我在济南做货运调度这件事儿, 已经干了十好几年了, 经手过的济南航空运输运送单子, 最少也有几千票。从当年在遥墙机场货运柜台前面排队去填那张纸质的运单, 一直到现在用线上的系统进行操作, 整个流程已经更改了好几轮。
可是, 不管这个过程怎么变化, 发货人在里面踩坑的那些点, 始终都绕不开那几个特定的地方。我来把我实际碰到的那些情况, 仔细、清晰地梳理一遍, 这样做是可以帮助后来的人省去不少麻烦事的。
济南航空运输运送怎么发
去济南遥墙机场的人, 第一次到这个地方的时候, 由于货运区还有客运区是隔着一定的距离的, 是非常容易导致开车开到了错误的方向上面的, 最后在航站楼的前面绕了很久才能够找得到货运入口的。
在实际操作的过程当中, 你是必须要在之前就让承运方来确认一下那个收货截止时间的, 对于国内件来说, 一般是要在那个飞机起飞的前两到三个小时之内就要完成截单的, 对于国际件来说更是需要在提前四个小时的时候就要完成的。
当货物到达了那个货运仓库之后, 是要经历过磅安检这样的过程的, 还要进行打板装机这些操作的, 在每一个环节都是有对应的单据是需要进行签字的。
这里有一个很多的普通人都不清楚的麻烦点——千万不要把货物运输到仓库的门口地方仅仅完成卸货行为之后就直接离开, 因为如果相关的办理手续还没有完全处理完毕, 以及各种单据凭证还没有清晰地交接给对方相关人员的话, 那么货物就会滞留在仓库里面动弹不得, 绝对不会有任何人会自动拨打电话过来向你进行提醒说明。
如果选择普通货运这种方案, 那么在包装的外侧标识上面, 必须要把收件方的信息、货品的名称、毛重具体的数值以及体积的具体大小全部写明确, 字体的大小要足够, 书写得要清晰, 这样做的目的是为了能让处于不同环节的操作人员能够进行快速的识别和确认。
如果是走快件渠道的话, 相对而言会稍微省心一些, 但是针对时效方面的承诺要求会变得非常严格, 是一点也不允许出现任何拖延的。
我曾经亲眼目睹过一位客户, 为了满足赶上上午航班这个目标, 在凌晨两点钟的时候把一箱样品直接送达到仓库的大门门口, 结果由于没有提前做好卸货工作位的预约申请, 导致车辆的司机只能在停车场里面干等时长超过一个小时之多。
等到办理手续这个事儿, 全部完成之后, 那趟飞机它就早就已经离开机场港口了, 货物就只好顺延到第二天再出发进行发送工作。
济南航空运输运送该注意啥
大家最容易忽略的一个点, 就是对于液体还有电池这两类货物, 它们的申报限制到底是什么。许多负责发货的人员, 心里头抱着一个想法, 那就是航空运输这事吧, 只要能把货装到飞机上去了就行完事大吉。
结果是到了安检那个关口, 被工作人员给拦下来了, 没办法了, 只能在现场把包装拆开重新走一遍申报的流程, 时间全都白白浪费进去了没有用。关于锂电池这块儿的要求比较特殊, 必须得单独填写一张危险品申报单。
如果是液体的话, 当它的体积超过了标准里的一百毫升这个数量时, 就必须去走专门的运输通道。这几样东西要是你不在事前跟你的货运代理沟通得清楚一点明明白, 等事情发生了到了现场那个环境里你就是处于被动地位的了, 你想改动修改也都改不了了没法子。
还有一个隐性的成本, 这个成本大家很容易就在算账的时候给漏掉了。在济南出港的这些航空运输线路上面, 并不是说每一个目的地每天都有固定的班次来跑的, 旺季加舱、淡季停飞, 这些都属于非常正常的操作情况。所以在发货之前, 你必须得去确认一下当天究竟还有没有可用的舱位。
你千万别等到货都已经拉到机场里面去了之后, 才发现这趟飞机根本不覆盖你这个目的城市, 到了那个地步就非常麻烦了。要把退回来的那些仓储费用, 加上重新去安排运输所需要支付的差价, 这样两个东西加起来, 其花费的总代价绝对要比提前花上半个小时时间, 专门去查一下航班信息要贵得多多的。
这几档子事, 单独拎出来讲, 每一件事本身其实都不怎么复杂。可是呢, 如果等真到要发货的那一天, 时间那是掐得非常紧, 涉及的环节又特别特别多, 大家一下子就会变得手忙脚乱, 在这种情况之下, 脑子里面一片空白或者着急得顾不上去做其他事情的样子就出来了。
在这个时候去把相关的流程提前梳理清楚一遍, 该去确认的东西都确认好, 做到位了, 这比说什么都要有用得多。
