在济南从事家具生意已经有十多年来了, 从实木沙发到定制衣柜, 所有的大件和小件物品都经手过很多次。每当有很多客户接到了外地的订单时, 就会感觉非常头疼, 因为货期很紧迫, 公路运输的速度太慢了, 所以最终只能选择航空货运的方式。
关于济南航空货运家具这件事, 用大白话来解释的话, 其实就是把那些体积很大且比较笨重的家具通过飞机的形式发送出去, 其核心的要点主要包含三个方面, 也就是究竟应该如何进行包装才能顺利寄出、需要花费几天时间才能到达目的地, 以及整个过程到底需要支付多少费用。
接下来就把我在这多年里面所踩过的坑, 以及我所摸索出来的门道, 统统都摊开来说一说。
济南家具航空货运几天到
这个货运物流是从济南遥墙机场发出的, 国内的那些主要城市, 基本上都能在当天或者是第二天到达北京这些城市, 包括上海、广州、深圳, 因为这些地方的航班是非常密集的, 只要把家具送到机场里面, 然后去走那个货站的提货通道, 按照正常的操作方法, 在第二天就能到手了, 收货人是能收到的。
但是像成都、武汉、昆明这些地方的航线, 是因为中转的环节是比较多的, 所以需要多耗费一点时间, 大概就是两到三天这个样子。真正让人抓狂的事情, 其实是节假日以及春运期间。
在这种情况下, 货站会出现爆仓的现象, 然后大家就要排队等着争取板位。物流的时效性会直接被迫拉长四五天之久。所以那些需要赶工期的订单, 一定要提前确认好, 究竟还有没有余位可言。
真正影响时效的变量, 绝不只是航线这一项。你所托运的家具, 究竟是成品拆装件, 还是整装大件, 其体积重量比是否超标, 以及当天航班是否存在舱位, 这些每一项情况, 都在拖慢或者加速货物的到货速度。
我的一个客户, 在去年曾经发运一组两米八长的实木餐桌到乌鲁木齐, 这件货物体积非常大。因为体积大, 它必须要占据两个ULD板位。由于航班在那一天没有排上舱位。结果这票货物硬是等了四天。
济南家具航空货运怎么算
在计算费用方面, 很多的人都已经遇到过不好的情况了, 最核心的道理其实就只有一句话, 那就是要按照实际重量和体积重量中的较大的那个数值来进行收费, 其中关于体积重量的计算方法是用长度乘以宽度再乘以高度, 这里长宽高的单位都是厘米, 然后要把得到的结果除以六千, 如果一个衣柜的长度是两米, 宽度是一米, 高度也是一米的话, 那么它的体积重量就会直接达到三百公斤以上, 尽管这个衣柜的内部是空心的结构也是这样算的, 所以在邮寄之前一定要先把尺寸给量好, 心里面有了大概的数之后再到去询问报价。
费用的具体构成情况是包含有航空运费的, 费用里面还包括地面操作费这个项目的, 同时也涵盖了包装费的支出, 另外还有送货上门这项服务的费用。
如果是寄送一个中等尺寸的沙发产品, 从济南这个地方运输到上海的这个地方, 那么整套操作流程执行下来产生的总费用大概是在几百块钱往上走, 然后最多也就是一千块出头的一点点范围。
假若是在进行组货操作的, 或者是选择走专线通道的, 再或者是货物的整体数量足够大以至于可以协商达成协议价格的状况, 整体的成本水平是可以被进一步压缩降低不少的。
对于那一些需要长期使用发货服务的商家来说, 他们可以直接跟负责货运代理的公司去签署属于月结算方式的合同条款, 这样做相比起那些零散订单来说便宜幅度是比较大的, 同时这种方式还能够享受到舱位优先安排的好处。我经手的最划算的一个订单是, 帮着一家定制家具工作室, 把十二套衣柜发往杭州。
当时商量好是按月结算运费, 再加上凑了一整车的货, 这样下来, 平均每一套的运费才两百多块钱。这种发货方式的速度, 比坐高铁还要快了将近一倍的时间, 而且相较于走公路运输, 它节省了整整两天的工期。
在济南这个地方做航空货运家具, 只要你把尺寸量得准确无误, 把包装做得扎扎实实, 并且提前确认好舱位的情况, 基本上就不会出现什么大的问题。
