我在济南做航空货运这一行, 总共干了有十五年时间了, 算是摸爬滚打过来的。回想起来, 最早年的时候, 我只是在遥墙机场那边跑操作柜台, 后来则是自己带着团队去做国际货代业务。
经手过的货物品类很多, 范围很广, 既有精密电子元器件, 也有生鲜冷链产品, 除此之外还包含化工用品以及医疗器械等各种物品。今天决定不绕弯子, 打算把这些常见的实际问题掰开揉碎, 跟大家说清楚济南航空货运服务里的具体细节。
济南航空货运怎么挑
选择服务商的时候, 千万别只盯着报价单上出现的那个数字, 我已经看见了太多中小型的制造企业在贪图便宜之后, 去找了那些不熟练的小型货运站点, 最后导致航班在临时之中被取消，没有人来提前进行通知, 货物在仓库里面被压制了两天或者是三天之久, 下游的生产流水线直接就出现了断料的情况, 这种损失远远不是凭借省下的那一点运费所能够抵消的。
真正需要看出港这个操作方面的能力——济南遥墙目前出港的航线覆盖了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、乌鲁木齐等二十多个城市, 不过每个航点对应的航班频次还有截货的时间都是不一样的, 发上海和发广州这两个情况, 截货时间能差出两个多小时以上, 所以你必须确认自己手中的货物到底能不能赶上那个计划在出港的航班。
还有一个环节是非常容易让人掉进坑里的, 它就是安检和报关进行衔接的那个过程。在济南出港的电子芯片、含有锂电池的成品、还有化工液体这一类属于比较敏感的货物, 它们经过安检的时候需要排队, 这一个排队的过程耗费的时间有时候会达到一两个小时甚至更久。
我平时通常会建议发货的一方, 让他们提前把MSDS报告以及材质鉴定文件这些资料全部都准备齐全, 千万不要等到货物已经被拉到机场现场的时候才急急忙忙去找这些资料去做, 如果这样做的话, 基本上是没有办法赶上当天要出发的那趟航班的, 只能够将时间安排到第二天再去处理, 这样整体的时效性就会直接被严重地打折扣了。
济南航空货运贵不贵
航空货运的价格存在着特别大的季节性波动情况。在旺季的时候, 尤其是遇到十一黄金周的前后以及腊月春节之前那一段时期, 从济南出发的航班舱位会出现非常紧张的状况, 这种时候的运价能够达到淡季价格的数倍翻升水平甚至更多。
如果站在行业内部从业人员的角度来进行分析, 那么对于零散的货物运输, 通常情况下是按照每公斤来进行费用的计算工作, 并且在此基础上还需要额外添加燃油附加费这一项目, 针对从济南发货至沿海主要城市这类路线, 每千克的价格大约在二十多元的水平, 而对于发往乌鲁木齐和拉萨这些西部航线, 每千克的价格能够达到三十五元及以上的数值。
但是, 如果说是单次运输的话, 对于重量在两百公斤以上的那种整票货物来说, 议价的余地是非常大的, 在实际的操作过程当中, 把运费压到十五块钱以内, 这也不算是什么奇怪的事情。
此外需要做出提醒的是, 报价单上所呈现的那个数字, 通常情况下并不是最终能够落到你手中的实际金额, 像仓库操作费用, 报关费用, 还有目的港的清关以及派送费用, 这些项目如果不提前去逐项地询问清楚情况, 等到月底进行对账的时候才会发现, 支出的钱数比原先预想的要多出来一两千元甚至更多, 所以我目前采用的固定方法, 就是要求在客户签署订单之前，把所有可能产生的附加费用列出一份完整的清单, 并用白纸黑字的方式写进协议文本里面, 这样双方都会变得更省心, 同时也避免了在后续出现争执和发生矛盾的情况。
总之呢, 大家在济南这个地方做航空货运生意的时候, 那个信息差是实实在在变成了成本上的一大块差距的。你如果能多问一问那个截货的时间到底是什么时候, 再多要一份费用的具体明细出来, 那么你所省下来的那些钱就不只是单纯的运费钱了, 还有因为货物延误而带来的一连串麻烦事儿都能避免掉。
如果你自己有具体的货件需要发送的话, 请把货物的重量、体积、目的港在哪里以及你对时效的具体要求全部都列得清清楚楚了再过来对接, 这样子的做法肯定比你随便问一下多少钱要靠谱得多了。
