在济南这个地方, 干了图文快印这个行当已经有八年光景时间了, 我这边寄出去的这种加急的信件, 数量如果不到一千个的话, 也有八百来个这样。
航空公司的那种特快的快递服务这个东西, 到店里来询问的人特别多非常多, 而且大家的问的问题也特别地琐碎零碎——到底是怎么去寄的、需要花费多少钱、多长时间能够到达、能不能够在今天当天就发出来、以及到达了目的地之后是由谁来负责把东西取走这样一个事情。
我把这八年来自己积攒下来的所有经验梳理整理一遍, 目的是为了节省掉大家再去一个个打电话去询问的这种麻烦事。
济南航空特快快递贵吗
关于价格这一件事, 需要把它拆开来看待。从济南起飞走航空特快这类渠道的话, 首重一般是以一公斤作为计算单位的, 起步价大概在二十几元到三十几元的这个范围之内, 具体的费用会因寄往的地点不同而产生浮动。
如果是寄往珠三角、长三角或者川渝这些区域的话, 首重的价格比寄往东北以及西北路线的价格要贵出几块钱的样子。后续的重量每增加一公斤的话, 大约只会加收八到十二元的费用, 这个增加的幅度并不算太大。
我在那一年的时候, 把四个公斤多一点多的展品样本寄给了广东的一位客户, 这当中总共有五件物品, 计算下来是八十多元钱的样子, 和走铁路快件这个办法比起来, 节省了很大的半天多一点的时光, 我认为这笔经济账是划算的。
如果你要是有经常性的邮寄需求的话, 可以和相关的服务网点去商量一下关于月结价格的事情这样的话能够进一步降低单件的单价一些。
不过这里有一个非常容易掉进去的陷阱需要注意, 那就是航空特快服务对于体积重的计算是非常敏感的。当你寄送的那个东西明明很轻但是体积又比较大的时候, 比方说你寄了一箱泡沫板或者是一捆还没有裁开的展板, 按照体积折算出来的重量可能比实际重量还要贵上一倍之多。
所以在装货 packing 的时候, 一定要尽可能的紧凑一些, 千万不要留下什么空洞的空间，如果条件实在是不允许的话, 那也可以拿来一些气泡膜稍微填充一下。
另外需要提醒的是, 一旦总重量超过了三十公斤这样的大件货物, 每单位的单价就会直接提高一个档次, 这种情况下其实不如把它拆分成两三个小一点的包裹然后通过陆运来寄送, 你需要把账目算清楚之后再做出决定, 绝对不要不加思考就匆忙交货。
济南航空特快快递快吗
时效性这个东西, 现在人寄航空特快最看重的就是它。要是从济南遥墙机场走货的话, 下午两点以前把活儿截下来, 通常都能赶上当天的航班起飞。货物能在第二天的中午前后落地, 然后就开始派送作业。如果你是想寄北京、上海、广州这些航空枢纽城市的话, 基本上能做到第二天到达。
当然, 状态好的话, 下午或者晚上就能完成签收。前年, 我给杭州的一家印刷厂紧急送了改稿之后的印刷样。上午十一点的时候, 我从济南取件。下午四点钟, 我的飞机落地了。晚上七点半, 对方签收了。全程是八个小时。刚好赶上了人家当天的晚间的发布会。
但是, 并非所有的城市在物流运输方面都能呈现出那样顺利且高效的状态。以从济南启程, 分别飞往昆明、乌鲁木齐以及哈尔滨这些不具备直飞条件的城市为例, 整个运输途中必须经历至少一次的中转环节, 从而导致原本所需的时间周期需要额外增加半天到一天的时间幅度。
特别是在冬季这一时间段内, 航班因为各种原因而发生延误的情况属于非常普遍的现象, 而当时间节点接近春节前后之际, 整体的航空运力又会变得较为紧张, 这两个因素叠加在一起, 都会使得物流时效在一定程度上出现打折和降低的情形。
对于那些急需使用相关物品的用户而言, 不建议将期望完全寄托在单一的航班上, 也不要仅仅卡在所谓的最后期限点进行邮寄操作, 更加稳妥的做法是主动提前准备, 建议为整个过程预留出半天甚至一整天的弹性时间余量。
在寄件之前, 一定要打个客服电话去确认一下当天能不能正常出港, 这可是最省事的一个步骤。虽然济南这边的网点分布得不少, 但是各个网点的揽收截止时间并不一样, 有的地方五点半就要结束工作啦, 所以千万别等到门都快关上的时候才赶到那儿。
特别是在十一、双11这类旺季的时候, 应该早点儿去寄东西, 可不要拖延到最后一刻才去做这件事。
