关于济南航空快件运输这件事, 外地朋友经常找我问, 总认为济南航线少、不如沿海城市方便。说实话, 济南确实不是航空货运的核心枢纽, 但是近几年遥墙机场不断加开货班, 实际能走的通道比很多人想的宽。
我在这个行业里面工作了十几年，经手过的案例数量虽然不是特别巨大, 但是我今天打算把我自己亲身遇到过的那些问题和那些比较实用的经验全部都摆出来给大家看, 目的就是要帮助那些正准备要去选择航空运输渠道的济南地区的商户朋友们, 把在发货环节以及到达时效环节这两个非常关键的问题一次性都彻底搞清楚。
济南航空快件怎么寄
客户在第一次上门咨询的时候, 绝大多数人开口说的第一句话就是“我拿什么去寄”这个意思。从济南发航空快件这事来说, 主要有两条路可以选。其中一条路是走遥墙机场的货运站这条线。这条线路更适合那些数量多的货物, 比如整箱或者整托盘的大批量货。
如果货物量很大, 走这条路就是性价比最高的选择。另一条路是找各航空公司在济南设立的代理点。这个办法适合那些重量在三公斤里面的文件、样品或者是比较急的件。这些货物当天收取就能当天出发。这种方式特别适合从事电商业务的小批量订单。
重量超过二十公斤的工业件, 还有生鲜冷链的货物, 建议大家直接去走货运站。货运站的作业面积比较大, 能够让货物上到托板上进行打板操作, 这样一来就不容易在分拨环节出错了, 而且货物的追踪也更容易。
在实际操作的过程中, 有一个要点是需要重点给大家提醒一下的。那就是飞往济南、北京、上海、广州以及成都这两个以上那几个城市的航班班次非常密集, 基本上每一天都有固定的货运航班, 所以运输时效是非常稳定的。
但是对于发往乌鲁木齐、拉萨这样距离比较远的航线的情况, 往往需要在潍坊或者北京进行一次中转换装, 这样会导致整体的运输时间需要额外再多算出一天来, 所以在跟客户去沟通的时候, 千万不要把预计到达的时间给说得太确定或者太满了。
在物品准备寄出之前, 一定要把货物的目的地、物品的重量以及物品的具体品类这三项最重要的信息, 完整地提供给负责操作的部门或者是人员, 只有这样他们才能够凭借这些信息, 来帮助你去匹配到那个最合适的航空运输班次。
我之前看到有客户为了图省事, 把锂电池和普货塞进同一个箱子里进行装运, 然后货物到了安检现场直接被扣下, 白白的拖了两三天时间, 而货物的损坏风险也同时跟着升高了起来, 所以这种亏欠真的不要去承担。
济南航空快件多久能到
时效情况方面, 从济南发往北京以及上海, 正常来说是次日能到达, 但在旺季的时候, 偶尔会因为卡在分拨环节而延迟半天；如果是发到广州和深圳, 通常需要两到三天；对于乌鲁木齐、哈尔滨这种距离比较远的地方, 四到五天是常规的处理节奏；有一个变量是很多人在意不到的, 如果你的货物是指冷链或者危险品, 操作流程会增加好几道环节, 时效也会再往后顺延一天, 建议不要按照普通货物的预估时间向下游客户承诺到货时间, 否则到时候你会很被动。
客户们问得最多的问题, 就是周末和节假日能不能走。济南这边的货运航班周六通常是正常飞行的, 但是到了周日部分航线可能会停止运营, 所以必须得提前和操作部门确认当天到底有没有班次, 千万不要拖着到了仓库以后才发现根本飞不了, 那就晚了。
特别是在春节前后, 运输能力收缩得非常厉害, 排仓以及排板的情况会显得很突出, 如果是有年货或者是生鲜类这样的货物, 一定要建议客户至少提前一个星期就把货送进仓库去存放, 绝对不要卡在除夕以前才开始突击发货, 因为在那些时间段舱位会变得特别紧张, 价格上浮两到三成是非常常见的现象, 而且货物还容易被甩柜抛下。
要说航空快件这个东西, 本质上来说, 那绝对是一个既得讲究时效性、又得抠细节日节的小事儿。济南这个地方的优势在于, 它距离京津冀地区比较近, 而且向南飞行到广州和深圳这些地方的航线已经发展得非常成熟, 可是劣势也同样明显, 那就是在腹地区域覆盖这一方面, 确实没办法跟那些沿海城市相比。
所以, 如果把货物的重量、具体的种类、还有最终目的地这些关键信息的准确性给牢牢把控住, 然后再去选对相应的运输通道以及操作人员, 那么绝大多数的货物都能够顺顺利利地飞出去。
