近几年, 济南航空货运的热度明显上升了。凡是在山东从事外贸生意、生鲜冷链运输或者精密仪器交付的朋友, 几乎都无法绕过“航空”这一块儿。本人在这个领域深耕了十来年时间, 发现客户问得频率最高、也是最让大家关心的三个核心点就是: 具体怎么来操作发货流程?
总共需要花多少费用成本? 相比之下与公路普货运输的方式相比到底划不划算? 今天这篇内容主要是把实战环节中的一些关键事项做一个系统的梳理, 并且坚持使用通俗易懂的大白话来给大家讲解一下具体情况。
济南航空货运怎么发货
对于发货这一件事情而言, 虽然从表面上看是简单易懂的, 但是在真正的实际操作过程里面, 存在的问题和困难也是不少见的。
你现在需要到济南经十路那个区域的附近去找一家具备航空货运代理相关资格的公司, 或者你也可以去龙奥附近的区域寻找这样的公司, 把你要运送的物品交给它们处理, 然后其余的操作环节大概包含了报关、接受安全检查以及打板、装上飞机这几个步骤。
因为生鲜这种类型的产品在时间效率方面的要求是非常高的, 所以一般是要求在当天的中午之前就把货物交付出去, 这样才争取到了能够在同一天的时候或者是在第二天的到达目的地机场的目标机会。
工业件和文件类这两个方面的货物, 在舱位空间上面是相对比较宽裕的, 但是你也绝对不可以随便拖延时间, 因为飞机上的可用舱位数量就那么一些, 特别是在冬天以及春节的前后这两个时间段之内, 济南遥墙机场里飞机腹部的仓位经常处于非常紧张的状态, 通常提前一到两天的时间来预订仓位几乎已经成为了一个能够保证货物顺利出运的保命的习惯做法。
还有那么一件事情, 就是包装, 这一点是许多人所忽略掉的。航空运输对于单件货物的重量和体积的限制, 要比公路运输更加严格一些。如果货物超过了规定的限重或者限体积, 那么就只有两种选择: 要么把货物分装到多个箱子里, 要么就只能走陆路运输了。
如果你将货物发往广州、成都、乌鲁木齐这些地方, 这些都是非常热门航线, 每天的航班班次非常多, 所以可供选择的面也比较大；但是, 如果是发往拉萨、三亚这类地方呢, 那里的航班班次相对就比较少一点, 一旦错过了某一趟班机, 你就不得不等待, 这样一来, 货物运输的周期就会直接增加一天的时间。
济南货运走航空划算吗
其实这个问题没有所谓的标准答案, 大家需要结合你的货物价值还有时间成本来综合判断。
假设你有一件普通的配件, 它的货值大概是两千块钱, 要是走航空运输的话, 每公斤的运费大概会在十几块钱到几十块钱之间浮动, 这其中的差异是很大的, 这样算下来, 光运费这一项可能就占到了货物总价值的很大部分, 也就是好几成了, 在这种情况下, 走公路零担运输或者普通的快递反而可能更加合乎情理和划算。
但是, 如果你发送的是生鲜冷链产品, 或者是电子元器件, 又或者是展会用的样品这类对时效性要求特别高的东西, 那么只要耽误了一天时间, 这些货物很有可能会全部报废或者无法使用, 遇到这种情况, 你就完全不用去计较航空运输高出来的那部分溢价, 因为从时间的角度来看, 这笔账根本就算不过来, 损失会远大于运费本身的差异。
从费用结构的角度来看, 从济南发往国外的航空货运报价一般是包括操作费、燃油附加费以及旺季附加费的, 而在货物的目的地方, 还可能会出现提货费、关税代垫这样的情况。如果是处在七月八月、十一月十二月这样的旺季, 那么附加费是一翻倍的。
因此在这个时候下单的话, 是必须跟承运方那边确认好一个全包的价格才对得起自己了，是千万不要等到货物到达了目的地之后再去发现会多出了几百块钱的费用来。
跟公路运输比起来, 航空运输的速度会快上大约一天到两天的时间, 但是货运的费用会变贵, 幅度大概是百分之五十或者六十左右, 甚至能达到一倍以上。如果你拿你自己这批货物的价值和你因为延误所造成的时间去好好称量一下这两个因素, 那么你心里就能有一个很清楚的数字来判断哪一个方案更加划算了。
说句实在话, 济南航空货运的核心问题并不在于运费到底高还是低, 而在于你所托运的货物是否在价值和服务层面上配得上其所承诺的快速送达能力。
只要你选择了对应的物流通道, 那么因缩短时间而节约下来的隐性成本, 会远远超过表面上的运费差额；反之, 如果你选择了错误的运输方案, 导致花重金去运送那些完全不需要紧急处理的物品, 这基本上就是在白白帮助中间商赚取利润。
如果你在操作过程中存在不确定因素, 完全可以将货物的具体属性、总体重量、空间占用的体积、最终派送地址以及时限要求的最后截止时间等细节逐一详细列出, 然后同步咨询两家以上的代理机构进行比较, 通过这种方式来综合对比物流时效与最终报价, 通常就能有效避免犯下重大的决策错误。
