本人在济南这里, 已经从事了航空快件业务长达十六年的时间。我是从位于经十路边的那个旧有的收件网点出发, 一路跟随发展到了历城物流园这个阶段的。所以经我个人手处理过的包裹数量, 按照少数的估算, 也达到了几十万票以上。
关于在济南通过航空方式发送快件的详细流程、具体的费用标准以及预计的天数才能送到目的地这些问题, 是我在日常工作中被询问频率最高的几项内容。今天决定不再进行那些空泛的描写, 仅仅讲述自己在过去这些年里, 通过实际经历各种挫折和教训后所积累而来的真实可信的宝贵经验。
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从整个流程的步骤来看, 实际情况并没有表现得那么复杂。
你把货物送到指定的收货网点之后, 工作人员会对货物进行称重以及测量体积, 接下来系统会自动计算并显示出需要支付的费用, 然后你要填写相关的单据, 通过安全检查环节, 最后生成打印出快递面单, 如果这些过程都顺利进行的话, 大约二十分钟左右就能全部处理完毕。
但是对于第一次来寄件的人而言, 往往容易在两个特定的地方遇到难以解决的问题, 第一点是分不清“经济”和“特快”这两种服务类型究竟应该选择哪一种, 第二点是不了解体积重具体是如何进行折算的。
根据我个人的经验, 如果物品的重量在五公斤以内, 并且你对此并不着急, 小件的包裹直接走经济通道就可以了, 这样的方式通常可以在全国范围内三到五天的时间内送达；如果是比较贵重的物品, 或者是易腐烂的生鲜食品, 又或者是需要发往新疆或者西藏的物品, 那么就直接选择特快服务吧, 一般情况下能够在次日或者隔日之内抵达, 千万不要为了节省那几十块钱的费用而耽误了事情。
包装这个东西, 才是那个真真切切地让人觉得很头疼的环节。液体是需要密封起来的, 粉末是需要加固起来的, 锂电池是要单独包装并且贴上标签还限制数量的, 食品是防止串味的, 易碎物品是缓冲材料一样都不能少的。
我见到过那种做玻璃工艺品的师傅, 他拿报纸把杯子裹了三层就拿去交件了, 到了目的地打开一看, 碎了一地的, 赔了货还耽误了客户的工期。收点的人会说这种包裹方法是不行的, 但是具体应该怎么包裹才合规的话, 那个师傅未必有空去细细讲的。
最好提前把情况问得清清楚楚, 或者直接把样本拿来让师傅帮忙看一看, 千万不要等到现场了才弄得手忙脚乱。
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价格并没有统一的一口价, 具体情况取决于货物的重量、体积、运送目的以及时效要求。首重部分按照一公斤作为起始计算单位, 之后的续重部分是每增加一公斤就要额外加钱, 其中省内运送和跨省运送的价格差距非常大。
如果发往广州或者深圳方向的经济件, 首重费用大概是十几块钱；但是如果发往乌鲁木齐或者拉萨地区, 首重费用可能会飙升到三四十元, 并且续重的价格也偏高。特快服务的费用比经济件要贵出百分之三十到百分之五十, 不过时间能够缩短一天甚至两天。
在旺季时期价格浮动非常剧烈, 特别是在春节前以及双十一前后这两个时间段里的两三个星期, 同一条运输线路的报价可能会上涨百分之二十。
对于那些每个月发货量特别大的工厂还有商家来说, 如果按照散客的价格去寄快递, 那肯定是吃大亏的。你要是愿意去找快递公司或者物流商谈谈月结或者是签个协议价的话, 那每一个单子的单价肯定能降下来不少。
但是这里有一个前提条件, 那就是你的发货量必须得稳定住, 不能出现这个月发一千多票, 到了下个月又掉到只有三十票的情况。
我认识一位做出口工艺品加工生意的女老板, 她那边平均每个月都有三千多票的货要发, 跟她谈妥了那个协议价之后, 比起散客价便宜了将近四成, 这么算下来一年省下来的运费钱, 都够买两台封箱机了。
可是对于那些个人寄件、数量本来就不多的人来说, 就别在那儿折腾什么办法了，直接按散客价格来走好了, 这样反而更省心省力。
说到济南航空快运的快件服务, 其实核心要点就是那三件事儿, 第一件事是把运输线路给选对了, 第二件事是要把货物的包装方法搞对, 第三件事情是收费这块得找地方去核实清楚。与其在家里看十篇网上发出来的攻略文章, 还不如亲自多跑两趟现场, 并且多问工作人员两句问题来对比判断。
如果你是实在没有办法拿定主意的时候, 最好把样品直接带到收货网点那里, 让那里的师傅师傅帮你进行一下掂量评估, 这样做的目的是为了节省麻烦。如果不这么处理得当的话, 等到货物已经在天上飞行了之后才发现了存在的问题, 那个程度就是神仙也没有办法再救回来了。
