我在济南这个地方, 做物流行业已经做了有十来年光景了, 然后每周都能碰到有人来问我关于普通货物要怎么走空运的这个事情。
其实很多的人, 他们一听到说是航空运输, 那么心里就会觉得这个东西既是很贵的一种情况, 也是特别麻烦的一种状态, 可是说实话, 普通货物的这种发货方式如果是走航空运输的话, 它根本就没有那么多大家想象之中的那些复杂的流程和弯弯绕绕的这些东西, 只要你把里面的几个关键的点给摸透了, 那么就可以搞定了, 这篇文章, 它会把这个普通的货物运输流程、价格的逻辑构成以及容易踩进去的那些坑这些事情一次性的给大家讲个明明白白, 这样的话, 不管是以前发过货的人还是不打算发货的人, 大概都能从中派上用场能够用得上。
济南普通货物空运怎么发
所谓普通货物, 从直白的角度来看, 实际上就是不属于航空禁运范畴，既不需要进行特殊的温度控制, 也无需办理危险品申报的那些常规性物资。例如日用百货、机械配件、纺织品以及电子元器件这些商品, 均被包含在普通货物的类别之中。
如果选择从济南出发, 那么主要依托的运输枢纽是遥墙机场, 其涉及的具体操作流程可以概括为三个明确的步骤, 这其中包括了订舱环节、送货环节以及提货环节。
在订舱的时候, 你要把货品的名称、货物的毛重以及体积这些具体的数据报给货运代理, 同时告诉他们目的地是哪里, 然后拿到舱单和安检申报单；接着, 按照预约好的时间把货送到机场的货站, 经过安检之后就在旁边等航班起飞；如果一切顺利的话, 当天发出去的货物有可能当天就到了, 不过通常情况下是需要隔一天才能落地到达目的地的；等到货物到了之后, 收货方需要拿着提单去目的地的货站把货提走。
实际发货的时候有一个细节, 很多人第一次操作的时候容易踩到这个坑, 货站收货这边是有截单时间的, 这个时间通常是航班起飞前的四到六个小时间, 要是你下午三点把货送过去, 那就肯定赶不上当天的航班了, 只能安排到第二天去走, 所以如果是时间比较紧的货物, 最好尽量在上午送去, 千万不要卡在那个截单的时间点上去, 另外即便是普通货物, 也要把外包装箱做好加固, 箱子表面要把件数、毛重还有目的地这些都写得清清楚楚, 这样能省得到货站之后再临时去改单据的麻烦。
济南普通货物空运多少钱
在所有的费用项目中, 空运费的变动幅度是最大的, 因为价格高低取决于航线走向、季节变化、货物运输量的大小以及临时可用舱位的情况。具体来看济南出发的情况, 发往华东地区的单个货运单价相对较低, 而发往华南地区则偏高。
此外, 发往北方的短途运输反而不是特别划算, 这是因为路程比较短, 公路运输的性价比显得更高一些。计费方式上采用的是实际重量和体积重量二者中取较大的那个数值, 其中体积重量是通过将长乘以宽再乘以高然后除以6000来计算得到的, 这里的单位规定是厘米, 最终结果对应的单位是千克。
如果遇到旺季, 例如春节前或者大型促销活动结束后的时期, 由于舱位紧张, 价格可能会出现上浮的情况, 上浮幅度大约在两到三成左右。发货前多比几家报价心里有数。
除了基础运费, 还有几个隐性费用要提前问: 包装加固费、超长超重附加费、到付手续费。这些不事先确认, 落地一算可能比报价多出一截。普通货物量大的一般能走协议运价拿到折扣, 零散小票货就只能按公布运价走了。
济南普通货物空运注意啥
包装这件事情, 是大家在空运的过程中最容易低估的一个环节。飞机颠簸的程度, 还有气压的变化情况, 要比地面运输大得多。对于那些易碎的物品, 还有精密器件, 一定要把内衬做得非常充分才行。泡沫箱子加上气柱袋子, 是很多人会采用的常见方案。
另外还有一些带了电的产品, 哪怕只是像手机充电器这种小小的配件, 也得在之前就跑去跟货站方面确认一下, 看看这个航空公司到底接不接受运送。因为有些航空公司对于电池类物品是有单独的限制的。如果不在之前问得清清楚楚的话, 等到了现场大家才会知道根本发不出来。这种时候就会白白地耽误很多事情。
国内运输这一部分是不需要去办理报关手续的, 可是当货物要转运到国际段的时刻, 就必须要把发票、装箱单, 还有商业说明这些东西全部都准备齐备, 发货人是应该把标签提前就做好的, 在标签上面需要把这些货物的件数、货物的毛重以及目的港的名称全部都写得清清楚楚的, 等到货物到达货物站的时刻, 是能够直接去走流程的, 是不用再临时去折腾一番的。
关于济南普通货物的空运, 这说到底就是在找对人、把包装备齐之后, 还得死盯着那些时间节点。如果遇到需要着急送货的货物, 千万不要硬着头皮去塞进最贵的那个舱位里。
要是货物的时效要求不是特别紧急, 那么也不要为了节省那几十块钱的小钱, 结果反倒耽误了整体的时间进度。只要能把上述说到的这些具体情况全部理顺清楚, 那么后续的发货操作就可以按照既定的流程去顺利进行。
