我在济南这边跑航空快递, 差不多干了有十来年时间, “当天件”这三个字, 是我每天接到电话里问得最多的内容。客户一开口就是询问物品今天发出去、今天到底能不能到达目的地。对于济南航空港的当天件来说, 简单来说就是指那些在截单时间之前全部收好的货物, 然后当天送出港口, 这个时效性上确实还是比较稳定的。
但是说句实在话, 最后能不能办成这件事, 关键全看你是几点几刻把货交上来的, 以及你走的到底是哪一条航线。像这种里面的坑我看得多了, 我现在今天就把我知道的这些东西, 全都给大家清清楚楚地摊开来讲清楚。
济南航空港当天件怎么寄
这个操作流程说简单倒也简单, 只不过卡时间的环节特别多。货送到济南航空港货运区之后, 要过安检、打板、装机, 每一步都有窗口期, 是拖不得的。一般上午十一点之前到港的件, 走当天下午的航班基本上是能兜住的。
两三点到的, 得看当天航班还有没有余位, 过了那个点, 大概率是排到第二天的, 急件就废了。
实际上, 我之前遇到过好多客户, 这些人心里头抱着个想法, 觉得只要在下午抓紧时间, 那么就肯定能够来得及的, 然而他们直到大概四点多钟的那个时间点, 才把货物搬到港口那里去, 可是结果就是航班已经起飞离开了, 只能更改签注到第二天的那一个班次上面去了, 这样平白无故地就多浪费了一整天的时间, 随后整个供应链全部都跟着混乱起来了。
另外还有一个非常容易被人所忽视到的一个陷阱, 这个陷阱主要就是关于那些包装方面的问题和那些申报资料的问题。因为当天的货物在走的那个通道是被称作急件通道的。所以如果那个包装不合格。并且那个申报的资料也是不全的。
那么工作人员是会直接把那个物品给你扣下来的。然后还要让你重新去进行处理。这样的话整个的时间就全部都被耽误掉了。如果是液体。还有粉末状的物品。再或者是那些带电池的电子类产品。对于这一类目的商品都是必须要提前把MSDS。
还有电池规格书这些东西给准备齐全了才可以的。千万不要到了现场才手忙脚乱地去找找那些文件材料。你要想到安检口那里排着长长的队呢。等你再去慢慢补充那些材料的时间都够别人都正常地通过检查了的。
济南航空港当天件多少钱
关于费用的相关事宜, 目前确实无法通过单一的一句话来进行概括性的描述。这是因为该费用主要取决于三个核心变量的综合影响。第一个变量是实际重量与抛重之间的比较, 规则是取数值较大者作为计算依据。第二个变量是货物的目的地城市。第三个变量是当天航班舱位的紧张程度。
如果货物是从本省发往山东省内的其他地市, 且属于轻件类型, 则会按照每公斤进行计费, 此时的单价水平并不算高。但是如果货物是运往像上海、北京、深圳这样的干线热门城市, 当运输批量达到一定规模时, 在价格谈判方面会存在更大的协商空间。
然而, 对于飞往西北地区以及东北地区方向的航线项目, 由于航班舱位资源本身就十分稀缺, 当日紧急件的溢价幅度通常会明显高于普通邮件的价格标准, 特别是在运输旺季期间, 费用可能会上涨百分之四十以上。
具体的报价会有比较大的波动, 淡季和旺季之间相差百分之二三十是属于非常正常的事情, 所以不要拿着淡季时候的价格去套用在旺季的情况上。
此外, 还要特意提醒大家一声, 不要只是死死地盯着每公斤的单价来进行比较。有一些报价表虽然表面上看起来很低, 但是等到包装费、制单费以及偏远地区附加费等各项费用全部加总在一起之后, 最终的总价反而会高出很多。
所以在询问价格的时候，应该要求对方把所有的费用项目进行逐项罗列, 列清楚之后再去做比较, 这样可以省去后续发生推诿扯皮的麻烦机会。这个习惯一旦养成, 心里面才会有真正的底气和把握。
济南航空港的当天件, 在时效表现这回事上, 确实能够达到所谓的兜底效果。但是说这个前提条件非常重要, 你需要精确地卡住截单的时间节点, 需要把所有的资料都准备齐全。
另外还得正确地选择运输航线。你不要把当天的到达当成是一个理所当然就能够达成的事情。如果你的货物能提早到达一步, 那么后续产生的那些麻烦事就会减少很多。
