现在人们都在探讨做航空运输服装这一行的事情, 而在整个行业内, 济南这个产业带的地位是非常突出的, 简直可以说是大家完全没法忽略的一个地方。
具体到机场地勤以及机库维护还有货运分拣这些具体的工作岗位上去看的话, 它们对于防静电性能的要求、对于阻燃性能的要求以及对透气性要求的高低, 与普通工装所对应的各项指标相比, 是完全不在一个等级维度上的情况。
市面上有很多人都会使用济南航空运输服装这个关键词来进行网络搜索行为, 而这类人群在进行搜索活动的时候, 其内心深处实际上也就只有两个特别核心疑问需要去解决掉的, 这两个核心疑问首先就是哪一家生产的货物能够真正地通过各家航空公司非常严格的验收审核标准这一件事儿, 第二个核心疑问则是自己究竟该如何正确地去对当前的面料质量以及做工水平是否符合规范要求这件事情做出准确的判断动作啊。
我在这里面摸爬滚打了二十多年, 我见到了太多的人在进行采购的环节当中踩了坑, 接下来我想说一点实在的话语。
济南航空服装哪家好
判断一家位于济南的航空服装生产工厂是否值得信赖, 千万不要仅仅依据其宣传册上展示了多少荣誉牌匾。
我通常会建议首先考察三项核心指标: 工厂能否提供符合GB 12014标准的完整防静电检测数据报告, 确认面料静电衰减时间小于0.1秒；企业是否具备向大型机场进行批量供货的实际案例机会, 理想状态下最好能联系相关采购部门进行核实；生产车间内是否存在自主操作的缝制设备与质量检测流程，而不是将所有环节完全转包给他人。
在济南这个地方, 本地的那些从事航空运输服装生产的企业数量其实是比较多的, 然而想要实现从开始的纺纱以及中间的织布一直到最后的做成衣服的这样一个全部流程都能够由自己去进行掌控的情况, 真的是能够用手指头去数的过来的寥寥无几。
我曾经亲眼目睹过有一些那种小小规模的作坊式的工厂, 他们就是把那些在网上批发购买来的防静电布料给裁剪了然后再缝纫起来, 虽然它们的外表看起来跟正规产品差不多, 但是如果让工人把这种衣服穿在身上经过两三个月那样的时间以后, 其静电的数值就会出现大幅度的波动与飘移, 这对于在机库这样特定的工作环境里面来说, 确实是一个实实在在的严重隐患所在。
还有一个容易被人忽略的点, 就是交付周期。航空运输方面的服装不是随便穿着玩的, 机场有统一的着装管理规定, 换季更新有固定的时间节点, 如果错过了航空公司采购的时间窗口, 那就得再等上一个完整的季度。
在选择工厂的时候, 一定要把最小起订量和交货期写进合同里, 不要依靠口头上的承诺。我曾经跟一家位于济南本地的工厂进行过合作, 从打样到实现量产仅仅只需要十二天, 这样的工作节奏在相关行业里面算是非常厉害的。
航空运输服装怎么选
在做采购选择的时候, 大家最容易犯的一个错误, 就是把价格看成唯一的标准。在航空运输这个行业里, 使用功能性面料的成本本来就特别高。如果要买一套合格的防静电连体服，光是面料的费用就会占据大部分的开支。
如果你只拿一百多块钱的预算去比较价格, 那么最后买到的很有可能是缩水的产品。这种产品可能只是在表面做了防静电涂层, 但是内衬还是普通的涤棉材料。穿上一两个月之后, 表面的涂层会被磨掉, 这样防护性能就完全变成零了。
在实际进行验货工作的时候, 我习惯抓几个细节来看: 缝线有没有使用导电丝, 因为普通的线在防静电服上会成为一个漏电的通道；扣子是不是金属材质的, 因为金属物件在特定航空公司的安检流程中会被拦下；拉链是不是同等级的尼龙拉链, 金属拉链也是同样的道理。
另外肩部和后背位置的透气孔设计是非常关键的, 地勤人员在夏季长时间于停机坪上作业, 因闷热所导致的脱下防护服的比率极高这个问题, 既会影响整体形象, 也会影响安全保障。这些细节的话, 正规的厂家会主动来跟你说的, 那些不正规的话, 你就得自己去盯着看。
我始终觉得, 关于航空运输服装这个事情, 根本没有所谓的“最便宜的好货”这种东西出现, 有的只是能够匹配你自己需求的合理价格表现。如果你愿意把更多的预算费用花费在面料材质以及功能特性上面, 同时选择省掉那些花里胡哨的刺绣工艺和多余的功能口袋设计, 那么由此获得的性价比效果才是真的。
你可以去济南本地亲自跑一趟工厂现场, 亲眼看着工人们进行裁片操作、缝制流程以及各种检测环节, 这样一种直观的感受方式, 肯定比仅仅在电脑屏幕上反复对比十张报价单图片都要更加让人踏实很多。
