在济南这个地方做物流运输的活儿已经干了有十几个年头了, 大家嘴里最常冒出来的一句话, 无非就是那五个字, 急件并且今天必须得送到, 济南这边搞的航空加急快递, 说个白话其实就是走天上那条通道的加急包裹, 靠飞机来拉货, 然后飞下来之后再做分拨处理, 最后用专车来派送, 速度上头比那种走地面的运输方式快出一天或者两天都还是常有的事儿, 像是各种重要的文件呀还有样品呀再或者是一些零配件之类的东西, 很多干贸易的商务人士还有做工程的老板们, 都是靠着这个法子来处理那些特别着急的事儿以救场用的, 今天要把实际操作里面的一些小窍门全都给大家讲明白了以便大家能够少踩一些坑少绕一些远路。
济南加急快递怎么寄
寄航空加急件的时候, 第一步千万不要着急去打包。因为航空方面对包装有着非常明确的硬性规定, 如果是液体还有锂电池或者粉末这些东西的话, 它们是不能够放进普通的航空舱位里面的, 必须要去走一种叫做特殊申报的通道才行。如果仅仅是寄送普通文件的话, 直接用牛皮纸把它封好就可以了。
但是呢, 假如说你要寄送的是样品, 特别是那些还带有电子元件的东西, 那么就必须要有防静电袋并且加上泡沫来进行固定工作, 除此之外还需要在外层再套上一个硬度比较高的纸箱来保护内部物品。
这件事发生在我在经十路那边回收一批芯片样品的时候, 当时那位客户仅仅只是拿着一个塑料袋就过来了, 所以我直接就把这份业务给拒掉了, 至于我这么做的原因, 并不是想要故意去刁难人家, 而是说如果这批货真到了天空中经历了一番颠簸的话那么结果就会全部报废掉进而引发无法承受的巨额赔偿问题。
在填写快递运单的这个步骤上, 虽然表面上看是非常简单的, 然而实际上却是最容易发生问题的。
收件人的手机号码以及详细的居住地址是必须要把信息写齐全的, 因为这些航空类的邮件在飞机降落之后是需要依托同城的专车来进行派送环节的, 一旦所填写的信息存在不全面的情况, 那么货物就很有可能被扣留在转运中心内部不被放行。
很多客户为了贪图一时省事, 倾向于只写上像“公司前台收”这样笼统的字样, 结果恰恰遇到对方刚刚搬迁了办公地点这样的情况, 包裹就会因此被卡在那里两到三天的时间之久。如果只是为了节省那短短的两分钟写字时间, 反而会导致后续出现要多等待好几天才能收到货的结果。
航空快递当天到吗
去济南飞往北京、上海、深圳的地方, 白天还是有航班的, 说好的是理论上来说, 当天就能到达那个地方的。但是, 这“当天”这个词, 还是很有讲究的, 这个很关键的。
你要是上午十点之前, 把这个件交给你所在的那个网点的话, 能赶上中午的航班, 那么对方那个城市, 可能在下午四点到五点的时候, 就能签收完毕了。
但是, 要是下午三点才把东西交到那个网点去的话, 那大概率你就得要等到第二天, 也就是早上的那个航班才行了, 所以, 对方城市的市民, 可能得到上午才能收到包裹之类的东西。所以说, 你要寄航空件这个东西, 把你的交件时间给它卡好了, 这个时间点比什么都重要的很哪！
飞往兰州、乌鲁木齐、三亚这种距离比较远的地方的航班, 中途通常需要中转, 所以当天基本是到不了的, 最快也要等到第二天, 这就是最低的了。济南在冬天的时候雾气很多, 航班延误的可能性也不算低, 我曾经看到过在十一月份的一个周末里有一个航班起飞时间被推迟了四个小时, 结果导致一舱的货物全部都被耽搁了。
客户因为着急连续给我打了三个电话, 我这时候能做的只是紧紧盯着航班的动态情况, 然后在恰当的时候给出一个确切的结果。如果是那种确实非常紧急的包裹, 最好还是提前一天就把东西寄出来, 不要踩在最后的那个死线上去硬赶这个时间。
在这个行业里待了这么长的年头, 心里头是明白的, 觉得处理那些加急件, 最后考验我们的并不是说你要跑得多快, 真正的关键在于信息方面是不是足够准确, 还有包装环节到底有没有做到位。
哪怕这个包裹在天空中飞行得速度再惊人、再快速, 只要它在收件地址上写错了哪怕只是短短的一个字, 它最终还是不可能顺利地送到实际使用人或者收件人的手上。
如果在济南这个地方想要寄送那种航空类的加急快递, 最实在的办法就是选对物流通道, 把交接的时间节点计算好算准, 并且要把货物进行十分结实的包装, 这种做法比任何其他的技巧或花样都要更加有效和管用。
