在济南这个地方, 去做外贸或者跑电商的这些做生意的老板们, 大概绝大多数人都已经听说过济南航空物流中心这个大名叫号了。
这个地点是直接扎根在遥墙国际机场的西面那块地方的, 并且在整个山东地区内部来说, 它是那个最为核心的一个进行航空货运集散操作的关键节点, 所以全省内部大多数那种追求高时效性的出口货物, 都是选择从这里进行运输出去的, 对于那些每一天都必须要跟货物的运输时效性进行较劲、进行比拼的那些货主朋友们而言的话, 如果要想把这些事情给弄明白的话, 其实去把这个中心的具体地理位置位置给完全弄清楚、把那套具体的发货操作流程给彻底研究清楚、还有那些适合运输过来的货物品类也给搞个一清二楚, 这样的做法肯定要比去死硬地背诵一大堆各种各样的物流服务术语来发挥作用、来产生实用效果的办法要有效得多的多得多, 而今天我们就来采取把一个大的问题分解成多个小部分来进行讨论的方式来, 把这几个经常被人们问道的问题全部都掰开来揉碎了解释清楚完毕。
济南航空物流中心在哪
园区的位置就在遥墙机场的西边, 你要沿着机场路前行, 经过了收费站之后, 再往前走五分钟的样子, 基本上就可以到达门口了, 如果你是从市区开车过去的, 需要行驶在机场高速上, 这样的大概要四十分钟左右的时间, 你在导航软件里搜索“济南航空物流中心”这个关键词, 就不会出现迷路或者跑偏的情况, 这个园区的面积还是相当大的, 它的内部划分出了几个不同的板块, 包括了仓储区、报关区以及打板区等等, 整体上的功能划分是比较清晰的。
做零担拼货的小老板们通常都喜欢在前一天晚上的时候, 就把货运送到园区去进行临时存放, 然后再等到第二天一大早的时候, 进到仓库里去办理报关手续, 这样就可以赶上当天或者第二天清早的航班起飞了, 这种做法一方面不会耽误第二天的正常上班工作, 另一方面也保证了物流运输的时效性是非常稳定的。
园区周边的餐饮和住宿配套不算特别多, 要是赶着坐早班的飞机, 最好是前一晚住在机场附近的区域。到了旅游旺季的时候, 园区里面的货车排队能够排到机场路辅道上去, 最好还是避开周五下午还有周一上午这两个时间特别长的拥堵高峰时段。
如果你是第一次去这个地方, 建议提前把车牌号码报给园区门岗进行登记工作, 这样可以省去在门口来回磨蹭浪费掉很多宝贵时间的情况。园区内部也有一些专门用来临时停车的区域, 你把货物卸完之后就马上离开那个地方就可以了。
济南航空物流中心怎么发货
当货物抵达园区以后, 常规的操作步骤是这样的。报关行需要提前准备齐全所有的全套单据。在货物进入仓库之后, 打板组会根据航空班的舱位情况来进行拼装操作。接着, 这批货物会被推送到机坪区域, 等待执行装机任务。
如果是处理国际邮件的话, 报关这个环节就特别关键。申报的品名、HS编码以及实际重量这三项内容, 只要有任何一处出现不匹配的情况, 那么扣货查验所要耗费的时间, 还有产生的额外费用, 都是难以承受的。相对而言, 国内航空件的流程就要简单一些。
货运代理方直接进行地面交接就可以了。一般情况下, 大概只需要两三个小时, 货物就能完成出港手续。在发货之前, 你务必要和货代把截单时间给确认清楚, 要是你错过了这个时间, 那么货物就只能被推迟到下一个航班去走, 整体的时效会直接往后顺延。
关于适运品类这个事呢, 济南航空物流中心现在走量最大的东西, 主要集中在电子产品、精密仪器、医药冷链货物以及高端生鲜这几个方面。如果货物里带有电池的话, 那就必须提前跟承运人去确认一下, 看看是不是允许装上飞机的。至于那些液体类或者是粉末类的物品, 基本上是没有办法走航空通道的。
生鲜这种东西对时效的要求特别高, 一般都必须赶上当天的航班才行。所以它们打板的时间点被卡得非常严格, 不容差错。在运输过程中, 冷链的温度必须是全程保持连续的, 绝对不能出现中断的情况。
要是从仓库拉到机坪的那一段路程里出现了脱冷的现象, 那么这批货就全都报废了, 由此带来的所有损失, 最终都要由货主自己承担。
近年来, 济南航空物流中心增建了不少冷库设施以及自动化分拣生产线, 能够承接的货物运输量是一年比一年更大一些, 航线的覆盖范围也陆陆续续向东南亚以及中东地区进行延伸。
正在考虑把原本通过公路运输方式出货的货物渠道转换为航空货物运输方式的所有货主人员, 确实应当亲自前往园区实地考察一趟, 并与业务柜台人员进行大约二十分钟时间的沟通交流, 这样做的实际效果和价值, 比起阅读十篇相关的各种攻略文章都要更为真实且有效得多。
