在济南这个地方, 搞外协运作、处理商务文件流转流程、投递样品快递这类紧急业务的人员, 几乎每个月都要面临所谓当天必须要送达这样的压力状况。
关于济南机场方面提供的航空急件服务, 表面上看好像进入门槛不算特别高, 可实际上如果真正动手去操作起来, 里面存在的各种坑点确实还挺多的。比如准备好的相关材料如果不够齐全、截载时间如果没有准确卡准、航班之间的衔接如果没有仔细计算好, 无论哪一个环节稍微出现一点松动情况, 都会导致事情耽误。
我自己从事物流运输这个行业到现在已经有十三年工龄了, 因此打算把那些常常被人提出询问的几个关键问题点给大家好好梳理分析一下, 心里是希望这样做的话能够节省大家避免走弯路所耗费的时间成本。
济南机场航空急件怎么发
货要发到济南遥墙机场的国内货运站, 而且得走航空急件通道。最重要的动作是提前把品名、件数、重量、收件方全称和地址报给货运代理, 面单和申报单必须在当天开出来。
我见过太多第一次发货的人, 东西到了机场才发现品名没写清楚, 或者申报要素缺项, 重新填单子光算时间都得花半个小时, 航班截载时间一过, 就只剩等着下一班飞机了。
能够上午就把那些需要准备的资料全都准备得整整齐并且把它给递交上去的这种人在, 那么他们到了当天下午的时候, 基本上这种情况就已经被锁定下来了。
从时间窗口这个方面来说, 如果能在下午两点之前把货送到机场, 去赶上当天的晚班航班, 出现问题的可能性是比较小的。但是一旦超过了下午两点之后, 就不得不去看待舱位还有没有剩余的位子。
尤其是在旺季或者是遇到航班临时调整的时候, 大批量的货物是很容易被甩到第二天的凌晨才走的。因此, 如果你要发送的是那种当天必须到达目的地的物品, 在上午最好就把货物交到柜台办理手续, 千万不要等到快要到下班的截止时间去送过去。
济南机场航空急件多快
济南到北京或者到上海也好, 再到广州这条线路上的航空急件, 通常是能够保证在当天之内抵达, 或者是次日清早落地。北京这边是比较稳妥的, 因为从济南飞往首都机场大概只要一个半小时, 算上地面运作以及提货的环节, 门对门的整个时间最慢也不会超过五六个钟头。
上海的情况也差多不多。广州则需要看具体的航班衔接情况, 有时候货物落地之后还需要转运地面车辆, 偶尔会出现延迟现象, 甚至拖到第二天早上才送达。但是如果收件一方安排了专人直接去机场取货, 不走那些普通的快递派送流程, 那么整体时效还能再往前缩短两三个小时。
往西面和往南面这两个方向, 情况就没有那么好明确地说明白了。从济南飞成都、深圳的航班数量, 明显比向东线路的要少很多。急件能用的舱位变得紧张起来, 运输的时间可能会多出半天或者一天。
在发货之前, 最好提前跟物流代理确认一下, 晚上是否有合适的舱位可以使用。不要仅仅因为看到显示有航班, 就主观地认为当天肯定能够送达。
济南机场航空急件要什么
纯文件类的急件处理起来是最省心的, 你只要把它密封好装在袋子里, 然后在外面标注上加急两个字以及收件方的相关信息就可以了。但是实物货物完全就是另一回事了。像液体、粉末或者是含有电池的物品, 都必须要单独走申报的流程, 这样的话审核周期就会拉得非常长。
这个时间可能会比运送纯文件的事情多花费两三个小时以上。在济南这个地方还有不少工厂经常发送电子元器件的样品或者是化工试剂, 他们经常就是因为没有在前面提前确认这些东西能不能够走上航空运输, 结果东西都已经到了机场才被告知不接收货物, 这样就白白地跑了一趟腿空着手回来。
在收件人那里, 收货人的姓名、手机号码、公司的全称以及详细地址都需要提前准备齐全。因为机场提货窗口不进行电话核实, 所以如果信息差了一个字或者小区门牌号码不对, 人都得白跑一趟。
急件这个事, 说到底就是三个字: 提前算。你要把材料提前备好, 航班要提前锁定, 收件信息也要提前核对清楚。这三步要是做得扎实, 济南机场的航空急件, 真就没有那么多弯弯绕绕的事情, 当天发送且当天就能落地这种事, 是完全能够做得到的。
