我在这济南这个地方跑来跑去做货运事情, 已经过了很多年岁月了, 每隔几天就会有不同的人来问我这件事情, 那就是关于飞机件怎么样去发送这个问题, 还有说要走哪一个具体的渠道问题, 再就是大概需要多少天的样子才能到达目的地。
说到了明白话, 那个所谓的飞机件, 它指的就是通过航空运输方式送达的那种货物, 它这种速度比那种陆运还要快一些, 然而它的价格却要比陆运高出来一截子。
想要把那种从济南发出的飞机件给弄得顺顺利利, 它的核心要点无非就是那么三件事情而已, 第一件事情是选择对的渠道, 第二件事情是准备齐全那些需要的材料, 第三件事情是控制好整个时效性问题。
下面这一段, 我会把我自己在实际操作过程中的经验给梳理清楚给你看, 如果你能够照着我说的这些去做的话, 基本上都是不会踩到什么坑的。
济南发飞机件走哪家
济南并没有自己独立去负责运营的大规模的航空货运站, 但是它拥有像遥墙国际机场这样有着固定不变的货运航线的机场, 这些航线能够覆盖北京上海广州深圳成都这些非常主要的城市, 在实际进行发货这个动作的时候, 你根本就不需要自己去跑到航空公司的柜台那里去办理业务, 绝大多数的货主他们所选择的是通过航空公司货运代理人或者是快递公司所提供的航空渠道来运送货物, 如果你你所发出的货物是小件类型的商品, 而且重量在三五公斤以内, 那么使用快递服务中的航空寄送方式是最为省力也是最为简单的一种做法, 这种方法可以做到在线上直接进行下单操作, 还可以提供上门把货物取走的服务, 并且整个物流的过程都是可以实时追踪查看的, 通常情况下当天或者是在第二天就能够让收件人收到邮件。
要是货物的数量非常大, 而且需要走整箱运输, 又或者是要发送一些有特殊要求的品类, 例如带有电池的设备、液体化工品等, 那就得去找具有航空货运资质的货运代理公司, 他们能够协助你处理报关手续、预定舱位以及地面运输这一整套流程。
选渠道的时候, 千万不要只是盯着价格看。我亲眼见过有人为了省那两百块钱, 找了一个比较小、不太知名的货代来做, 结果货物到了中转站就被卡住了, 在里面停滞了整整两天时间, 这一下就赶上了客户那里的生产线不得不停工, 最后因为罚款的原因, 把当初省下来的那点钱赔掉了不止十倍那么多。
一些规模比较大、名气比较响的渠道, 虽然它们的报价单上的数字会高出一档子, 但是它们的航班准点率确实比较可靠, 遇到异常情况时候的处理速度也确实让人放心, 非常稳定。
特别是在工期特别紧急的时候, 或者是在发那种对时间要求特别敏感的物品的时候, 宁可自己多掏一点真金白银, 去选择一个更靠谱、更值得信赖的渠道, 也绝对不要在“便宜”这个坑里摔倒栽跟头。
济南发飞机件多少钱
飞机零部件这一项业务的收费模式, 它并不是一个那种固定不变的、一口锁定的价格, 它的核心构成主要取决于几个关键的变量因素, 这些因素包括货物重量与体积二者之间取较大值进行计费的原则、运输航线的远近程度、以及具体的货物类型属性, 一般情况下对于体积较小的零散包裹, 其起步阶段的价格区间通常设定在一百元到两百元这个范围内, 超出这个范围之后部分则是按照每公斤来计算费用, 每千克的单价大致在十几元至几十元这样一个波动的区间内, 具体最终落在哪个数值上完全要看距离, 假如你是选择发送往上海或者北京这样的高频次飞行路线, 那么对应的单价确实是可以被压缩到更低的水平, 而如果目的地是西部地带或者是那些地理位置偏远的城市, 这时候的清算单价就会明显地升高。
另外, 航空运输方面对包装是有具体要求存在的, 外箱一定要结实才可以, 标识也必须保持清楚才行, 要是包装不达标的话, 货代那边就会额外收取包装费用或者是直接拒收货物, 这个钱是绝对不能节省的。
还有一个方面是容易被忽略的成本问题, 那就是地面段相关的支出。从济南送到机场的送货过程产生了费用, 到了目的地城市机场之后的提货过程也产生了费用。这些零零散散的费用加在一起, 可能占据总价格的一到两成这样的比例。有一些货运代理在报出的价格里面已经把门到门的服务包括在内了, 还有一些只报到机。
要是遇到那种批量发货的情况的话, 那就完全可以跟那个货运代理去商谈一下关于月结或者是季度结算的方式, 通常在这种合作模式下, 运输的单件价格往往还能够被进一步地压低一些, 而且所对应的账期也会显得更为灵活机动一些。
归根结底, 关于运输航空零部件这一项工作, 它实际上并没有变得那样复杂难懂, 只要你能够在选择渠道方面做到精准到位, 同时在包装规范上落实相关要求, 并且在费用计算环节把账目理清算透, 那么后续需要等待的仅仅只是将货物安全送达目的地的过程罢了。
如果你在面对某些具体问题时感到不太确定, 或者心里觉得拿不准主意, 建议你应当多咨询几个相关方面的人, 并且多联系比较几家不同的服务商进行对比分析, 通过这样的方式, 通常都能够为你筛选出最为合适且满意的具体解决方案。
