济南空运航空货物, 说白了就是从遥墙机场把货发出去。在济南干了十几年航空货运这件事, 见过的单子从一箱鲜花到整柜医疗器械都有。最直观的感受就是这一点。
济南作为华东腹地的重要节点, 空运资源比前五年好了太多。但很多企业主发第一单的时候, 还是摸不清门道。问来问去绕来绕去, 还是那几个问题。他们想知道怎么发, 多少钱，多久能到。
济南航空货物怎么发
现在的人都能清楚地明白, 济南遥墙机场的国内货运航线已经通达了一些主要经济城市, 比如北京、上海、广州、深圳、成都、杭州和南京等这些城市, 它的国际航线也覆盖了东南亚方向以及中东方向。
在你们实际操作这个流程的时候, 完全不需要亲自去机场柜台办理相关业务事项, 只要找到一家具备合法国际货运资质的代理公司就可以了, 让他们来把整个操作流程串联起来并全部处理好就好了。
订舱、交单、报关、提货装机, 还有到港清关以及末端派送这些流程里, 国内的包裹最快的时候呢, 是在当天的下午四点之前交到仓库里头去, 然后等到晚上的航班就把货飞机运走了, 这样的话, 第二天一大清早, 收件人那边就能把东西收到了。
这里有一处细节是被诸多人群所常常忽略掉的, 那么就是那个包装的问题。对于空运来说, 它对于包装的要求是比那种陆运要严格得多的。像是液体、粉末以及带磁性的那些货物, 这些更是尤其地敏感。我有见识到有顾客把一整箱的精密仪器拿出来, 然后用纸箱随便地缠上两圈胶带之后, 就直接送来了机场。
结果到了机场那边被拒收了，然后来回地折腾了两天。光是仓储和重新包装的这些费用, 就已经是比运费还要高了。因此, 建议大家在发货之前, 最好是可以让代理方先去仔细检查一遍包装的情况。如果要添加木架的话, 那就去添加木架, 如果要打托盘的话, 那就去打托盘。因为这个钱是真的不能去节省的。
济南空运费用怎么算
关于空运的计费逻辑, 它执行的是在重量和体积两个条件里面取数值大的那一个来算费的规则。所谓体积重量, 就是需要用物体的长乘以宽再乘以高, 这里的长度的单位必须用厘米来计算, 最后的结果要除以一个特定的除数才得出来, 针对国内运输的包裹, 这个除数是六千, 而针对国际运输的包裹, 这个除数是五千。
如果你的物品情况属于那种实际上很轻可是体积却很大的类别, 比如像一整箱泡沫材料或者是空的机器外壳这类东西, 通过体积计算方法得出的结果比它的实际重量还要大时候, 货运方就会按照计算出来的那个较大的体积数值来收取费用。
在价格方面, 济南出发的国内航线大致是以每公斤三四十块钱作为起步价, 如果走量比较大的话, 是可以进一步往下谈价的, 国际线路的价格波动幅度更大, 这主要是取决于目的地哪里以及舱位紧张不紧张。
影响价格的因素其实是非常多的。其中, 最明显的那些因素就是旺季以及航班取消的情况。因为每年到了三四月或者是九十月的时候, 出货量往往是最集中的。一旦舱位变得紧张起来, 价格就会立刻出现往上涨跳的现象。另外还有一个情况是, 从济南出港的航班频次其实并不是特别频繁的。
如果没能赶上当天的航班, 货物在仓库里面多存放一天, 就会产生一笔相应的仓储费用。有经验的老手通常都会提前两三天去订舱和锁定位子。千万不要等到货物已经送到了再去寻找舱位, 因为在这样的情况下基本上就只能被动地接受溢价的问题了。
还有一点, 针对同一条航线, 不同的代理所拿到的协议价格之间的差距有时候能够达到三成的水平或者是两成的水平, 所以货物所有人在进行采购的时候应当主动去向两家或者以上的渠道询问报价并进行对比分析, 千万不要轻易被某一句“情况都是相似的”之类的说法给应付过去。
说句实在话, 在济南空运航空货物这件事儿上, 你把这条路子走熟了之后, 心里就会觉得特别省心。刚开始的第一趟业务可能需要折腾一番, 但是只要你找的代理人是靠谱的、包装设计是到位的、时效控制是准确的, 那么后面的流程就变成标准化的事情了。
最关键的一点就是千万不要为了图一时便宜去找没有资质的散货拼货渠道, 一旦出现什么意外状况, 没人能够给你兜底承担责任, 到最后倒霉还是自己吃亏。
