我在济南那边做发货这个业务, 时间比较长, 已经十几年了, 航空件算作我里面最熟悉的一个板块, 很多工厂还有电商那边的老板, 只要是提到用航空快递来发货, 心里就觉得挺头痛的, 觉得价格贵、过程麻烦、货物数量一大堆就处理不成了, 其实要是把那个流程给理顺了, 从济南发航空件这件事就没那么神秘了, 主要的点就在三件事上面, 第一件看价格是怎么计算的, 第二件看时效性能不能保证住, 第三件看你的货物到底能不能进行运输。
济南航空快递发货多少钱
很多老板在刚接触的时候, 会直接问这个问题, 到底一公斤的价格是多少元。这种问题我们其实没法一次性把价格固定死。航空快递的计费标准, 要结合实际重量、包裹体积、运输目的地的具体位置, 甚至还要看当天飞机舱位的剩余紧张程度, 这几个因素都有关系。如果是省内发货的快件, 基本逻辑是起步价加上续重的费用。
要是跨省发货, 或者走中远距离线路, 那就按照每公斤的阶梯价格来计算了。遇到轻泡货物时, 需要用体积系数去推算一个实际计费重量, 这个算出来的重量往往比你用肉眼看、用手掂量感觉到的重量要多出不少, 很多人在第一次下单的时候, 都会因为不知道这一点而掉进坑里。
千万不要只是盯着那个单一的价格去看啊。有的那个销售渠道它虽然标出来的每公斤的价格是很便宜的, 可是呢一旦加上那个燃油的附加费, 还有那些偏远地区的附加费, 再叠加上那个保价费等等一系列费用到这儿来了, 那么你实际拿到手的价格反而就要贵一截子钱了。
我通常一般是要求我的客户们把两三个不同渠道的那个落地的最终价格全部都给问清楚了然后再来进行比较, 一定要把那最后实际需要到手支付的总金额算是清清楚楚的, 千万别被它那个首重的便宜价格牵着鼻子走就好了。
济南航空快递发货怎么寄
这个流程实际上并没有大家想象的那个样子那么复杂, 你只需要在济南当地的那个网点或者是在合作的那个仓库把货物交出去就可以了, 接下来就是进行重量的称重以及体积的测量, 贴好相关的单据并进行扫码入库的操作, 只要度过了当天的那个截止收单的时点之后就可以交给航空公司来发运货物了, 因为济南它作为北方的航空枢纽城市, 所以每天进港和出港的航班密度是非常高的, 如果赶上了当天的那个航班基本的话就能在第二天顺利到达收件城市并且完成签收。
真正让人感觉很头疼的因素在于截单的时间节点。大部分的处理渠道会在下午两三点钟左右就会停止接收货物。如果你在五点钟那个时间段才把货物拉过去, 那么很无奈地只能被安排在第二天处理。对于那些时间要求非常紧迫的订单, 必须要在上午就把准备好的货物直接送过去。
除此之外像文件类别的东西或者是小份的样品这些, 去选择经济类型的舱位已经是绰绰有余的了。只有在遇到特别急单的货物或者是高价值的货物的时候, 才真的有必要去预订那些有优先权的舱位。两边在成本方面的差距是非常巨大的一截, 完全没有必要为了想要快那么一点点而去多花那些没有意义的冤枉钱。
济南航空快递发货能寄啥
这个可以运输的东西的种类, 其实是超过了很多人的想象范围的。像衣服、五金的小配件、样品、文件、还有普里的普通电子产品, 基本上都没有问题。但是, 如果是液体、粉末, 或者是带有电池的东西, 又或者是仿牌子的货物, 再有那些违禁品, 这些是直接会被拒收的, 你们可千万别存什么侥幸心理往里面塞。
其实有不少客户寄送化妆品、精油之类的东西, 还有的时候是会发送含有酒精成分的样品。
对于这类物品来说, 它们一般被划分到了敏感货物的范畴里, 普通的航空运输渠道通常是不会接受这些的, 必须得走专门的针对敏感货物的运输通道才行, 这样的话时间上肯定会比平时慢上一两天的, 而且价格方面也是需要另外再去商量确定的。
大件物品的情况是另一回事。如果单件的重量超过三十五公斤或者体积超出限制, 基本就不能走普通的航空快递了, 得转而采取空运货运或者物流专线的方式。
在济南这边做机械设备和建材的客户数量不少, 对于这类货物我通常建议直接选择货运渠道, 不要强行放入快递流程里, 这样做费用反而更加不划算，而且时效性也没有获得明显的提升。
归根结底, 济南做航空快递来发货这回事, 并没有一个放之四海而皆准的固定套路。到底哪个渠道适合你, 还得得看你是发的啥货, 事儿有多着急, 还有目的地是哪儿。
多问几句, 多方对比比价, 把那个下单截止的时间点儿给掐准了, 这些做法比啥都能顶用货一旦在路上跑起来了, 图个心里踏实省心得多, 这可比单纯省下那几块钱来得实在多了。
