很多人在济南这边从事货运工作, 大家都知道航空运送这件事儿, 它确实是最快的, 但是也确实是让人心里头最没底、最搞不清楚状况的一个环节。
特别是那些刚刚开始使用济南空运渠道的货主朋友们, 他们要是第一次走这个通道, 光就是关于“东西到底应该怎么打包”、“应该去哪一个服务柜台办理业务”、“大概需要多少天才能到达目的地”、“相关的费用具体要怎么样来计算”这些方面的问题, 他们就足够问个没完没了, 能问出大半天时间来。
我这个人呢, 在这个行业里面已经混了十几年的光景了, 从最开始在货站里面填写那种纸质的运输单据, 一直到现在能够完全通过网络进行操作, 该踩到的那些坑, 我也基本上全部都亲身经历过了。
今天, 咱们把关于济南货运航空在运送过程里面最核心的那几个问题, 一个一个地摆开来去讲清楚, 目的是为了让你在这个寄货行为发生之前, 脑子里面能够有一个底。
济南货运航空运送快吗
说到时效的问题, 咱们得先把事情掰扯清楚, 看看你手里的货物, 它究竟属于普通货物的范畴, 还是被划入了特种货物的序列。
如果是走普货路线, 从济南遥墙机场发出的货物, 目的地是北上广深这样的核心干线城市, 那么只要当天完成发货动作, 飞机就能在当天落地生根, 再加上之后地面运输环节的接驳配合, 整个流程跑下来, 花费的时间一般都不会超过二十四个小时。
可要是情况发生了改变, 发往成都、武汉这类没有直通航线的节点城市, 那运输过程就可能需要经历中转这一步骤, 这样一来整体的耗时就会被拉长, 通常会变成在三十六个小时到四十八个小时之间徘徊。我去年帮一个做机械配件的老板, 把货寄到广州。他问我最多几天能到。我说你明天早上把货交到机场货运站。
后天下午收货方就能开箱验货。他当时还觉得我在吹牛。结果真就是两个工作日的节奏。连包装都没散。
特种货物方面的状况并不是完全一样的, 具体来说就是像锂电池、化学物品以及鲜冻食品这几类东西, 它们不是需要通过专用的舱位来处理, 就是得事先跟航空公司那边去进行安全方面的申报工作, 这样一来, 排班的手续就会比较慢, 我曾经亲眼看见有个人在周一晚上的时候把一批冷冻过的鱼送到了机场的地点, 但是由于星期二的当天没有能够合适运输的冷链飞机班次的原因, 所以这些货物硬是在冷库里面多耽误等待了整整两天的时间之久, 最后这批货物还是差点就发生解冻的情况。
因此, 若是你操作的是济南货运航空运送业务体系当中所涵盖的那一类特种货品, 请务必不要选择在截止期限临近的那个节骨眼上去进行申报或者确认, 而是要提前两到三天的时间窗口去跟相关的业务代理方来反复核实并落实舱位的实际可用性, 这确实是保障物流时效性最为关键的一个核心操作步骤。
济南货运航空运送贵吗
在费用这个方面, 很多客户在开始交谈的时候会直接去询问每千克的费用具体是多少, 但是这么问其实是不太正确的。航空货运的计算方式是依据计费重量来的, 这个计费重量是指实际重量和体积重量中数值较大的那个数, 而体积重量是通过长乘以宽再乘以高然后除以相应的系数来计算得出的。
你寄送一台既轻又快的大设备的时候, 它的体积重量远远大于实际重量, 所以这笔费用的计算是依据体积重量来确定的。不同的航空公司以及不同的航线所公布的运价之间的差异是很大的, 旺季的运价和淡季的运价之间相差甚至可以一倍以上这么多。
从济南发出的货物, 倘若选择走全货机航线的路径的话, 运输单价会比起乘坐客机腹舱来承载要高出百分之二十到四十的幅度, 然而这里也有一个非常明确的好处就是舱位能够保持相对稳定的状态, 完全不存在需要去跟其他托运方进行抢夺名额的这种麻烦情况。
除了空运费之外, 大家不要忽略了地面操作费、报关费以及保险这些附加项目。我通常建议客户在做预算的时候, 采用空运费加上百分之十五这种计算方式, 这样做能够基本覆盖掉所有的杂项费用。
还有一个非常容易被忽略的重要情况就是: 如果你的货物从济南市本地运输到机场这段路程的地面运输距离比较远, 比如说是从章丘或者是济阳这个地方拉货过去, 那么这一段路途产生的拖车费用也是需要把它算进去的。
我见过这种情况, 有人会专门去计算空运那一段的费用, 可是最后地面物流运输的部分又额外花费了不少钱, 导致总的成本直接就超过了原本制定的预算标准。
其实, 济南货运航空并不提供所谓最便宜或者是速度最快的选择选项, 它唯一提供的解决方案是针对你的这批货物来说最为合适的一种方案。
只要你紧紧抓住品名、重量、尺寸以及目的地和预期到达时间这些主要信息不去放松, 然后去找相关的代理人员去进行详细对比和协调, 那么最终出来的方案基本上就变得非常清晰明了了。千万不要拿其他人过去处理的经历去直接套用在自己手上即将要发货的一单货物之中, 因为每一笔订单的情况都是互不相同的。
