我在济南遥墙机场的货运站里面做调度这个工作, 时间大概已经有十几年了, 所以我接待过非常多的第一次发货然后就完全摸不着头脑的这批货主。我问来问去的话, 基本发现也就是那几个问题, 就是怎么发货、需要多久时间、具体的费用是多少钱。
实际上来说, 从济南坐飞机发送国内货物这件事, 它是没有大家想得那么复杂的, 最核心的内容也就只有三步, 第一步是什么, 是把你的货物送到那个站里去, 第二步是要按照航班的计划去安排舱位, 第三步是把安检的流程走完并且做好交接的工作。在下面我会把大家在网上搜索频率最高的那两个问题掰开揉碎了说清楚。
济南机场国内货运怎么发
发货这个流程, 其实特别直白。货主或者是代理, 要把货物送到遥墙机场货运站去。然后填写托运单据。在单据上, 要写清楚收发货人的信息, 还有货物的品类怎么样。操作员会量体积, 也要称重。接着, 算出这个计费重量是多少。
之后匹配当天或是次日的国内航班是什么情况。济南目前执飞的国内货运航线。这些航线覆盖了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等城市。旺季的时候, 基本上一天都有舱位可用。到了淡季, 部分航线的飞机。是隔几天才飞一班过来的。
有一个细节是很多人经常忽略的, 就是那个截单时间, 它是在起飞前四个小时，并不是说人到了站点就可以, 而是必须要在截单时间之前把对应的单据和货物都完成交接。一旦超过了截单的时间, 哪怕是航班还没有进行起飞操作, 你也只能将这件事顺延到后续的下一个班次去处理了。
有一个坑, 我见得非常多, 具体的情况是这样的, 关于液体、含有锂电池、以及粉末类的货物, 必须提前进行申报, 绝对不可以等到货物到达站点之后才去说这件事。
在前年的一个例子中, 有一位做电商的人, 把一箱充电宝当作普通货物塞进来了, 结果在到达站点的时候被扣了下来, 需要补办手续, 就这样硬生生地耽误了整整一个航班, 客户那边急得接连打了三个电话。
另外还有一个情况是, 鲜活货物必须走温控通道, 要和普通的货物分开装卸、分开存储, 如果混在一起的话, 温度就无法控制得到, 等到了目的地就会变成坏的, 而且保险也不会进行赔偿。
济南机场国内货运贵不贵
关于费用的部分, 情况并不是非常复杂, 但是里面的陷阱和难点是非常多的。基础运费是按照计费重量来进行计算的。从济南飞往上海、北京这类高频运行线路的散货, 每公斤的费用大概是七元到十二元左右。
如果是走批量运输的话, 费用是可以谈到五元到六元左右的。大家千万不要只盯着每公里的单价去看。除此之外, 还需要加上制单费、安检费以及仓储费。如果超过了二十四小时的免费期, 就要按照天数来进行计费了。
货物价值比较高的话, 建议再加上一个运输保险, 这个费率大概占到货值的千分之三。我算过一笔账, 一箱价值三千块钱的电子产品, 总运费大概在两三百块之间, 这一笔费用仅仅占到货物总价值不到十分之一的位置, 但是却节省了两天使用陆路运输所耗费的时间。
不少人觉得航空货运的费用高昂, 但是一旦拿实际的时效情况做一番对比, 他们也就不会为此过于纠结了。如果货物要从济南通过公路干线运输到广州, 需要花费两天半的时间才能到达, 而如果是选择航空运输, 当天就可以落地。
确实, 对于紧急的货物来说, 采用航空运输的费用要比公路运输贵出一到两倍之多, 然而, 因为延误一个客户订单所造成的损失, 远远超过了那一点运费上的差价。
我通常给货主提出的建议是非常直接且明确的: 如果不是特别紧急、且属于大宗性质的货物, 应当走公路干线进行运输；只有那些紧急程度高以及鲜活类商品, 才适合选择飞机运输, 千万不要把所有货物都堆积到机场去。只有把应该节省的资金花在最为关键的地方, 成本才能够得到有效控制。
在实操的层面上, 当您要第一次发济南机场国内货运的时候, 最稳妥的做法是提前一天去确认航班舱位以及截单时间, 千万不要卡着最后一分钟才到站。
要是货物本身没有问题, 从进站直到装机起飞这个过程大概需要两三个小时, 对于国内航线来说基本就是当天收发当天就能到达。如果您对品类拿捏不准或者包装不符合规范, 提前打个电话问一句比到了站点再折腾节省太多精力与时间。
