在济南那里, 做航空物流这个发货的活儿, 我已经干了有十几年的时间了, 我从货运站的那个小小的柜台一直做起, 然后摸清楚了所有的航线的情况, 我在这里见过太多的人, 他们在第一次去发航空件的时候脸上全都是困惑的表情, 到底需要多少钱? 几天能够到达目的地? 到底应该怎么去进行操作?
说到了一个很直白的话来说, 我们在济南这里的航空物流发货的门槛实际上并不是很高的, 但是里面的门道却是相当多的, 如果选中对了渠道, 那么一件货物的从济南出发到全国的主要的城市, 最快是可以达到当天的时候就落地的, 并且实际的成本也是要比多数人的想象要低得很多的。
济南航空物流发货多少钱
很多人打电话过来问价格, 一开口就问咱们一公斤要多少钱。事实上, 济南这边航空物流发货的价格, 绝对不是随便拍脑袋定下来的一个死数。这个价格是跟货物的重量段、目的地在哪儿、需不需要保价, 还有紧急程度这些情况紧紧联系在一起的。
要是那些轻小件的货物, 比如只有几公斤重的样品、文件, 或者是比较急的件, 那首重和续重加起来, 加价的情况并没有夸张到让人觉得离谱。但是, 如果是那种几十公斤以上的重货, 走的是普通的舱位的话, 单价就能被压得相当低, 这一点是完全不像小件货物那样, 按照首重来算会贵得吓人的那样情况。
我常跟客户讲, 不要拿快递公司给的报价去直接套用航空物流的费用, 这两个体系根本就不是同一回事, 因为航空货运走的是班机的腹舱或者是全货机, 其成本结构和快递网络的差别是非常巨大的。
另外, 还有一个容易被大家给忽略掉的隐形花费, 这个费用就是包装费以及目的地的接收服务费用。
你把一台精密仪器发到了深圳这个地方去, 仅仅是为了保证加固而去打制一个木架子这一项事情上面, 那就要花掉好几百块钱的银两, 等到了那个地方之后呢, 依然还是需要有人过去进行对接工作包括负责卸货然后把货物搬送到仓库里面去。
这些环节如果在前头的报价阶段没有把这些事情掰扯得清清楚楚明明白白, 那最终的实际结算金额跟当初给的初始报价相比, 是会相差出一个非常大的数值的差距。
对于这种情况, 我通常都会建议各位客户朋友们, 在最开始第一次发生合作关系的时候, 就应该把所有的费用明细项目都一条条地列写得非常全面详实, 这样做的好处是可以节省掉后面再出现那些互相推诿扯皮的事情从而伤了彼此之间感情的可能性。
济南航空物流发货几天到
从济南起飞, 去成都、昆明、广州、杭州这些航线, 在正常情况下, 货物会在一天之内抵达目的地, 如果是紧急件赶上了最早的那一班飞机, 甚至有可能在当天就送到了。
但是, 航空物流发货这件事, 它不等同于咱们乘坐客机出行, 航班时刻会进行调整, 还有货站里面需要分拣和排队等待, 以及到达港口之后的接驳环节, 这些都会影响最后的时间效率。
我曾经遇到过这样的状况, 就是赶了早班机, 结果在起飞前的那一刻突然被取消取消了, 导致货物在仓库里多停留了一整天, 这种情况虽然不是很常见, 但确实是存在的。所以, 当在跟客户承诺时效的时候, 我从来都不把话说满的, 而是会讲“大概率”, 就是给事情留个余量。
往西北那个方向去, 比方说兰州或者是乌鲁木齐这样的地方, 情况就会变得麻烦一点, 因为直飞的飞机班次很少, 中间需要中转的步骤又特别多, 所以送达的时间一下子就多出来了一两天的时间, 像这种线路, 有的时候不如选那种多种运输方式结合起来的方案来得便宜和划算, 就是采用航空加上铁路或者是航空加公路的方式, 让负责物流的公司把几条可能的路线都拿出来让大家进行比较和挑选一下, 千万不要只会想着用航空这条路坚持到底不回头。
在济南这边, 货物要是选择走航空路线出去的话, 这事儿说它复杂, 那就是真的有点复杂；但要说简单, 也就是简简单单地把那一批货物送到那个指定的货站里头, 再填上那张运单, 然后等着飞机起来飞走。
我干这一行这么多年的时候, 得到的最大的一个体会就是, 信息这个方面必须要做到完全透明, 这比什么都要强, 千万不要等到那批货都已经已经坐在天上飞走了, 才急着打电话去问人家说, 哎, 你说怎么还没有到达目的地呢?
应该把那些该要问清楚的问题, 在发货之前全都问得明明白白的, 这样后续的流程自然就会顺顺当当了。
