从事陶瓷批发行业这十来年时间里, 我每个月都必须通过航空运输的方式, 从山东济南向其他外地地区发送数量达到几十件的样品商品, 其中包括玻璃杯、青瓷盘以及琉璃材质的小摆件, 没有任何一件物品是经得起日常磕碰损伤的, 在操作济南易碎物品的空运业务时, 虽然口头常常强调“轻拿轻放”这四个字看起来比较简单轻松, 但是实际上想要把一个装满瓷器的箱子完好无损地送达给位于千里之外的客户手中, 其里面的复杂门道和细节远远超出了一般人的想象程度, 如果包装环节没有做到位, 就会导致整箱商品最终碎裂成渣滓状态, 这样一来即使支付的运费只是一笔小钱, 也会造成回头客资源的完全流失。
今天, 我们要把所有那些年踩过坑所积累的宝贵经验全部分享出来一起聊一聊。
济南易碎品空运不碎吗
必须得实事求是地进行阐述, 不产生碎裂现象的最根本前提条件, 就是你本身必须要把运输这一整个环节给选择得当才行。济南遥墙机场里面的货运专用通道, 还有那些客机腹舱部位所使用的通道, 它们所走的是完全不同的货物装卸流程体系。
你的那些容易破碎的物品一旦不小心混进了普通的货物运输通道里面去, 那么接下来就会面临着堆叠码放的动作以及进行倒运再转运的动作, 这些动作所产生的力度和控制情况是你在发货的时候完全没办法予以把握的, 你是根本没有能力控制的。
你把易碎品的那个警示标识给贴在了正确的标准位置上以后, 地面上的操作人员才会明确知道要执行轻拿轻放的运输操作流程, 这种细节上的处理问题被非常多的发货人在实际操作中给忽略掉了。
我后来每次去柜台的时候都会先确认一下该走哪条线路, 就是那条专门用来处理易碎物品的位置所在的线路, 千万不要觉得多问这一句有些麻烦, 因为如果这一步没有做好, 那么后面的所有努力就全都白费了。
航班的密度会直接改变货物破损的可能性。因为在冬季运输能力比较紧张的情况下, 货物在转运仓库里停留的周期会非常长, 每经过一次中转搬运就会出现额外的磕碰危害。通常情况下我会选择把容易损坏的物品安排在航班频率较高的时间段进行发送, 这样可以减少中间经历的环节数量从而降低风险。
另外在旺季到来时必须提前三天预订舱位不能等到当天才去柜台排队。因为如果让货物传送带长时间滚动那么玻璃瓶会出现细微裂痕, 等到抵达最终地点拆开箱子才发现这个问题, 到时候根本找不到人赔偿。
济南空运易碎品怎么包
关于包装问题, 我已经尝试过无数种方法了, 最后发现真正管用的步骤其实就那么几步。在最里层的时候, 我会使用气泡膜把每一个单品单独包裹起来, 并且要把所有的缝隙都用碎纸丝填满, 各个物品之间绝对不能留出可以晃动的余量。
在中间层, 我会采用EVA泡沫板来制作隔板, 从而把大箱子的内部分割成一个个独立的格子, 确保一个格子里只放置一件商品。到了最外层, 我会用木箱进行封装, 同时需要使用角铁来进行加固, 还要在箱体的外面贴上易碎和向上的标识, 并且在四个角的位置加上护角来进行保护。
把整套东西全部包好之后, 用双手把它拎起来, 然后在左边和右边分别摇晃, 如果里面一点声音都没有的话, 这才算符合要求。
箱子的整体重量必须要控制在二十五公斤以内, 要是超过了这个重量, 地面搬运员手一滑就会造成全毁的情况, 之前曾经发过一箱三十多公斤的琉璃瓶, 结果到了站点碎了两个, 后来拆分成两箱轻的重量之后再没有出过任何事故, 我还有一个土办法, 就是每次发货以前要把箱子从半米的高度往水泥地上一摔, 如果听到闷响就说明填充到位了, 如果听到磕碰声就需要拆回去加料。
关于济南易碎物品空运这个问题, 最终可以总结为八个字, 也就是填充必须到位, 同时要做到轻装上阵, 如果能够达到这两个方面的要求, 那么破损率就可以降低到两个点以内。
货发出去心里就踏实了。客户签收后回一句“一个没碎”, 比啥都高兴。下回发货还是老规矩, 泡棉塞满、箱子别超重、甩一遍听个响, 三步走, 济南易碎物品空运这事儿就稳了。
