在济南这边做餐具批发的这十几年的时间里面, 让人最感头疼的问题, 始终都不是负责进货这件事情, 而是需要去处理发货的工作。
如果有一批次的骨瓷制品, 又或者是不锈钢材质的刀叉产品, 必须要赶在客户举行开业典礼之前准时送达目的地, 那么地面物流运输的速度就会慢到让人产生抓狂的情绪, 这种情况之下是只能选择走航空运输的方式来解决问题的。
从位于历下区的那一个老式仓库搬迁到现在这个位置为止, 所使用的发货渠道已经进行过了好几轮的更换操作了, 可是关于航空运输这一块所包含的陷阱却没有发生任何改变。
对于济南地区餐具类产品通过航空运输方式进行物流配送时所涉及到具体计费标准, 或者是那些隐藏的坑点话题, 我自己亲身经历过的那些失误和风险, 其数量之多是足够能够写成好几篇独立文章的, 所以今天打算把这些相对最为实用的一些要点尝试着梳理清楚并陈述出来。
济南餐具空运物流贵吗
坦白地讲, 空运的成本确实是非常高的。餐具这种东西, 如果是陶瓷材质的话, 就担心会破碎；如果是不锈钢材质的话, 重量又很重。一个八件套的骨瓷礼盒, 净重就有三四公斤, 而且体积还很大。
物流报价并不是简单按照实际公斤数来计算的, 而是要取体积重和实际重这两者之中较大的那个数, 这是大多数人容易出问题的地方。我上个月发了一批马克杯去华南地区, 杯子本身的重量才一点二公斤, 但是盒子一裹起来, 体积重直接飙升到了二点五公斤, 运费多出来了将近一倍。
因此在执行打包作业期间, 对于餐具这一个类别的货物而言, 务必要采取压缩体积的相应措施, 如果存在可以叠放的这种可能性, 那么就一定要进行叠放处理, 千万不要让泡沫隔层的厚度保留得过于庞大, 因为通过这种方式而节省下来的费用部分, 最终将会转化为真金白银这样一种非常具体的实在的经济收益。
千万不要仅仅只关注每一公斤货物的那个单独价格。部分渠道给出的报价, 虽然看起来比较便宜, 但是当把包装的费用、保价的费用以及末端配送的费用全部都拆开进行计算以后, 最终的总共花费反而会变得更加昂贵。
我曾经亲眼目睹过同行的朋友为了贪图便宜, 选择了一家规模非常小的货运代理公司, 结果仅仅因为一个破碎的盘子需要处理理赔事宜, 整个流程竟然耗费了四十天的时间, 来回进行的互相推诿和争论所消耗的心力，甚至比货物本身还要让人费力不堪。
因此在现在每次货物发车之前, 我都会把所有的关于保额的具体要求以及发生破损时如何赔偿的详细条款, 提前以白纸黑字的形式写入到合同当中, 并且将处理理赔所需的时间周期、进行赔付的具体比例全都罗列得非常清楚，绝对不会嫌这个过程有什么麻烦之处。
济南餐具空运物流急吗
这事儿急不急, 这主要得看你是不是卡在哪个时间节点上。像餐饮店开业、还有酒店去备货、以及展会去布展这样的一些具体场景下面, 是真的没有办法去再等待了。从济南这边飞往广州或者深圳的时候, 走空运的话, 一般在当天或者是次一天就能到了；但是要是到成都或者西安这种地方的话, 基本上是隔个一天才行。
不过在旺季的时候, 航班的舱位是非常紧张的。特别是十一中秋节和国庆节前后那段时间, 还有春节前那几年的时间, 航空货运的排期确实有可能会被往后耽搁个两三天之久。
就拿去年年底我来发的一个批次的物品, 是一些高脚杯发往西北地区的那次经历来说, 那时候排了整整三天的时间才好不容易挤了上去, 结果, 客户那边的装修都已经全部彻底完工好了, 可是杯子那边还没有真正落地到位, 那个场面表现得可以说是特别的尴尬。
只要节点处于那种静止不动的状态的话, 那么请务必提前五天进行下单操作, 千万不要选择卡在最后二十四个小时这个关键时间点才去找物流方面进行沟通。
还有一个非常容易被大家忽视的情况, 就是航空安检方面对于液体这个东西会比较敏感, 其实餐具本身是没有任何问题的, 但是在运输包装里面如果混杂了像清洁剂这样的东西, 或者是防干裂用的那种小瓶液体, 那么整批货物就很有可能会被卡住, 然后就需要重新进行过一次检查, 这样一来不但会耽误一两天时间, 而且还得把包装拆开再进行重新打包。
我目前的一个习惯做法是把餐具单独作为一个订单来处理, 把液体类物品另外做一个订单来处理, 虽然表面上看起来好像是多了这一道手续, 但是实际上会让人感觉省心太多了。
在跑完了这么一趟之后, 心里面最大的感触就是, 济南这个地方给餐具做空运物流的话, 根本就不是要去选那个价钱最便宜的货, 而是要去选那个最稳当的渠道。你想一想, 要是瓷器在路上碎了的话, 那种补货的时间周期那是非常的长, 客户在那里等着是要等不起来的, 连这个口碑也是要等不起的。
所以, 把包装这个东西做得结实一点、扎实一点, 把合同里的那些条款都谈得清清楚楚的, 还有在给时间留出的时候要多留出来一些余量, 这个做法比省下去那几十块钱来说是重要的多得多。
