做济南货运的人心里都清楚, 航空货物物流的运行速度和陆运根本就不是一个节奏, 你在济南机场的货运站那里把货物交上去之后, 大概三四个小时就能送到广州或者北京, 要是飞往东南亚地区的话也只需要大半个一天的时间, 可是好多人第一次走济南航空货物物流的时候完全不知道具体是怎么回事, 只能光盯着手机屏幕查来查去, 不仅搞不清楚操作流程还担心踩坑更是害怕花了钱最后货却没发出去。
我在这个行业里面待了十几年, 时间过去这么久了, 见过的让人烦心的事情, 数量多过了喝过的水, 今天就把这一件事情掰开揉碎了说清楚, 从怎么寄、花多少钱、到底多快到这几个方面, 给你讲得明明白白。
济南航空货物物流怎么寄
其实流程并不是特别的复杂。你把货物提前送到济南机场的货运站。你需要带上营业执照和货物申报单。如果你是走冷链或者是危险品, 那就还得额外加几样材料。货运站的人会帮你过磅、贴面单、安排安检。
关键是得提前至少两小时到站。航班截货时间卡得很死。晚一分钟你的货只能滚到下一班。我见过太多人, 卡着那个时间点到达, 结果就是货物被压在了一整夜, 而收件人的那边, 已经打了三遍的电话过来。
等你到了站以后, 千万不可以傻乎乎地站在那里等着, 必须要去找那个柜台, 把情况问得清清楚楚, 弄明白自己的货到底是走的哪一个航段, 还有确定具体的几点才能起飞。有一些路线它是直飞的, 而有一些路线它却是需要经停的, 如果涉及到中转的话, 那么时间就很难把握了。
济南航空货物物流贵不贵
说句实在话, 航空运费这个东西它根本就没有什么固定的价钱, 它是跟油价、航季还有货物的重量和体积这些东西全都挂钩的。那些轻泡货是按照体积来算费用的, 而重货是按照实重来算费用的, 最后取那个大的数值来计算。普通的普货价格大概是十几块一公斤左右, 如果要走冷链或者危险品的话, 费用就直接翻两三倍了。
但是, 这里存在一个非常多人都会直接忽略掉的关键部分: 从济南出发进行航空货物运输时, 在物流报价单上面列出来的那些附加费用, 数量远没有大家心里想的那样是很少的。比如说操作费是一笔, 制单费是一笔, 安检费又是一笔, 还有仓储费这笔钱也非常贵, 因为货物被压在那里不发货, 每过一天就要几十块钱。
把这些乱七八糟的费用全部加在一起算总账的话, 最后的总金额很有可能就会比你最开始看到的报价表上面的数字还要高出大概一两百元之多。所以, 当你去找货运代理公司的时候, 一定要让他们把报价全部都报完整了, 千万不要等到最后要掏钱付款的那一刻, 才惊讶地发现旁边还冒出来一堆什么叫作“其他费用”的名目。
济南航空货物物流快不快
快不快这个问题, 实际上取决于你采用什么样的定义方式。对于济南出发前往国内主要城市的情况而言, 当天发货并且实现当天到达或者次日到达的状态, 这是一个确凿无疑的事实。不过需要明确的是, “货物抵达目的地”这一状态并不等同于“收件人实际收到货物”。
飞机完成落地动作仅仅是整个物流流程的第一步, 在这之后, 仍然依次存在着提货操作、分拣工作以及最终派送到收件人门口的过程。
如果收件人恰好不在场, 又或者遭遇周末休息日的影响, 亦或是配送路线涉及偏远地区的营业网点, 那么从飞机落地到最终完成签收, 可能会再度拖延较长的时长, 这个时长可能是半个工作日加上大半天, 也可能是整整一天之久。
因此, 人们不应该仅仅停留在询问某个时间点是否会到达这样的浅层问题上, 而应当转向去询问具体的时效性目标, 也就是问到哪个具体时刻才能确保将包裹真正传递到自己手中。
济南冬天雾霾多冰雪天也多, 航班不能正常出发或者被耽误的概率要明显比南方那边高一些, 那些对时间要求很紧的货物, 尽量就要躲开十二月到一月这段时间出门, 或者是给自己多留半天时间用来缓冲。
我通常建议客户, 是把济南地区的航空货物物流, 当作一个具备一定弹性的方案来使用的。当时间要求特别严格、一点都不能延误的时候, 选择航空运输是合适的。
如果货物能够等待一两天这样的短时间, 那么选择高铁货运方式反而在成本方面更加划算。因为货物是属于你自己的, 时间安排也是由你自己的决定, 所以不应该只盯着某一种单一的选项而不肯放手。
