我现在在济南做物流调度, 已经干这行有十几年了, 被人问得最多的一个问题就是“急件到底能不能当天就到”。
看起来济南这里的加急件空运服务挺简单的, 也就是打包、交到机场那里去、然后等飞机落地, 但是在实际操作的过程当中, 里面存在的坑是不少的, 比如航班要怎么排, 在机场交接这个地方需要花费多久的时间, 等到飞机落地以后到底是哪个人负责来送这个东西, 只要是有哪一个环节出现了卡壳的情况, 客户那边就会特别着急上火, 接下来我就把大家心里最最纠结的几个问题全部摊开来给大家讲清楚。
济南加急件空运要多久
从济南遥墙机场出港的航班, 飞往广州、深圳、北京、上海这些主要城市, 其正常的节奏是当你当天飞机落地后, 就能把包裹送到收件人的手上。这个结果有一个先决条件, 那就是你必须得在上午十一点之前, 把你的货物交到机场的货运站里头。
这样做的话, 你才能赶上中午那一班货机运行。要是时间晚一点, 拖到了下午两点以后, 那么能够排上号的航班数量就非常少了。在这种情况下, 基本上就得等待第二天的早班机了, 这就变成了所谓的次日到达服务。
我就在这个调度台面前待在了第十二个年头, 最让人害怕的就是当下午三四点钟这个时间点, 有客户打来电话, 然后说要紧急发送一件东西到深圳这个地方去, 此时能够进行补救的货位资源其实并不是很多, 所以不得不立刻开始进行多方协调与安排工作。
还有一层意思, 很多人都不太注意, 那就是从机场到收件地址这一段末端派送工作。哪怕飞机非常准时地降落了, 货物落地以后还必须装上运输车辆、经过重量检测环节、进行分拣作业, 然后还要通过城市里的道路行驶。
如果收件人在历下、市中这些核心区域的话还好办一些, 但是如果是在长清、章丘这样距离比较远的区域, 或者说正好碰上了晚高峰期间出现堵车的情况, 那么签收的时间就会被向后推迟大约一个小时左右。
因此, 在向客户告知时效的时候, 我通常会习惯性地额外多加一句话, 说的是“最晚第二天上午十点之前送到”, 这样才能留出充足的余量, 避免把话说得太绝对或者太满。
济南加急件空运多少钱
运费这东西, 主要就是看三块东西, 那就是重量, 还有体积, 再加上目的地是哪里。如果是轻小件, 就直接按实际重量来算钱。如果是大件, 就得把体积重量换算出来, 然后选那个比较大的数值来计价。从济南发往广州、深圳的话, 第一档的首重大概是每公斤十二块钱到十五块钱, 续重呢是每公斤八块钱到十块钱。
如果发往北京、上海, 价格会稍微便宜那么一点点, 但是差价并没有特别大。如果说客户要选择门到门的服务, 那么在两端各自还要加上二三十块钱的取费和派费。另外, 超尺、超重件会额外加操作费 , 建议提前把尺寸量准, 这样能少花冤枉钱。
新手用户有一个非常容易遇到的麻烦事情, 就是把所谓经济空运和加急空运这两样东西搞错混为一谈。他们觉得两者差不多。其实, 经济空运安排的是那些运载量非常巨大的航班工具。它的费用便宜, 大概能节省两三块人民币的费用。但是, 这个服务在时间安排上没有可靠的保证。
货物可能会晚到。时间可能多出半天或者再多出整整一天之久。这完全看不出来有多稳妥。相反的是, 那些真正标明为加急的服务。它们走的是专门的快速线路。操作流程是单独打板装箱。并且优先安排装飞机。这些操作都比普通流程更复杂昂贵。费用确实要贵不少。大概要多出一两块的单价。
但是这个价格换来了一个很明确的承诺。就是货物基本可以在落地当天送达。这个概率是非常高的。几乎是可以确定会发生的。如果客户那边真的很着急需要送货。请不要为了省下这几块钱的小钱而选错了运输渠道。一旦发生耽误重要事情的情况。这个后果可比多花费十块钱严重太多了。
说到了最根本的地方, 紧急货物最重要的事情就是提前进行交接。
你如果在别人那里早上一个小时把货物送上去, 那么这个货物的配送状态可能会由第二天送到变成当天就送到, 所节省下来的并不仅仅是时间这个概念, 同时也省去了收件人在收到货物之前那种焦急等待的心理上的焦虑感以及可能出现的一些需要承担违约责任的这种风险。
济南机场货运站在每天的下午五点半这个时间点就要截止受理单据了, 如果真的有什么很紧急的事情不要在那里拖泥带水, 最好在上午的时候就把所有需要办理的手续全部结束掉, 然后下午就可以很安心地等着接听那个显示货物已经签收的电话了。
