我在济南从事货运代理行业, 已经度过了十几个年头的时间, 其中所接收到的关于咨询的事项里面, “济南国内货运空运怎么发”这个问题是最多见的。大多数人往往将这一事项与寄送快递等同看待, 认为只需寻找一个服务窗口并完成单据填写即可实现目的。
然而, 当我们付诸实际操作时, 会发现其情形完全不同于上述想象。在航线选择方面、计费规则的确定方面、还有物品到达目的地之后地面配送工作的衔接环节方面, 每一个部分都容易让人陷入困境之中。为了让大家避免行走弯路, 现将其余几年积累的诸多经验进行公开披露和全面阐述。
济南国内货运空运多少钱
现在的客户一开口, 特别经常就直接问一箱多少钱这个问题, 其实这个问题缺了太多前提条件, 我们得先把事情讲清楚, 济南国内货运空运的报价核心, 是看计费重量的, 计费重量是怎么算的, 就是把实重和体积重拿来比一比, 取那个大的数, 然后再乘以对应航线的单价, 这里边门道多着, 咱们举个例子, 同样的, 都是十公斤的货, 飞广州和飞哈尔滨, 价格能差出将近一倍, 这个差距不小, 除了距离因素, 航班时刻也有影响, 当天舱位的价格和隔日舱位的价格差价, 那是相当明显的, 还有, 旺季和淡季, 又是两个截然不同的报价体系, 这都不搞清楚, 哪敢随便报价。
去年的时候, 有位从事鲜花零售业务的女孩, 她是每周都从济南这个地方往深圳这个地方发送大大概七八十箱货物。如果仅仅看单次运费的话, 感觉价格并不算贵。但是把这个事情放到一个月这个时间跨度下来看的话, 运输费用直接就把她利润的一半给吃掉了。后来我出马帮她去重新谈判了周包舱协议这个东西。
在这个协议里面, 不仅把单价给压下去了。而且走货的时间也变得固定了。这样一来, 她就再也不用每天去盯着那个航班动态去了。那种提心吊胆的感觉也就彻底没有了。对于那些发货频次比较高的货物而言。一定要先把协议价谈好了再去发货。因为那些散单的价格虽然看着挺低的。但是如果把这价格摊到全年来计算的话。
就会发现根本一点都不划算。
济南国内货运空运多久能到
在时效这一方面, 存在的麻烦和隐患实际上要比价格方面的情况更多一些。从济南遥墙机场发货到上海、广州或者北京, 由于干线航班非常密集, 正常情况下货物能够当天或者在第二天清晨就到达目的地, 这本身是没有问题的。
但是, 如果货物的运输方向是往西南或者东北这两个方向走的话, 直飞班次就比较少了, 因此很多情况下都需要选择在郑州或者是杭州进行中转, 这样一来实际到达目的地就需要额外多耗费一两天的时间。
特别是在旺季的时候, 舱位会变得非常紧张, 中等待的时间甚至可能被拉长到四十多个小时这么长, 如果遇到这种波动而没有提前向客户讲清楚的具体情况, 那么在发货之后就会面临各种各样的投诉事情发生。
还有一个隐藏的步骤, 就是怎么从机场走到收货人的手里。在济南的国内空运合同里写的到货时间十有八九指的是飞机落地时间, 并不是直接送到家门签收的时间。
你要先从机场货站拿到货物, 然后安排车辆, 最后送到客户的仓库, 快的话也就三四个小时, 慢的话可能就要小半天了。特别是偏远的地方地面运输比在空中飞还要折腾人。所以在谈订单的时候把落地时间和签收时间都写进合同里面, 免得后面大家吵起来没完没了。
我给自己立下了一条规矩, 那就是在给每一位客户出具方案的时候, 务必将报价单制作得清清楚楚, 具体做法就是把落地时间和门到门时间分别设立为两栏来进行书写, 同时, 地面配送这一环节也必须单独列出一个报价。
虽然表面上看这只不过是凭空多出了一行文字的记录, 但实际上所节省下来的却是一整段可能产生的法律纠纷。济南范围内的国内货运空运业务实际上并不能够被视为是一个拥有极高技术门槛的行业, 这一点是毋庸置疑的。只要大家在询价过程中的问得越加细致入微, 那么在最终支付费用之时, 就能把每一分钱都花得明明白白。
