在济南干货运这行当, 跑了好多年, 最常被问到的一句话就是: 我的这个货要走国内的空运, 具体到底是咋个流程? 到底要花多少钱人民币? 遥墙机场那边, 每一天都发好多趟货运的飞机, 能把全国的大城市都跑到, 那速度是相当快的。
可是, 很多把货发出去的人, 脑子里一团浆糊, 弄不清是啥个回事, 不会问价格, 也不知道什么样的货物是不允许坐上飞机的。
现在这一篇文章, 把这些费用的所有构成部分、一步步该怎么操作的步骤, 还有几个特别容易出大乱子、会翻车的关键地方, 全都给它讲得透透的, 让你在下一次要把货发出去的时候, 心里头是有谱的、有底气的。
济南货物国内空运多少钱
现在很多人都有打电话来询问价格的情况, 一开口就直接问“济南到上海多少钱一公斤”, 其实这种方式是问不出确切答案的。空运的价格并不是固定的数值, 它主要是根据体积重量和实际重量去比较大者这一规则来决定费用的。
如果你的货物拥有较大的体积但相对较轻的状况, 例如像是一箱泡沫类型的物品或者一批注塑类的产品, 那么通过计算体积重的方式所得出的费用会比按照实际重量计算的费用高出很多。
在通常情况下, 普通经济舱的货运时效是能够达到一两天这个范围的, 如果有急件需要处理的话, 那么就可以选择乘坐当班航班来实现当天的落地收货目标, 而两者之间产生的价格差异处于三成到五成这样的区间内是很普遍且正常的事情。
另外, 千万别只盯着每公斤那个单价看。包装费用、提货费用、末尾段送货的费用, 还有偏远地区的附加费, 这些零零碎碎的东西加在一块儿, 有时候比运费本体还要贵得多。我亲眼见过有客户寄一整箱的文件到拉萨去, 单看公斤价感觉不便宜多少, 但是一旦算上那些附加费, 总价直接就翻了一倍。
比如说, 你要是发精密仪器这种东西, 防震的包装方案就得多出几百块钱来；但如果只是发一些普通的文件, 套个文件袋就完事了, 这样子就能省下这笔额外的开销。因此, 在打电话去询问价格的时候, 直接把“门到门总价”这个条件问清楚, 并且得到确定的答复, 这比光盯着单价去问, 要有实际意义很多。
济南货物国内空运怎么发货
这个操作流程虽然说不复杂, 但是, 它在每个环节里头都藏着不少讲究和你的道道。你得先把货, 好好地把它们给筹备齐全了, 接着, 把那个品名、件数、单件重量、总体积，还有收货地址和发货地址, 这些信息全部一股脑地发给对方去。
然后, 人家那边, 就是依据你提供的这些情况来匹配航班, 出具一个报价出来, 再把运单给打印好。到了你要发货当天, 或者是提前一天, 把你要出的货送到指定的操作点去就完全可以行了。
像那些危险类别货物、液体类的物品、还有锂电池以及活的动植物这些种类的东西, 基本上是不能直接走普通货物的运输通道的, 一定要事先跟大家说清楚并且完成特殊的申报程序, 要是没有这样做的话, 等到这批货真的运到机场以后会被安检人员给拦截下来的, 这样会导致大家在时间和精力的方面全部都白费功夫。
当到达了操作这个节点之后, 从事工作的人员需要依次完成通过机器安检、进行安全检查和制作运单板、以及重量测量这些步骤, 这一整个过程的耗时比较快的时候需要花费半个小时的时间, 而比较慢的时候则需要花费一个小时的时间。
在完成上述步骤并且货物被装载到飞机之上以后, 你只需要获取运输单据的号码, 就可以查询到货物的运送轨迹信息。
对于收件人所在的另一端情况来说, 如果采用的是机场自行提货的方式, 那么就会通知对方去货物处理站点提取货物；如果是要求将货物直接送达具体的地址, 那就由当地的配送服务来进行二次转运操作, 这样会使得整体时效性再增加半天的时间到一天的时间。
在整个物流操作链路中, 最容易造成延误和拥堵的环节主要集中在安全检查与打板组装这两个步骤, 因为节假日期间航空客货运航班往往处于满负荷运行状态, 所以市场反馈强烈建议发货人务必提前一到两个工作日完成货物入库交付手续, 坚决避免选择在当日中午前后才匆忙将物品送至机场办理托运的相关事宜, 同时存在极少部分客户试图在夹带物中隐藏现金或者有价证券等违规携带物品, 这种操作行为绝对不可取, 由于一旦发生货物丢失或损坏纠纷时很难进行事实认定和价值核实, 相关责任方将承担无法估量的经济赔偿风险。
要从济南通过国内空运去发货, 这事儿的难度, 你要是说难, 其实也并没有那么难, 但要说简单, 那肯定也算不上简单。
这里面核心的关键点在于, 你务必要把货运的具体信息给报准确了, 还要在最初的时候就把那些属于禁运范畴的品类给提前筛选并排除掉, 另外还要为整个流程留出足够宽裕的时间来作为缓冲和余量。等到了货运抵达目的地的那一刻, 这件货物要办的事就算是真正搞定了。
