在济南这个地方, 人们如果是要寄急件的话, 绝大多数人的第一个念头就是询问这事情到底能不能够走航空通道。
毕竟位于济南的遥墙机场呢, 那是非常繁忙的一个地方, 每天都要起飞和降落几十架次的航班, 对于国内那些主要的城市来说, 基本上都开通了直达的航线路段, 所以选择通过航空物流的方法来运送急件, 那确实是一条速度最快的渠道。
我就在这条业务线上工作了十几年之久, 回想起来的日子里, 最早的时候我是帮人寄送各种合同文件, 以及运送工程施工用的样品, 而到了现在这个时间点, 我是专门在做济南地区的航空急件这项服务工作, 至于说究竟是什么样的物品适合去走航空运输, 又是什么样的物品去走航空反而会造成速度变慢这样的结果, 我的心里面是非常清楚的。
济南急件服务怎么寄
大家把寄急件这件事, 说白了, 其实就是跟时间进行一场赛跑。当你拿着需要发送的物品走到柜台面前之后, 相关的工作人员会向你询问清楚需要寄送到什么地方，以及必须要确保在哪一个具体的时间点之前送达目的地。如果选择的是在当天出发邮寄的这种方式, 那么你就必须去仔细地查看当时的航班时刻表情况。
比如济南遥墙机场这个地方, 从早上七点钟开始一直到晚上十点钟结束这个时间段之内, 每天都有航班处于运营状态, 可是需要注意的是, 寄出急件并不是让你随意地挑选一架飞机就能直接上去装载货物的, 而是要求你必须赶在航班正式起飞之前的四十五分钟这个截载时间节点到来之前, 把所发送的货物顺利地送进相应的货运站点里面去。
所以说, 如果你是上午有急件的话, 那么最好是十点之前到达柜台那里, 这样的话下午的航班情况就很稳当了, 不会说卡在截载时间上面去。
在日常的具体操作环节当中, 有很多人员是弄不明白他们自己的物品究竟允不允许带上飞机的。对于液体、粉末状物品以及带有电池的那些产品而言, 哪怕仅仅是手机壳内部塞进去了一小块电池这样的细节情况, 都是可能会被拒绝收运的。
我曾经亲眼目睹过有一个旅客想要托运一个充电宝并且同时也寄送了一台笔记本电脑, 结果这个充电宝就被拦截下来并且只能单独地通过地面运输的方式运送, 而那台笔记本电脑则是先乘坐飞机到达了目的地, 等到那边以后, 这两个东西还需要重新拼凑组合在一起, 因此导致了整个过程被拖延了差不多半天的时间。
因此, 在寄送之前最好提前打个电话去问一声, 以免东西到了柜台才发现问题, 导致白跑一趟。
航空急件几小时到
这个问题不存在什么固定的标准答案, 实际情况完全是看你具体的收货城市究竟是在哪里。以济南为起点出发, 目标如果是北京或者上海又或者广州的话, 飞机在空中飞行的时间大致只需要一个多小时出头。随后还需要经历领取货物这一环节、通过安全安检程序、进入分拣中心等待处理以及最后落地后进行派送这些步骤。
如果在整个流程里面没有任何意外情况发生, 也就是说一切顺风顺水的状态下, 包裹大概花费四到五个小时的时间就可以平安地送达收件人的手中。倘若目的地换成了成都或者是武汉这两个地方, 那么飞行距离相对就会稍微远上一截, 预计耗时大概在六到七小时左右。
不过请注意这里存在一个必须考虑的关键变量, 那就是航班有可能出现延误甚至被取消的状况, 一旦遇到这种糟糕的情况, 之前推算的所有时间节点都会被彻底打乱重组。我经历过那么一回, 原定下午两点的飞机航班一直往后推迟, 甚至推到了半夜那会儿。
因为客户那边明确交代, 第二天早上开会的时候必须用到相应的文件资料。所以, 到最后我们只能临时改道去乘坐高速铁路。没想到这样的安排反而带来了意想不到的结果, 最终抵达目的地的时间, 居然比起原本计划乘坐飞机的预计 arrival 还要早点。
还有一个方面, 很多人容易给忽略了, 那就是落地之后的所谓最后一公里。具体的情形是这样子的, 文件都到了对方城市的机场了, 但是后面还得从货站那里转接给末端的那些派送员。如果说是送到写字楼或者是园区的话, 当天基本上是没有问题的。
但是如果是要送到乡镇或者是那些偏远的地点的话, 末端的工作人员可能在当天就不会进行派送操作, 这种情况通常是需要等到第二天的。因此, 你在跟客户去确认时间的时候要知道在到达机场和最终送到客户的手里之间, 这中间还是差着两三个小时的。千万不要把话说得太满或者说得太过头了。
急件这种东西, 越是着急, 那就越必须提前把整个流程给认认真真地理清楚。航班具体的时刻怎么样、截载的时间是什么时候、什么东西允许运送或者不允许运送都有什么限制、最后送到用户手里的那个末端派送的范围到底有多大, 这其中的哪一个环节要是稍微卡住不动弹了, 那前面所有的努力都是白搭。
我在这里头干这一行都已经十几年了, 始终就守着这么一条原则: 就是在客户把那东西交到我手里的前一瞬间, 这当中的每一个小步骤每一个细节, 我得是彻里彻外地完全摸透吃准了才行, 只有这样, 那个客户才能踏踏实实、安安静静地在那等着。
