在济南这个地方做买卖也好, 跑业务也好, 心里头最怕听到的就是那种要求极高、时间极紧的催促话语, 例如一定要在明天上午十一点之前把东西送达, 这种时候地面上的普通快递服务是根本赶不上的, 通常两天都难以到达目的地, 所以只能依靠航空快递这种方式来寻求解决之道, 可是对于想要通过航空快速寄递物品的人来说, 这里头的门道非常复杂, 究竟应该怎么去寄件, 具体会选择哪条运输路线, 当天的截单截止时间是何时, 最终的费用又会是多少, 这些大家真正关心的关键信息, 每次向客服的工作人员进行询问时, 他们只会按照统一的标准话术机械地念给你听, 而那些能够真正解决问题的重要细节全都被隐藏掉了, 最后得到的答案往往只是让你把那些具体的咨询内容拿到机场去当面议问这五个字所代表的含义。
我在这个行业里边摸爬滚打, 到现在快要满十年时间了。
关于济南遥墙机场周边的那些地点, 有几个货运档口, 我都已经混得相当熟悉, 今天要把这些实际操作方面的经验内容, 全部都摊开来进行说明。
济南航空急件怎么寄最快
关于济南这边的物流时效, 得具体看收件人在哪个区域活动。对于那些位于历下、市中以及高新这些地方的用户而言, 从家里开车前往遥墙机场的货运站, 路上的时间通常能够控制在四十分钟以内。只要能在中午十二点钟之前完成货物的交接入库工作, 那么这批货物是完全有机会赶上当天十三点或者十四点起飞的那个航班。
然而, 对于身处长清、章丘以及莱芜等方向的客户来说, 情况就大不相同了, 光是花在路面上的时间就要多出整整一个小时。因此, 这部分区域的截件截止时间必须提前到上午十点半左右，如果提交的时间再晚一些的话, 那就绝对没有办法赶上当班的飞机了。
还有一个是很多人都曾经掉进去过的陷阱, 那就是并非每一天都会拥有飞往目的城市且直接接收货物的航班情况。像北京、上海、广州、深圳以及成都、西安这一些地方, 它们是属于固定班次的路线, 所以舱位的情况相对比较稳定一点。
而对于昆明、大连、三亚这类地方来说, 可能每隔两三天才会有这么一班飞机。所以在寄东西之前, 务必要先打电话去确认一下当天是否有对应的航班存在, 这样就可以节省白跑一趟这样的麻烦事了。
济南航空急件怎么收费
在济南这个地方办理航空急件, 计价方式是根据重量来分阶梯收费的, 并不按照包裹的具体数量来计算费用。如果托运的重量在三公斤以内, 可以走小件通道前往广州和深圳这样的城市, 起步价大概要在两三百元以上。
要是货物重量在三公斤到十公斤之间, 每公斤增加的价钱要比小件多得多, 虽然运输得越重总费用会越高一点, 不过整体算下来还是会比陆运特快能省下不少钱。一旦货物重量超过十公斤, 就需要走重货的渠道了, 这个时候运费的价格又会翻到一个新的高档次去。
有两个属于隐形的费用, 是必须要提前把那个底线给定死的, 不能留有任何的模糊地带。如果是处理易碎物品, 或者是带有电子设备的东西, 甚至是液体类的商品, 都必须要求对方重新进行木架包装并且加上泡沫填充物, 这种为了加固包装所增加的费用, 通常是不包含在最初的那个报价单里面的。
另外, 当货物要派送到达像乌鲁木齐, 或者是拉萨, 又或者是海南这样的偏远地区时, 派送环节是会单独收取额外费用的。所以在最开始谈价格的阶段, 就必须要把这两项具体的钱给彻底地锁定清楚了, 以免在最后结帐的时候, 突然有人打电话过来通知说要补充支付款项。
济南航空急件怎么选渠道
发货的渠道其实就是两条路。一个是在机场官方货运站, 另一个是在周边找第三方档口。选择官方的话, 舱位是肯定有保证的。不管是多长、多大、形状多奇怪的大件异形件, 他们都能接得住。但是流程比较刻板。填单子、过安检、有过磅环节, 整个过程中每一个细节都得自己盯着盯梢。
要是遇到着急的事情, 时间真的等不起。去第三方档口的话会有专人帮你打包。还要帮着你填那些单据, 一直跟着进度走。打个电话过去人家就动起来忙活。手里面还攥着备用的舱位资源。要是官方那边走不通的话, 还能帮忙塞进去。这一点是官方做不到的。
一周寄不了两次的, 走官方渠道就足够了, 因为这种方式透明而且实惠。那种隔三差五就要寄件、时间卡得非常紧的客户, 可以找到一家档口处成熟客, 在济南航空急件圈子里头, 所谓的“关系”就是最大的护城河。
在把东西交出去之前, 一定要提前称好重并且拍照留存为底单还要在单据上面清楚地把件数和重量写上。在接下来的运输途中需要每隔四个小时就去刷新一次物流轨迹的信息不要等到超时出现了才反应过来。济南航空急件这种情况, 归根到底就是因为存在着信息上的差异只要把相关的流程和渠道都搞清楚了每次都能稳稳当当地落地。
