本人在济南这地方, 做了十几年的家具生意, 什么货都经过手。从实木制成的床架到由大理石打造的餐桌, 从板式结构的衣柜再到玻璃材质的茶几, 各类品类的货物都有发出。就光今年而言, 针对广州、上海以及深圳这些方向的空运线路, 已经跑了六十趟以上。
所遭遇的困难情形, 数量甚至超过了所走过的道路数量。外地人看待济南家具通过空运进行物流配送这件事, 认为只需要打个电话让车子把货物拉走就算是结束了事情, 真正亲自上手操作之后才会明白其中的门路和细节非常多。
那关于计费的规则到底该怎么去套用, 包装的标准到底该怎么定好, 渠道的选择到底该怎么去挑弄清楚了以后你才会发现，如果在其中的每一个环节上面都哪怕只差了那么一点点的话, 最终你拿到手里的那些货物, 也就根本不是当初你自己发出去时的那个模样了。
济南家具空运物流贵吗
我直接把具体的数字摆出来。家具选择空运这种方式的时候, 它的计费核心概念叫做“抛重”, 这个概念的具体意思是把体积换算出来的重量和实际称出来的重量放在一起比较, 然后选取其中数值更大的那个来进行收费。
拿一张宽度一点八米的实木双人床作为例子, 把它打包处理完成以后, 根据体积折算出来的重量大概在大约一百二十公斤左右的水平, 但是在实际使用秤进行称重的过程中, 得到的数据一般也就只有七八十公斤的水平, 最后计算运费的时候要依据一百二十公斤这个数值来执行。
目前在济南这个地点办理货物从机场发出的业务时, 针对家具这一类物品的收费标准, 每公斤的费用大约在四十元到六十元这个区间范围内出现浮动, 如果遇到行业内的旺季并且航班资源变得非常紧张的情况下, 每千克的价格可能会暴涨到接近每个七十或者八个十元的水平, 甚至还可能出现高于这个水平的报价情况。
一次要发三件家具出来, 总价很轻松地就能超过一万块钱。好多人呢, 在第一次去做预算安排的时候, 压根就没有把这个情况给考虑进去, 最后等到货代公司把那种报价单直接扔过来让看的时候, 才突然发现自己这边的花费已经超标超支了。
快递公司对单件货物的具体尺寸重量是有严格的硬性限制的, 体量特别大比如大件家具这种商品, 是完全没办法录入到系统里面的, 因此当业务层面真正需要执行隔日达这类高时效服务的时候, 选择空运手段就是一个谁也无法绕开的关键路径。
虽然这一途径在单次运费支出上会比较昂贵, 但其交付时间的稳定性是客观存在的, 能够确保客户方不会积压库存, 进而实现资金的快速周转, 如果从整体收益的角度去核算最终成本的话发现远没有外界预估的那般夸张巨大, 我本人之前曾经专门针对这个现象详细计算过一次账目明细结果显示单个货物使用空运替代陆运模式仅仅会在支出上多出大约两千元的金额, 但是这种操作能够使得货款的回收时间提前四到五个自然日之多, 由此节约下来的仓储租赁以及人工处理费用等综合成本加起来甚至超过了单纯增加的那笔航空运输费用总额。
济南家具空运物流怎么选
在选择运输通道的时候, 千万不要只盯着价格表看。我有过这样的经历, 因为贪图便宜, 找了一家规模比较小的货运代理公司, 结果货物到了目的地之后, 外包装全都变形了, 客户直接就把东西退回来了, 来回的运费都得我自己掏腰包承担。
从那以后, 我就固定使用两三家专门跑济南港线路的渠道了, 会有专人负责对接, 从打木架、缠膜一直到贴运单, 整个流程都有人看着。我在选的时候, 会重点看看对方有没有自己的操作团队, 还是说只是把我的货转手出去赚差价。
这两者之间的服务方面的差距, 在平时的时候看不出来, 但是一出问题时, 就体现得特别明显。
在包装这个具体环节上面, 人是最容易生出偷奸耍滑念头来偷懒的。对于实木家具来说, 它的边角部位是最脆弱的, 必须用EPE珍珠棉或者木条把这些地方给死死护住。如果是板材类的家具, 要用气柱袋把内部的空隙给全部填满。
涉及玻璃还有石材这些品类的时候, 得单独去打个木箱进行保护, 并且在箱子内部塞上干燥剂来防止发霉变质。我给自己定的规则是明确的, 就是不管航班的时间有多么紧迫, 在包装的这个环节上, 任何一道步骤都不能少。
为了省掉那一百多块钱的包装材料费, 结果到了目的地却因为损坏而赔偿出去的货值有好几千块, 这笔经济账怎么算都是划不来的, 是非常亏本的一个行为。
济南家具空运物流这个东西, 其实就是八个字, 贵得明白以及运得踏实。大家把成本给算清楚, 把包装这项工作做到位, 然后呢, 就是盯着每一个节点的签收记录去看。不要在有信息差的地方去花那些冤枉钱, 让货物能够安全地落地, 让客户对于验收这个环节感到满意, 那么这门生意才能够真正地转得动起来。
