在济南这个地方, 已经待了十几年的时间, 一直从事物流这一行里面的工作。于是经常就会有一部分人跑进我的办公室里面去来问我一个事情, 那个快递的东西能不能够走飞机的运输方式, 到底靠不靠谱这种问题。
我非常接触到了很多本地的那些小商家们、以及个人客户们, 他们在寄送一些着急件的时候、或者是寄送样品这样的事物、再或者是寄送那些重要的合同文件之类的内容, 大家最怕的事情就是陆路的运输速度实在是太慢了, 还有中间的那些环节实在是太多了。
实际上, 济南的航空货运通道已经实现了畅通连接的情况, 遥墙机场每天都有安排货运航班作业, 关于航空快递这条路径是完全可以顺利通行的这一事实, 关键在于你务必需要将时效性要求、相关费用标准以及具体的限制条件弄清楚, 千万不要处于没有搞清楚状况的前提下就草率地将物品寄送出去。
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大家问得最多的问题就是关于时间的事。要是从济南遥墙机场出发, 国内那些主要的城市基本上第二天就能到达。像北京、上海、广州、深圳这种航班特别多的地方, 只要在当天截止收件, 晚上装上飞机, 到了第二天上午, 收件城市那边就能签收东西了。
但是如果是去往比较偏远的地区, 比如西北或者东北, 中间可能需要转机一次, 这样时间就得拉到差不多四十八个小时左右。要是寄国际快递的话, 去东南亚一般大约需要三天, 去欧洲和美洲大概需要五到七天的样子。具体到底要多久, 还得看飞机的排班情况以及目的国的海关清关速度怎么样。
经过我处理数量最多的货物, 目的地主要是省内以及京津冀这一区域。货物能够确保在次日到达的概率是最大的。对于那些需要加急处理的包裹而言, 选择这一种运输路线确实会比完全依靠陆地运输的速度要快出相当明显的一截距离或时间差距。
但有一个细微之处, 许多人都忽略了, 那就是截件的时间。因为航空货运的操作模式并不像普通的快递网点那样可以随时收取包裹, 而是必须严格地跟随航空班次的动态来安排。
通常情况下，在济南地区, 只有下午四五点钟之前送达的货物, 才有机会赶上当天的航班；而如果错过了这个时间节点，这些货物就只能够被安排在第二天的航班上发出。
因此, 如果你打算在上午寄送物品, 那么在交接给承运方的时候千万不要拖延耽搁, 因为对于截件时间的规定是非常严谨且严格的, 仅仅延迟十分钟, 结果就有可能导致你需要额外等待整整一天。
我见到过这样的情况, 就是到了下午六点钟的时候, 有客户抱着包裹到达货运站进行发货办理, 此时由于时间已经比较晚了, 相关的工作人员只能告知这位客户, 需要等到明天再来查看处理结果, 关于那位客户当时脸上所流露出来的那种焦急神情, 至今为止在我的记忆之中依然十分清晰且难以忘怀。
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在费用计算这个方面, 大家千万不要被所谓按公斤进行计算的表述所迷惑, 因为航空货物运输中的计费重量并不是仅仅依靠使用台秤测量物体重量的结果来得出的。
它的计算规则采用的是将体积重量与实际重量进行比较从而选取数值较大的那一个作为依据的具体方式, 具体的计算公式为产品的长乘以宽再乘以高然后除以某一个特定的系数, 其中国内运输的情况通常采用的系数是一万六, 而国际运输的情况则会存在一些差异化的表现。
举个例子说明一下, 假如有一个长为二十厘米、宽为十五厘米、高为十厘米的盒子, 其实际的重量可能只有两公斤左右, 但是如果按照公式计算出体积重量之后就会发现它将近达到了四公斤这样一个水平, 最终在进行费用结算的时候是需要按照实际的四公斤来进行收费处理的。
在寄送的物品既轻盈又占据较大空间的时候, 计算费用的核心依据实际上是其体积重量而非实际重量。基于此, 本人建议每一位寄件人在寻求报价之前, 务必提前丈量好物品的具体尺寸信息, 如此方能规避潜在的经济损失风险。
关于具体的费用细节, 我们从济南发送国内的航空快递, 首重部分的大致价格通常在十几元到二十几元之间。接下来的续重费用则依据距离远近以及当前的季节波动, 每千克的价格在几毛钱至两三元这个范围内进行调整。
如果遇到销售旺季, 特别是在双十一这类促销节点之前, 运费价格可能会上涨百分之二十到三十。在我刚入行的头两年时间里, 我就曾经遇到过春节腊月二十三当天快递报价直接翻倍的情况。如果是寄送国际包裹, 费用会相对更高, 会根据收件国家的不同划分为不同的等级区间。
相比之下, 东南亚地区与欧美地区的计费标准完全不同, 属于两套独立的价格体系。建议在寄送之前, 把尺寸备齐, 让重量的数据也明确下来, 还要准备好目的城市的信息, 去找渠道方把报价报得清清楚楚的, 这样心里面才能有个底, 才不会等到要付款的那个步骤的时候才感觉到惊讶。
总而言之, 济南这边的快递公司选择走那个航空通道, 整个的时间效果和价钱都在一个合理的范围里了, 所以对于那些着急要用的东西, 还有那些比较贵的物品, 以及那些需要快速来回周转的那些货物, 去考虑这个方案是值得考虑的。
但是这个事情有一个前提条件, 就是你的截件时间、计费规则, 还有那个禁运清单这几样东西得提前全部搞清楚才行, 不然的话别等到货已经到站了之后才发现你的这些东西根本就不是允许上飞机的那种情况。只要你把这三个关键的点全都理解透彻了你会发现航空的这个寄件服务其实并没有那么神秘那么难懂啊。
