济南遥墙机场是山东以及鲁中地区对于航空货运来说主要的一个出口通道, 每一天都有非常大的货量从这个地方发出, 目的地涵盖国内和国外。
从事这一行已经有相当长的年数了, 在面对工厂还有贸易公司这些往来对象的过程之中, 发现很多人对济南飞机场所涉及的航空货运的流程以及相关的规则, 实际上是处于一种比较模糊的状态, 在今天把几个被询问次数非常多的重要点拿出来进行详细说明。
济南飞机场航空货运怎么发
在货物发出之前, 有一个环节是最容易被大家忽视掉的, 那就是必须要去确认货物的具体属性问题。因为这其中的普通货物、带有电力的物品、各种液体以及需要温度控制的货品, 它们在对应的申报规定还有包装标准上面是完全不一样的, 存在很大的差别。
我亲眼见过非常多的大客户错误地把含有锂电池的样品当作普通的货物来申报, 结果一直到了安检的那个过程当中直接被扣留了下来, 结果就耽误了整整两天的时间。
所以我建议大家在自己发货之前要把品名、总数数量、是否包含了电池元素、是否带有了液体这些详细情况都写清楚, 然后直接发送给操作人员, 千万不要一直拖延到到了柜台那边才想要临时去做解释说明这回事。
从实际操作这个层面来说, 大家是完全可以亲自到机场货运站的柜台那边去办理的, 同样也可以找相关的代理来协助自己在线上完成提单的领取手续。
如果是运输批量比较大的货物, 找代理来处理会显得更加省心省力, 如果是小件的散货, 自己跑上这么一趟也完全来得及, 毕竟那个柜台在早上八点半才开门, 而且周一到周六都有工作人员在岗。
济南飞机场航空货运多少钱
关于费用的部分, 并没有所谓的一口价这种说法, 具体要看航线的路线、重量的范围分以及货物种类的类别这一些因素。在针对国内线的运输时, 是按照实际重量和体积重量这两个数据去比较大的那个来收取费用的, 如果遇到像是偏远的地区或者是特殊类型的货物这种情况之下, 就会增加价格。
而在国际线的运输当中, 还需要去看看目的地港口的机场处理费用, 还有安全附加费这样的费用。
有一个非常实际的可以参考的情况是: 要是发往深圳、上海这些主要港口城市的话, 经济舱位的价格相对而言是比较透明的；但是要是发往东南亚、欧洲这些地方, 价格的变化幅度就非常大, 在旺季的时候可能会出现百分之三十的差价情况。
算成本的时候别只盯着每公斤单价, 还要把包装费、报关费（出口的话）、提货配送费都加进去。有些客户算完发现“单价便宜”的渠道总费用反而更高, 就是因为拆得太细。让操作帮你出一个全包价, 对比起来清楚。
济南飞机场航空货运时效
在国内的主要城市物流网络当中, 绝大部分区域都是可以做到第二天送达的, 发货的那一个一天之内只要完成了相关的订单截止处理工作, 那么货物就可以在第二天的下午时段到达对面的机场并被提取出来, 可是截单这个词在大众的普遍认知里头往往存在着非常广泛的误解, 很多人以为这只是说货到了机场就可以被接收了, 其实真正的含义是指所有的货物必须在规定的这个时间点之前全部完成入库的操作手续, 仅仅把货送到机场这个地方是完全不够标准的, 按照通常的行业运行常态来说, 下午两点钟左右一般被设定为绝大多数航班的最终截单时间节点, 一旦超过了这个指定的界限, 相关的货物就只能够被安排并排入到下一个批次的航班去进行运输和处理。
国际线路在时效上面的差异是非常比较大的, 你如果是往日韩那边发货的话, 一般需要花到大体上是一到两个工作日的样子, 而要是发到欧美地区, 时间就会长达五到seven个工作日, 这中间还得经过好一阵子的转运手续。
如果你恰好赶上了雨季, 又或者目的港那边的清关速度拖得太慢, 那么再往后延上一天或者两天的情况也是属于平常的事情, 不是什么新鲜玩意儿。对于那些对时效性要求特别高的货物, 最好是能够在上午就把它送到机场去, 这样子才算是能给相关的操作人员留出足够充足的时间来进行处理工作。
根据我个人的经验, 对于那些对时间要求很高的高敏感度货物, 一定要提前和操作方面去确认, 看看当天的航班到底有没有发生取消或者延误的情况, 千万不要只盯着日历上面写的那个计划时间不看。
因为机场那边偶尔会出现一些小状况, 所以早点知道这些情况的话, 总比说等到货都送到门口了以后才得知真相要强得多。所以说发货这个事情, 归根结底其实就是一个信息对称的问题, 那么你给予操作的信息如果是越完整的, 那么他帮你排定的那个舱位就会越准确, 然后在费用方面的意外情况也越少。
