那些在济南地区从事贸易行业以及经营制造业的老板, 他们现在面临的一个最大的难题就是关于发货时效的问题, 比如一些具体的情况像文件必须在下午之前交到北京的客户手上, 又或者是工厂刚生产出来的样品一定要在明天飞到上海去, 如果走的是普通的快递渠道的话, 那么这种时间上是根本来不及满足要求的。
大家可能会觉得, 济南航空快运加急这种服务专门是来对付咱们说的那些情况的, 它走的是飞机的那个舱位, 结果就是跑得比平常用的那种陆地运输快了一倍还多, 不过, 很多人头一回用的时候, 确实是什么状况都搞不明白, 具体到底该咋个去弄它, 最后到底是跑得多快, 再一个到最后到底要花掉多少钱, 这几种事情, 大家在心里头全都是没有个准数的。
济南航空快运加急怎么寄
在实际操办的过程里面, 它其实是没有想象中的那样麻烦和困难的。你只需要把货物送到那个位于济南的、叫做航空快运受理点的地方去, 然后把需要收寄的那些信息都填写完整就可以了, 至于要帮你选择哪一个最近的航班的问题, 是有柜台的工作人员来为你服务的。
这里面的一个非常关键的事情, 就在于这个截单的时间点是怎么回事儿了, 通常来说的话, 必须在飞机起飞之前的两个钟头以内，就把货物交给那个地方才行, 如果你错过过了这个规定的时点之后, 就只能等着走下一个航班去了。
我曾经亲眼看见过不少的客人在下午三点左右的时候才跑过来询问, 说“能不能赶在今天晚上让货飞机飞走”, 但是得到的答案大多数时候都是, 这样的做法是已经来不及了。
提前做规划是非常关键的, 因为在节假日以及春运之前和之后这段时间里, 船位的供应会变得非常紧张, 所以建议大家要比平时的时间安排留出更多的缓冲时间, 具体来说是再增加一个小时的时间。
在寄件之前, 要把物品分类打包好。文件这类东西、液体这类东西、含电池的产品等, 走航空运输有明确限制, 别等到了柜台才被被告知不能寄, 以免出现白跑一趟的情况。
济南航空加急多久能到
关于这个时效的问题, 我们现强给各位做一个梳理。济南遥墙机场的航班每日密度虽然不算特别高, 但是覆盖国内主要城市这块问题是不大的。发往北京、上海、广州这类航线的货物, 当天发出当天基本能够达到目的地, 最晚的话也就是次日中午前后能送到。
但是如果是往西南方面或者东北方向运输, 那就需要中转一次, 整个耗时大概在四十八个小时到七十二个小时左右。
客户最常问的问题是“我若是下午两点把东西寄出去, 明天早上能不能到”, 对于发往一线城市的这种情况, 答案是肯定的, 可以去做到, 不过这里有个前提条件, 就是上午的那个航班舱位不能处于已经满员的状态。
实际的签收时间, 还得把末端派送这段算进去, 因为航空段的包裹在飞机落地以后, 需要转运到目的城市的网点, 随后才安排快递员上门进行投递, 这个过程大约消耗两个到四个小时的时间, 所以大家千万不要把飞机的落地时间来当成客户拆开箱子查看的时间。
济南快运加急多少钱
那个运费它是没有统一的标准价的, 这个费用得根据你的货物重量、还有体积大小, 以及你要去的目的地来具体看, 对于十公斤以内的这种轻小件的东西, 从济南发到上海如果是加急的话, 大概就要比普通件的运费贵出几十块钱来, 一旦货物的重量超过了三十公斤, 或者是那种体积大但是重量轻的泡货, 这时候就是按照体积重来计算费用的, 这样费用肯定就高了, 从我这边接触过的客户情况来看, 凡是发往香港和深圳方向的加急件, 它的单价是最高的, 算下来每一公斤的费用能够达到四十元以上。
很多人正在纠结到底要不要去选择加急这个选项, 我的建议是: 如果收件方这里没有明确的截止时间要求, 那么使用普通快递就完全足够了, 这样能够节省下一大笔费用, 要是真的非常赶时间的话那就不要犹豫了, 加急服务贵在快速上面, 所节省下来的东西是你整个业务单元的交付周期, 千万不要为了节省两三百块钱就把重要的客户给弄丢了。
济南这边的航空快运的情况在最近两年时间里面确实是变得越来越好了, 航线增加了好多, 而且时效方面也越来越稳定。其实加急这个东西说到底就是多花一部分费用, 以此来换取几个小时时间的确定性。如果实际当中用得到就大胆地去使用, 千万不要卡在那个截单的临界点边上干着急。
