在济南这边做制造业还有搞工程项目的人, 经常会碰到一个特别让人头疼的问题, 那就是货的体积很大, 重量又很重, 用普通的公路车拉过去的话, 时效性根本跟不上, 而且使用普通快递的话又根本装不下这些货物。
所说的济南航空大件运输其实说通俗一点就是走遥墙机场的那条货运通道, 然后把几吨乃至几十吨重量的设备、钢材或者是精密仪器等等东西塞进飞机的机舱里面然后拉走。
因为我本人在济南本地的这个货运行业里已经干了将近十年的时间, 所以今天就打算把这些具体的操作流程还有费用里面的门道掰开揉碎了给大家讲清楚, 这样做的目的就是为了节省大家的时间, 免得你们到了现场之后还要一个一个地去询问相关的人员去获取信息。
航空大件运输怎么寄
第一步不要忙着打电话, 得先把货物的尺寸、毛重还有品类拍清楚, 然后发给货代。济南这边能接大件货运的站点都集中在遥墙机场的货运区, 你要确认货物能不能上你那个目的地的航司, 不是说所有航班都可以拉大货, 对于超限超重这些情况要提前问明白, 千万别等到拉到机场了才发现需要拆箱或者重装。
在实际的操作里面, 大部分货物都是走客机腹舱运输, 只有当货量集中的时候才会有全货机可用。济南从这里起飞, 能够覆盖国内的主要城市, 还能够到达东南亚的好几条航线, 但是前往欧美方向的地方, 基本上都需要在中转一下。
中转这个环节, 就是费用和那时间最容易控制不住的地方, 所以你要去跟那个货代确认一下始发港还有到达港的连接方案是什么, 必须要把这个东西写在那个纸面上面去, 不要只是口头在那说应该没问题的话。
航空大件运输多少钱
这个价格它不是一口死价的。基础运费它要根据实际重量和那体积重量来算, 它取那个大值来算的。但是大件货有个"最低计费重量"的说法。就算没达到那个标准, 收费也是按那个标准来收的。包装费加上提货费。再加上送机场费。还有保险费。以及目的地的清关费和提货费。
这几个东西全加在一起。那才是那个真实的成本。我见过一个客户。他发了三吨的机床去成都。光是那个定制木箱的成本和那个防震填充的成本, 它就花了一小两千块钱了。好多人去算成本的时候, 他们就只盯着那个运费看。但其实包装费用和那些杂费。
那才才是真正的开销大头。淡旺季之间的差价也是不小的, 因为十一前后以及年底赶货的那一段时间舱位会比较紧张, 所以报价能够上浮三到五成, 如果时间不是很紧的话可以避开高峰期去走, 或者去跟货代商量月结协议的事情, 这样的话单价能够压下来一些。
航空大件运输注意啥
大家最容易被坑的地方在于申报环节。含电池的货物、液体填充的货物以及超尺寸和超限的货物, 必须进行如实申报。济南机场的安全检查标准与客运行业的标准基本相同。如果你少报任何一项信息的话, 处理结果轻微的话需要退回并重新走一遍流程从而耽误到两三五天的时间。
如果情况严重的话就会直接导致货物被扣押的情况发生。对于精密仪器而言, 一定要进行防震包装方面的操作。振动环境以及温差变化会对设备精度造成的影响程度, 远远超过了绝大多数人的想象水平。千万不要节省那些气柱膜材料和珍珠棉材料所需支出的费用。
另外还有一个值得注意的细节部分就是提货时间的确定问题。当大件物品到达目的港的时候, 不一定意味着可以马上就把货提走。因为仓储费是按天来计算费用的, 所以拖延的时间越长费用就会变得越贵。因此需要跟收货方提前约定好提货的时间窗口, 以避免货物到了仓库里面被闲置不用。
济南航空大件看着环节多, 其实核心就三件事, 问清楚、包扎实、跑通流程。第一次走的人最容易在包装和中转上栽跟头, 前期多花半天时间把参数和方案确认好, 后面就顺了。有具体品类拿不准能不能飞的, 提前把尺寸重量发过去让操作的人帮你判断, 省得到现场才发现问题。
