我在济南这边做服装批发行业, 时间已经长达十余年。从档口提取货物直至向异地买家发出包裹, 依靠空运渠道运送衣物的路线, 我亲身经历的次数累计超过一千次。
济南属于北方的服装货物聚集中心, 许多店铺订单量达到几千件时需要第二天抵达广州和杭州等地, 空中运输几乎是仅有的办法。本文旨在彻底说明相关花费细节以及发送货物的操作流程, 帮助正在寻找能够把济南服装通过空中运输发出去物流方案的行业人士减少麻烦。
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济南发往一线城市的衣服进行空运操作, 单公斤的报价大致处于六元到十二元区间, 具体数值需要依据重量段和时效要求来最终确定, 如果包裹重量在五公斤以内属于小单情形, 运费会比较昂贵, 价格能够攀升至十五元以上, 假如货物达到一百公斤以上则按照整箱方式运输, 成本能被压低到六元出头略微浮动的水平, 前往广州方向的航线网络相对密集, 因此费用比发往成都方向便宜一元左右至两元钱左右, 进入秋冬换货季节以及春节前阶段时期运费价格会出现两成至三成的幅度浮动, 在这个时间段建议大家千万不要执着等待低价出现, 提前三天时间锁定舱位这种做法对于保障发货来说比其他任何措施都要更加关键。
我有一个做女装的老客户, 是在泺口那个地方营业的。他每个月都要固定地把三百件衣服发到杭州去。过去的时候, 他是按照散件的方式来发货的, 运费大概是每一公斤九块多钱。后来, 他把发货方式改成了每周五集中的打包, 一次走两批货, 批量是两百公斤以上的大宗整批发运。
这样一来, 运费就直接降到了六块五每公斤。省下来的那些费用, 足够他去雇佣一个临时分拣工了。所以建议大家, 不要仅仅只盯着每公斤多少钱这个问题来问清楚自己的月发货量, 还要看看自己能不能凑成整装, 因为这样价格差异是非常大的。
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操作流程其实并不算复杂, 可是细节方面如果没做好, 就会影响到衣服最终到手时的褶皱程度。在打包这个环节上, 我一直坚持要使用那种防水的编织袋并且里面还要加上气柱袋作为内衬。因为一件西装和一条牛仔裤它们的包法是完全不一样的。
然后在编织袋的外面需要缠上两层胶带把它彻底封死, 这样做的目的是为了防止在飞行的途中由于货舱内部的颠簸而把拉链给扯开。而且面单必须贴在两个面上, 其中一面朝着外面, 另一面则是贴着袋口的位置, 这种做法可以确保当包裹到达分拨中心的时候, 工作人员完全不用去翻看袋子就能够看清楚上面的信息。
从时效方面来讲, 济南到广州的航班物流通常是下单之后的第二天就能送达, 这个条件前提是你需要在下午两点之前把货物送到揽收地点, 如果你错过了这个时间窗口那么就会变成隔日达, 我平时一般在早上八点之前就把货物打包好, 然后在九点的时候打电话叫车辆把它拉到机场的货运站点, 确保在十点之前完成交接手续, 发往杭州的速度会相对更快一点儿, 如果在中午前到达的话有可能下午对方就可以直接把商品上架了。
衣服最怕的并不是速度慢, 而是闷热。夏天往南方发货, 如果装得太实诚把通风口给堵死了, 货到了客户手里全都是一股潮味, 这会让退换货率直接翻倍。
我现在养成的习惯是把每袋衣服只装到七八分满, 留出三成空的余地来保持透气, 宁愿多花一个包装袋的费用, 也不让发出去的货物变成没人能穿的状态。这一条宝贵的经验是在被一位广州的客户投诉了三次之后才彻底悟明白的。
在济南这一带从事服装领域的人, 应该很清楚货物是不等待人的这一客观事实。如果能够把空运所产生的各项费用计算清楚、让各个操作步骤变得顺畅无阻、并且在包装方面不至于偷闲偷懒, 那么客户进行重复购买的比例自然而然就会得到提升。
千万不要在发出货物的那一环节中为了节省区区几块钱人民币而得不偿失, 因为后续所需要处理的补偿所付出的总代价, 肯定是在人们的想象能力之外的更糟糕的状态。
