对于在济南这边从事货物运输业务的人来说, 时效问题往往是最让人感到头疼的要点之一。一旦有一个紧急订单压过来, 如果依靠公路运输, 常常需要两三天才能到达目的地, 这种情况下客户往往是等不起的。
尽管济南遥墙机场开展航空货物快运业务这几年已经跑得相当成熟了, 但是很多人针对具体的操作流程、费用的计算方式, 以及是否能够保证当天送达这些问题, 至今还是一头雾水。我在这一行里工作了近十年的时间了, 现在打算把手头上实际经手过的各类情况给大家仔仔细细地整理和说明一下。
济南航空货物快运快吗
航空快运这个快字, 它实际上是相对的。你去看遥墙机场, 那里每天的出港货运航班, 主要集中在早上的时候和晚上的时候这两个时段。在白天这个时间段里航班是比较少的。那么要是你在上午十点的时候把货送到了货站这大概率就是去赶那个傍晚的那班飞机了。
等到了广州这些干线城市的方向, 还有上海、北京也是干线城市的话, 基本上就是当晚安放下去然后次日上午的那个时间就能提车提货了。但是从济南往东南亚这个方向去, 它的航班间隔是非常长的。甚至有可能隔一天才有那趟航班才走掉。所以啊当天到这一步具体得看好是哪个航线, 这个是不能一概而论的。
还有一个环节是非常容易被大家所忽略的, 那就是安检与报关。
对于国内普通的包裹来讲, 通常十分钟之内安检就可以顺利搞定, 但是如果是涉及到电池、液体或者是化学品这些被规定为限制物品的物件, 整个流程就会被显著地延长, 有的时候货物明明都已经抵达机场了, 却依然因为卡在申报这一个具体程序上而耗费长达一两个小时的时间。
我曾亲眼见过非常多数的货主, 他们并没有在事情之前提前地去询问清楚相关物品是否允许携带, 结果直接到了货物的存放站点之后才得知是不可以的, 就这样毫无必要地白白耽误了大半个白天的时间, 最终导致对应的航班都已经飞走了。
济南航空货物快运价格
关于价格方面, 我们千万不能仅仅盯着每公斤的报价来看。因为航空货运领域存在一个所谓的最低收费机制, 计费单位按每公斤开始计算, 只要重量不足一整公斤, 也都要按照整整一公斤的重量来收取费用。
对于那些重量轻但体积大的抛货而言, 它们需要按照体积重量来进行计费, 具体的计算公式是将货物的长、宽、高相乘之后除以6000或者12000, 最后在实际重量与体积重量两者之间, 选取数值较大的那一个作为计费依据。
我之前曾经遇到过一位客户, 他寄送了一箱泡沫包装材料, 其实际称重仅为八公斤, 可是按照上述公式计算出来的体积重量却达到了三十多公斤, 这就导致最终的运输费用直接翻了四倍之巨, 如果事先没有经过仔细询问就匆忙发货, 心里肯定会感到非常心疼和不划算。
另外, 操作费、报关费还有提货费这些附加的项目, 在不同的渠道里报价差了特别多。即便是跑同一条航线这件事, 如果那家每千克报十八块钱, 另一家报二十二块钱, 可是你要是把这两头的操作费用连同仓储费用全都加进去, 最后实际产生的总成本指不定差不多呢。
所以建议大家让提供服务的公司把所有的钱都老老实实列清楚然后再来比较, 别再光盯着那个每千克的数字看了, 不然的话到最后算下来发现贵了都说不清楚。
济南航空货物快运流程
整个正常流程的步骤其实并不复杂, 主要就是订舱, 接着是制单, 然后是货物到站, 再经过安检环节, 之后进行装机操作, 紧接着就是飞机离港, 等到货物到达目的地, 最后完成提取。但是, 真正的关键点就在于制单和到站这两个环节。
如果运单信息里头填错哪怕一个字母, 到了目的地机场之后系统对不上号, 货物就会被压在那里等待处理, 轻的话耽误半天时间, 重了可能要耽误一整天。另外, 到站的时间也必须卡得死死的, 如果赶不上规定的截货时间, 货物就会自动被顺延安排到下一班飞机去运输, 对于急需的件来说是真的等不起。
当货物到达目的地之后, 收货人需要拿着运单号以及身份证或者企业证件去指定的地方提取包裹。如果是找代理来提货的话, 那就必须提前把所有的委托书还有报关资料都准备齐全, 一点都不能少。
我通常会建议货主在最晚飞机降落的前一个小时之内就把收货信息发给对方, 不要让货物在仓库里停留太长的时间, 因为仓储费用是按照天数来计算的, 如果拖延了两天的话就会产生一笔让人很不情愿支付的额外开支, 实在没有必要花这个冤枉钱。
济南那边的航空快递业务这几年变得越来越丰富, 走的航线范围也很广阔。不过, 即使是再好的运输通道, 要是实际操作过程中出现一点差错, 也依然会造成困扰。
所以在货物发送之前, 应该把那些禁运物品的规定、具体的计费方法以及停止收货的时间这几样事情问清楚, 基本上就不会遇到麻烦。着急发送的包裹不会等着人, 所以相关的流程准备工作必须在事先完成。
