关于济南航空急件送这回事, 住在外面的人可能觉得这就是个寄快递的小事情, 但是真正在济南跑业务的人都非常清楚, 急件和普通的快递完全就是两个不同的境界。哪怕只是一份合同、一份报关单或者是一套模具, 只要耽误拖延一天, 那么所付出的代价就可能达到几十万之多。
我在这个地接行业里面已经工作了十多年的时间, 从历下到遥墙机场的这些货运通道, 基本上每一条线路我都亲自去踩平走硬过一遍, 今天我想要把这些非常真实可靠的经验全部摊开来讲一讲。
济南航空急件传送快吗
许多人都非常关切, 当下询问济南航空急件传送这到底能达到怎样的一种速度程度, 而实际的最终结果其实是取决于你所邮寄物品的具体种类以及想要前往的具体地方这一因素的。如果是进行同城范围内的紧急件运输从而选择利用地面班车这样的方式来完成的。
那么通常情况下大概需要花费两三个小时左右的时间就可以将物品送达。若是涉及省内往青岛、烟台、淄博这些特定方向的情况的话。一般是选择在当天进行发车操作并预计在次日清晨时分到达目的地。而对于要送往北京、上海这样方向的物品则是会选择走航空运输这个渠道。
如果在上午之前完成了相关的截单手续并且在当日晚些时候安排了相应的航班。那么就能够在次日的凌晨时分实现落地交付这样一个过程。
我见过节奏最快的一次情况是, 一家汽车零部件制造厂的负责人在周五下午四点的时候, 把那些图纸装进了泡沫箱子里面封好, 然后在六点之前就把这些箱子送到了遥墙货运站那里, 正好赶上了当天八点起飞的航班, 等到周六早上九点的时候, 北京这边的接收方就已经完成签字确认了, 就这样的时间效力, 地面物流方式是绝对做不到的。
在实际操作的过程里面, 有一个比较容易被忽略掉的环节, 就是济南市区到遥墙这一段运输路程。如果在晚高峰的时段里走经十路或者工业北路, 光是那一段路况, 就能把人堵上四十分钟。所以我一般建议客户朋友们, 尽量把截单的时间往前移动一个小时, 千万不要卡着截止的最后期限才去打包货物。
另外, 如果是急件选择走航空运输的话, 包装的要求比起普通件要严格很多, 像液体或者是粉末类的物品, 基本上是不能走客机的腹舱的, 所以需要提前确认一下这些物品是不是能够进行运输。
济南航空急件传送咋选
选渠道这件是事而言, 把话说白了它是挺简单的, 但要是往细了里看又确实复杂得一塌糊涂。我们在做选择的时候, 核心就是从那三个维度上去打量, 那三个维度分别是时效、费用以及件型。
如果是文件类的急件这种情形下发生的场景, 例如说是一张合同或者是一整套证书这类需要当天就必须得让接收方拿到手上的物品, 这个时候走航空文件通道是最为稳妥的一种做法, 因为它们属于轻小件不会占用太多的仓位空间, 并且在价格方面也是相对算友好的一个档次。
而如果是换成货物类急件这种情况, 好比说是一台设备配件或是有一批样本这些货物出现时, 我们就不得不去仔细地考察它的重量还有尺寸情况, 一旦超过了规定的规格界限即超规件的话, 那就极大概率是需要去寻找专门的航空货运渠道来进行运输的, 这样一来价格往往就会跳升到某一个更高的档位中去。
我接触得最多的客户, 就是制造业的那帮人和外贸公司。在济南这个地方, 做机械设备、零部件、还有新材料的企业挺多的, 他们经常要把售后用的配件往全国发, 甚至要发到海外去, 这就显得很匆忙。
这类客户现在的普遍做法是, 把那些紧急件子的传送流程, 写进供应链的预案里面, 提前就把常用发出的路线、截单的时间、还有对接的人, 全都列得清清楚楚。这样子在真正有急事发生的时候, 就不用临时去找门路了。把紧急事务当作预先准备的方案来处理, 而不是当作临时的紧急救援手段使用。
在济南航空急件传送这行当里头, 表面上看那个门槛挺低的, 实际上里面的坑那是相当的多。像什么包装不达标被退回来、截单时间算错了错过了航班、还有保价没买好出了事情之后各种扯皮这些事情, 我全都亲眼见过。
我给的建议就只有一条, 就是去找一个熟悉济南当地航线和货运站操作流程的人来对接业务, 千万别只在网上软件上下个订单就当事儿完了。做急件生意这件事情上, 差上半个小时可能就会影响整个订单的成败。
把那些应该进行确认的工作, 必须要把它们做到位, 将其余的事项交由专门从事此类事务的专业人士去处理, 这样内心才会觉得安稳。
