下来所节省下来的资金预算, 是完全足够再多发运一次相同货物的。
关键的地方在于去看那个截止时间到底是在几点钟, 然后往回倒着推算航班时刻表, 在这个中间段不要留下太大块的空闲时间也不要卡得太死板很紧凑。自济南出发的话是能够乘坐远程货物飞机的也能够通过港口进行转运, 这需要根据具体的目的地来决定, 不要因为看到了“直飞”这两个字就被忽悠而掏了一些不必要的冤枉钱。
另外还有一个人很不容易忽略掉的小细节就是提交文件的时间比你想象中更加影响最终的结果, 在三点钟之前提交的和在三点半之前提交的之间往往就只隔了一个很小的航班选择窗口, 早早地去办理哪怕只是提前了半个小时那也会引出完全不同的一个状况。
济南空运紧急物流多少钱
在价格这回事儿上面, 客户最有可能心里的底子会没有底。紧急的件子和普通的件子之间差价的情况并不是固定的情形, 完全需要看当天的舱位紧紧张不紧张这种情况。在旺季的时候, 或者是节假日的时候, 又或者是遇到恶劣天气的时候, 价格翻上一倍也都是常常能够发生的事情。
不要只是盯着每公斤的基础价格去看, 要把包装费用、上门提货的费用、机场操作的费用、以及货物的保险费用全部都计算进去才算是真实的成本, 如果只看单价的话很容易被坑掉。
有些客户为了节省五十块的包装费, 结果货物到了机场之后被地勤人员打回重新打板, 前后耽误了大半天时间, 所有的时间全都耗费在等待货物的过程之中。如果去算一本总账的话, 这种办法永远比死死盯着单价要靠谱得多。
另外在报价的时候一定要问清楚是到付还是预付, 因为这笔钱的走账方式不同, 最终到手的价格差额达到十几块钱是很正常的事情。千万不要等到货物到达了才知道账单的具体情况, 那样就已经晚了。
济南空运紧急物流快不快
我们需要把“快”这个概念拆开来细细地看, 从遥墙机场出港前往北京、上海、广州和深圳, 通常是在当天的晚上或者是次日的凌晨落地, 而前往港澳地区大约需要四个到五个小时的时间, 前往东南亚地区则需要两到三天的时间, 但是实际的时间效率必须要减去地面的操作环节所产生的耗时影响, 假设你在下午三点半将文件交付出去, 那么你是可能赶上当晚九点钟的航班出发, 也可能是要等待到第二天的早上才会发出。
所以, 千万不要把纯粹的航行飞行时间误认为是实际的交付完成时间, 你需要去详细弄清楚从你的货物离开你手中的那一刻起, 直到对方最终签收为止的全过程究竟需要耗费多少天, 请务必把在地面的等待时间以及清关环节中产生的延时都统统计算在内。
有一些客户仅仅只注意到飞机在空中飞行了几个小时这样的事实, 但是结果却是当货物落地之后, 货件依然在海关的柜台前面排着长队等待处理, 这就意味着货物实际上并没有真正到达目的地, 以正式签收作为最终的终点标准, 只要在中间的任何一环发生了卡顿或者延误的情况, 那么相关的时间都需要重新开始计算。
济南空运的紧急物流工作, 它的实际情况就是在和时间进行一场比赛。货物在手上拿着, 具体的信息都在头脑里记着, 航班的时间表都贴在墙壁上, 剩下的事情就只有死死盯着每一个环节, 不让它出现阻塞的情况。
紧急的事情是不会等待人的，所以在办理流程上减少绕路的一步, 就会为运送货物多抢出半个小时的时间来。这多出来的半个小时, 在某些情况下, 就是决定客户会不会签署合同的关键差别。
