本人在济南荷花路那个货运市场的所在地, 已经居住和处理相关业务累计长达十五年之久了, 经手过的航空类件数, 虽然没有达到一万个的整体上限, 但是也已经接近八千个的数量级了。
在这个过程之中, 目睹过无数第一次选择寄递航空件的货物拥有者, 她们站立在柜台的前方, 面部表情呈现出一种茫然的模样——这些人并不知晓应该前往哪一个窗口办理业务, 不确认报价的具体标准究竟是如何计算的, 最为恐惧的情况则是送到之后才发现所携带的物品被拒绝接收。
关于济南航空快递托运这一事物而言, 其复杂性取决于观察者的角度, 若以某特定维度进行衡量则显得繁杂, 若以另一维度衡量则显得简易至极, 只要将报价的逻辑构成、取送件的服务流程以及禁止寄递物品的清单这三项主要内容全部掌握透彻, 那么在操作基本过程之中就基本上不会出现失误性错误。
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价格这个事不是随便拍脑门定下来的, 核心里头就讲究一个规矩, 那就是实际的重量和体积重量这两个概念去比一下, 哪个数字大就拿哪个来做标准。那个体积重量怎么来的, 是用长乘上宽再乘上高, 最后除以一个系数就算出来了。
所以你哪怕是一箱书和一件羽绒服都是五公斤重, 算出来的运费能差出来一倍多。如果是普通文件和那种不太大的东西, 起步价大概就在十几块钱这样；要是稍微大件一点的货比如家电还有健身器材这些, 按每公斤算下来几十块一公斤都是非常正常的情况。
你在询问价格的时候, 千万不要只问一公斤多少钱这么一句话, 而是要让对方把包装费、偏远附加费、保价费全都报出来。我曾经见过一个客户寄一箱自酿果酒去新疆, 光冰袋加防震泡沫就收了一百二, 酒本身才六十块。你要把尺寸、重量、目的地全报齐, 然后让对方给个到手打包价, 这样能够省得寄的时候再被加一轮钱。
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现在通常情况下, 那些小型的物品已经不需要大家亲自去仓库了, 在手机上下一个订单也好, 打个网点电话也好, 师傅都会直接上门来取货, 不过如果是货物量比较多, 或者是体积较大的大件物品, 去荷花路那边的货运站或者是遥墙机场旁边的货运楼会更划算一些, 因为这样省掉了中间的转手环节, 费用能够降低两成到三成左右, 在去之前把东西称好重量、量好尺寸, 在手机里存个照片, 到了以后直接报上数据, 不用在现场进行折腾。
你取件以后, 要把重点盯在面单上面写着的那些路由信息上面。从济南出港的主要通道确实是遥墙机场, 但是也有部分方向的东西会走潍坊中转, 还会有一部分方向走青岛中转, 这样子时效就会相差一到两天的样子。如果你送的是急件, 一定要跟柜台那边说死, 必须走直飞这条路, 千万不要讲得含糊不清。
另外还有一个非常容易忽略的小点, 就是面单上留的那个工作电话, 一定要保持开机状态, 司机会在当天给你拨打电话联系, 要是当天打不通的话, 他们就会默认你不打算取这个件了, 货物就会被压到第二天再去处理, 这样一来整个时效就算彻底报废了。
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液体, 粉末, 还有电池以及易燃易爆品这些物件, 在航空寄送这块儿是卡得最严格的。像充电宝这样带有锂电池的设备, 以及包含锂电池的数码产品, 基本上是不能带上飞机的, 大家只能去走陆运这个渠道来处理。
至于生鲜类的水果和蔬菜这类东西, 因为它们的保质期时间太短了, 如果不去专门走加了冰袋的生鲜快递专线的话, 普通的航空快递就别尝试去寄送了, 因为这些东西到达目的地之后极大概率会发生腐烂变质情况的。
易碎物品以及那些价值很高的东西, 在你打算邮寄它们的时候, 请务必勾选保价这一选项。保价费通常是根据你申报的价值按照千分之几的比例来计算的, 这个费用其实并不昂贵, 但是如果真的发生了事故的话, 它将起到非常关键的救命作用。
我这边有一位老客户, 他曾经寄送了一台专业级别的单反相机, 但是因为当时没有进行保价操作, 所以在运输途中相机被摔坏了, 最后保险公司只赔付了整个损失的一小部分金额, 这个结果让他气得直拍桌子。
总而言之, 对于贵重物品来说, 必须办理保价手续, 因为这是整个寄递流程当中最容易出现省略行为、同时一旦发生问题后果又极为严重的那一个环节。
寄航空件, 说白了就是三件事嘛, 第一要去弄清楚怎么报价, 第二要把走件的通道选对, 第三是要确认一下东西能不能上飞机, 如果心里没底的话就多问一句, 千万别怕麻烦, 因为这个比货到了之后再扯皮要省心强太多了。
