在济南这个地方, 如果有做制造业或者做贸易的人, 突然碰上几百斤甚至上千斤的大件货物要求马上发货, 他们脑子里首先蹦出来的想法, 就是赶紧走航空运输这一条路。不过呢, 航空货运处理大件货物这件事, 跟咱们平时寄普通快递的逻辑, 那是完全两码事。
这里面涉及到尺寸的限制、包装的办法、费用的构成还有时效的承诺, 每一个环节都有它的讲究和门道。你要是把这些问题搞不清楚, 轻一点的话就是白白多花了不少冤枉钱, 重一点的话就是货物到了之后发现超规格被对方拒绝接收, 那样之前的功夫全都白费了。
济南航空货运大件怎么发
给大家讲一个真实的实际状况。在济南高新区, 有一家工厂是专门负责生产精密设备的。这家工厂需要往成都这个地方发送一台测试用的仪器。这台仪器的长度达到了两米, 重量则高达三百八十公斤。客户对于到货的时间有着明确的要求, 必须在五天之内送达。
如果这种货物选择走普通的航空货运渠道, 那么在包装材料方面就需要花费大量心思。必须做好木箱的加固处理, 要使用防潮的内衬层, 还要清晰标注重心的位置, 这几项工作缺一不可。现实中, 有很多小型工厂为了图省事, 选择不进行任何包装措施就直接办理托运。
其结果是, 当飞机在空中遇到颠簸时, 由于缺乏保护, 等货物到达目的地拆开包装箱一看, 发现内部的核心元件已经发生了移位。最终导致的赔偿金额, 甚至比运输费用的成本还要高出很多。
济南遥墙机场每天从那里出港的飞机货物总量其实挺大的, 不过能够用来承载大型货物的板位数量却相对有限。
每当到了像三月和四月那样的工厂开工旺季, 又或者九月和十月那种为销售做准备的备货高峰期时, 那些体积超标的特殊货物想要锁定舱位的话, 就得提前两到三天先把位子定下来, 要是等到最后一刻才急忙去想办法的话, 基本上就没有可能排的上号了。
大件货物搭乘飞机运输这个事儿呢, 它并不单纯是按每一公斤的重量来简单计算费用的, 在实际操作过程中, 它是把货物的实际总重量和其根据体积换算出来的体积重量进行对比, 然后取其中数值更大的那一个来作为计费标准的。
就比如说有一台机械设备它的实际毛重是三百公斤, 但是因为它比较占地方所以体积占了整整两立方米, 在这种情况下按照体积去核算运费的话, 可能会比仅按实际重量算的话要多缴纳多达一百多公斤重量所对应的那部分费用。
济南航空货运大件多少钱
说到价格这个问题, 千万不要只是去问一公斤需要多少钱。把航空货运大件的总体费用拆开来仔细看一下的话, 可以发现至少包括四部分的费用: 一是基础运费, 二是包装以及加固所花费的费用, 三是超长或者超规所导致的附加费用, 四是目的地提货以及落地操作所产生的费用。
对于同样三百公斤重的设备来说, 如果从济南发往深圳, 与发往乌鲁木齐相比, 其基础运价之间的差距甚至能够达到两倍之多。
市场上很多的报价内容仅仅只包含了货物在始发地机场完成交货这一环节的费用, 而并没有包含在目的地点产生的仓储费用和最终的派送费用, 这笔隐藏的额外成本经常被人们所忽略, 等到货物抵达目的地之后才被发现需要另行支付一笔钱款, 这样会导致原本的预算安排直接遭受破坏。
有一个地方特别容易吃亏, 那就是保险方面。因为大件设备单个的单价通常超过一万块, 有的时候甚至超过十万块。而航空公司那边的货运默认赔偿上限是很低的。如果你不单独去买一个货物运输的保险, 那么一旦货物出了问题, 基本上就只能自己认栽了。
在济南这个地方比较靠谱的货物运输代理人会主动地提醒大家按照货物的实际价值去做投保, 这个保费大约是货物价值的千分之三到千分之五之间。乍一眼看起来数目并不多, 但真要是出现问题的时候这才是能够兜底的关键所在。
在对比好几家给出的报价的时候, 务必要把那个价格和保险还有操作费之间的关系搞得一清二楚, 要知道每一个公斤里面只要少了那么几十块钱的这个费用, 等到一台设备整体结算的时候, 这个差价就会变成好几百元的数额。
最后, 济南航空货运大件这个事情, 关键问题不在于运费到底高不高低不高的, 而在于中间的那个信息不对称的情况太严重了。
大家如果在找相关渠道之前, 先把货物具体的长宽高尺寸、货物的毛重是多少、货物的总价值有多高、还有对时间紧迫性方面的具体要求是什么, 全都清清楚楚地写在纸面或者发在消息里, 同时务必把那个报价的单子里头, 到底包不包含外包装材料费、要不要单独买保险、以及货物到了目的地之后的那些入库出库操作费用含不含在内, 全都问得明明白白的, 这样的话, 后面能避免掉绝大多数让人头疼的扯皮现象发生。
货虽然急归急赶时间很重要, 但是该走的流程一步都别省, 要是等到东西都到了目的港那边了才想起来去补这些手续和费用, 那就已经来不及补救了。
