我在济南这个地方从事货运业务已经十几年了, 看见了太多的人只要一提到济南航空快运特快这个词语就两眼放光, 觉得飞机一飞起来东西就到了。
但是在实际的运行过程里面下来看, 价格的计算方式怎么样、时效性能不能到, 这些事情才是真正让货主感到头疼的事情, 这篇文章把我曾经踩过的那些坑以及积攒下来的经验都摊开来给大家说一说, 希望这件事情能够对正在琢磨着应该怎么寄航空件的人有所帮助。
济南航空快运特快贵不
有非常多的人都在向我询问一个事情, 那就是济南航空快运特快的价格相比于陆运的价格到底要高出多少。说实在话, 具体的价格差额是看货物的重量来决定的, 也是看运输的距离来决定的, 还是看淡旺季来判断的, 这些差别是非常大的。
如果是较轻较小的包裹选择走特快服务的通道, 那么每公斤的费用会比陆运昂贵大概在十元左右或者二十元左右这样的情况就算属于正常范围的情况了。可是, 一旦货物的重量超过了三四十公斤这个数值之后, 航空特快与陆运之间的价格差就会变窄, 最后会缩小到几乎是可以忽略不计的程度。
我有个客户是做服装批发的, 一箱货只有十二公斤, 走特快服务, 第二天凌晨就落地上海了, 她算完账之后觉得这费用贵是贵了点, 不过货款到账的时间早了一天, 光就是看资金周转这一个方面来看, 就已经把运费多出来的差价给覆盖住了。
还有一个账目很多人会忽略, 那就是包装费用和人工费用。航空快递对于包装的要求要比陆运运输严格很多, 纸箱必须要进行加固处理, 防潮措施也非得做到位不可。
这些零零碎碎的项目加在一起, 确实又需要支付一笔额外的钱了。不要单单只盯着报价单上显示出来的那个数字, 你真正花费掉的资金, 应该把打包成本、人工成本以及上门取件的费用全部计算进去后得到的结果。
济南航空快运特快稳吗
“稳”这个字, 放在航空快运这个行业里去看, 它其实是一个相对的概念。回想起来有一件事让我印象特别深刻, 在去年夏天的时候, 有一个客户准备从济南寄发一批精密仪器到成都, 选择了走特快专递的服务, 结果中途因为路空中交通管制的原因, 导致飞机在地面上滞留了足足两个小时之久。
这批货物最终确实也是到达了目的地, 只是相比于最初承诺给的时间来说, 整整耽误了半天多。当时那位客户打电话过来的时候, 说话的语气非常严厉且带有怒气, 我花了几番口舌仔细解释了一番, 好不容易才将他的火气压了下去。
济南这个地方飞出去的航班路线数量其实并不是很多, 到了那些比较忙的时段, 航空舱位就会变得很紧张, 所以在运输的时候偶尔会采用一种叫做中转的模式, 这种模式具体是指先把货物从济南运到郑州或者是西安这两个枢纽机场去, 然后再从这里转到下一段的航班上去, 这样来回中转的次数如果多了起来, 那么整体的运输时效指标就肯定会打一个折扣, 所以说在选择了那种标榜为特快的物流服务之前, 一定要去向对方把情况问得非常清楚, 到底是采用直接起飞的方式还是中间需要中转, 具体的转机地点是在哪里, 需要在停机坪等待多长时间, 只有在把这些细节心里都门儿清的情况下才不会慌慌张张的, 千万不要等到货物被扣留在那个中转仓库里了才开始着急上火。
济南航空快运特快咋寄
实际操作的难度并不像人们想象的那样高, 不过在具体的执行过程中, 有几个非常细小的环节是比较容易出错并且导致失败的。在填写订单的时候, 必须保证商品名称的书写是准确的, 绝对不要为了贪图一点点省事, 就用诸如"杂件"或者"办公用品"这类笼统的词汇来敷衍了事。
因为航空安全检查方面对于商品名称这件事情是非常计较和认真的, 如果名称写得不够清楚明确, 那么就必然面临需要重新进行申报的流程, 而一旦进入了这个流程, 所要耽误的时间就会长达大半个钟头。
至于那些液体类、粉末类产品, 或者是带有电池属性的产品, 这些都属于敏感性的物品, 务必要在工作窗口办理手续之前提前向柜台进行说明和告知, 否则等到包裹送到了安检面前却被退回的话, 那么之前的努力就等于全部白费并且白跑了一趟。
另外济南几个寄件点的时间表并不完全一样。有的早上八点就开门。有的十点才有人在场。我一般建议上午十点之前把货送到。这样可以赶上当天的截单时间。第二天一早货物就能起飞。如果没赶上截单。那就得多等一整天。时效直接变成原来的两倍。
在先后寄送过好几回之后你便会发觉, 济南航空快运所谓的特快的难度, 处于一种说不难也不是绝对简单的那种状态, 其核心关键在于要在发货操作之前将物品的名称、总重量以及时效要求这三个要素都 thoroughly 地沟通清楚并确认明白, 一旦把这些情况彻底理清楚了, 这项服务就会变成被你稳稳掌控在手里速度最快的那一件工具设施, 反之倘若没有把相关的情况全部搞清楚弄透彻, 那么即便是拥有再快的航班运输条件也完全无法起到任何辅助帮忙的作用效应。
