我在济南从事货运行业已经有十好几年的历史了, 在这段漫长的时间里, 我亲眼见识了太多老板朋友们被“航空物流”这短短四个字的复杂情况给搞得不明不白, 搞得晕头转向。
你看济南遥墙机场现在的货运吞吐量是非常明显的摆在那儿存在的, 它每天都安排有几十班次的国内航线航班直接往全国各地飞去, 输送货物, 但是遗憾的是, 本地范围内存在的不少中小规模工厂企业卖家以及电子商务平台的个人卖家们, 他们完全无法彻底摸清楚济南国内航空物流业务到底具体覆盖了哪些地理区域的城市范围、整个运输过程的速度到底有多快、其具体的收费标准是怎么样的一回事、在整个服务流程中还有没有隐藏着一些不容易察觉的坑和风险。
今天我特意决定要把这些原本让人头疼的事情给你一点一点地掰开来看仔细, 然后揉碎了讲明白透彻, 就是为了能够节省掉你下次再不小心遇到并踩到这些相同陷阱雷区的这种麻烦和损失。
济南航空物流时效多久
济南遥墙机场目前处于常态化运行状态的国内货运航线, 其主要的辐射范围包括了华东地区、华南地区、西南地区以及东北地区这四个方向。
要是货物的目的地是上海、杭州、广州、深圳、成都、重庆或者沈阳这些比较重要的大城市的话, 基本上能够在第二天的上午之前完成签收并收到货物, 只不过在货物运输比较集中的旺季阶段, 可能会偶尔出现被延长到当天下午的情况。
而对于像武汉、南京、郑州这样处于中间线路的地点来说, 运送的时效性会稍微短一些, 如果在当天的傍晚之前就已经把货交给物流公司了, 那么通常就可以在次日的中午之前顺利地把货物交到对方的手上。
不过有一个具体的细微之处经常被广大人群所忽略, 航空物流这一事情它并不是飞机一落地就算是大局已定了的状态, 货物抵达目的地的机场以后呢, 还必须得经过货站的环节, 接着进行分拣的操作, 然后转运到末端的网络节点上去, 从济南到广州这样的路线来讲, 纯粹的飞行时间仅仅是两个小时多一点, 可是如果把两端的这一类地面操作也给算进去的话, 实际上的门到门的整个流程需要花费二四十个小时一直到三个十四个小时这样的一个时间跨度。
所以你问起济南航空物流时效多久的时候, 别只听那句次日达的宣传语, 一定要跟操作部门确认清楚具体的运输方式走的是机场到机场还是门到门, 这两者在时间上差着大半天之多, 货值高的货物千万别搞混, 以免带来不必要的损失。
济南航空物流价格怎么算
在价格这一方面, 济南国内航空物流的报价逻辑, 就跟普通快递完全不是那么一回事儿了。它是按重量来计费的。而且这个首重和续重, 分得非常非常细。如果是轻泡货物的话, 那就得走体积重这个路子了。具体的算法是用长乘上宽再乘以高, 最后除以一个系数。
一般的情况下的抛比, 是按 1 : 16000 或者 1 : 12000 这种比例来算的。那最后到底怎么收费? 是把实际重量和体积重这两个数拿来比一比, 然后取那个较大的那个数字来进行收费操作。
一箱外观件的实体重量实际上仅有八公斤, 但是在体积换算之后变成了十五公斤, 于是费用是按照十五公斤来计算的, 导致多支付的七公斤重量属于完全无效的费用支出。
另外还有一个情况, 就是在双十那个所谓的谬论发生之前的那两三个星期, 货物的运输价格能够直接上涨百分之二十到百分之三十, 当舱位变得非常紧张的时候, 还会因为需要保住仓位而加收额外的费用, 这种情况下, 每增加一公斤的重量就要多支付七到八块钱的费用, 这已经不算是稀罕的事情了。
至于平时处于淡季的时候, 从济南发货到华东地区的零担货物价格相对比较便宜和合理, 但是如果是发货到华南地区或者西南地区的话, 运费就会明显贵上一大截。
我给出的建议是, 一定要提前一周的时间跟负责操作的人员去确认好具体的报价情况, 千万不要等到货物都已经整理完毕并且封装好了之后再去询问价格, 那样的话, 要么是只能接受价格上涨的现实, 要么就是只能干等着发送下一个班次的货物运输。
总而言之, 济南当地的航空物流运输服务这一块, 费用并不是说低了就是好的, 同时报出的价格也不是越高就越让人放心的。最重要的因素在于你准备寄送什么样的物品、这些物品要运往哪个目的地, 以及你对到达时间的最低要求是在什么地方。
只要你把上述这三个关键问题同负责执行具体操作的人员进行非常透彻的交流, 那么最终能够提供的解决方案以及对应的价格数值自然就会变得非常清晰明了。
稍微再多询问一个问题、再多对比另外一家公司的情况, 这所耗费的时间成本绝对是不多不少微不足道的, 但是从长远来看, 这种做法确实能够帮助你节省下一笔在很多时候并不起眼、容易被忽视的实际支出。
