我在济南做跨境外贸这一套事情, 到现在已经整整有六年了。基本上我每个月都需要从济南机场发出航空物流类的货物。当生意进入旺季的时候, 我一个月大概能发出去四十多个箱子。今天我把实际发货过程中的详细门道给大家掰碎了讲清楚。
这其中包括如何计算运费、选择哪条运输线会更快、以及报关环节中最容易出问题的地方卡在哪里。这些都是我在实践中实打实地踩过坑后总结出来的真实经验。这里没有任何虚头巴脑的东西。真心希望这些内容能够帮助到同样在这个地方进行发货的朋友们。
济南机场发航空物流多少钱
许多人在最开始的时候就会直接询问, 究竟需要多少钱一公斤, 然而这个问题实际上是非常难以给出一个确切的数字的, 因为我已经发送过经济舱中的普通货物, 同时也发送过加急的货物, 对于同样是这一箱子的货物来说, 价格之间能够相差接近一倍之多的比例, 在走经济线的情况下, 对于普通货物而言, 其价格大致是在三块多钱到四块多钱每一公斤这样的范围内波动, 如果货物的数量积累得足够大, 那么也是有可能谈到三块多钱出头这样的一个价格的, 但是如果选择的是加急线路的话, 那么费用就会变得更加昂贵一些, 整体上的价格是位于五块以上的这样一个水平线之上, 如果是处于非常紧急的情况下的话, 甚至有可能会触摸到七块钱每一公斤这样一个比较高的价位。
除了燃油附加费之外, 还有报关费以及机场操作费, 这几项杂项加一块儿算下来, 每一单至少多出来两三百块钱的费用。
我经过了这一次后来就变得聪明了许多, 在发货之前肯定会要求物流公司把所有的花费都列清楚成为一个详细的清单, 千万不要等到货物到达了港口之后才发觉被额外扣除了一笔不明的费用, 那样的情况真的是把自己置于非常被动的位置。
还有一个经常被很多人忽略的所谓隐形成本, 那就是打包环节。当我在济南机场办理航空物流配送业务的时候, 货物抵达机场现场之后, 通常是需要重新进行打板处理、缠绕保护膜以及粘贴相关标签的。如果让机场方面的人员来代为执行这一系列操作, 每一个纸箱都会多支付差不多四五十块钱的费用。
但是我自己在到达机场之前, 提前准备好所需的缠绕膜材料以及专用纸箱, 并且直接在仓库内部就把货物包装妥当。仅仅是通过这种自己提前打包的方式来减少额外的代工费用, 这一个月份下来大概可以节省一千多元的金额。如果不注重这些看似微不足道的零散小钱的积累, 那么大额的节约目标就根本不可能实现。
济南机场发航空物流时效咋样
关于时效性的问题，是需要看具体的发运目的地。我就主要走北美这个市场, 从济南机场发航空物流到洛杉矶, 经济线路大概需要七到九天, 加急线路是四到五天。要是送到芝加哥的话, 因为需要中转, 就会多花一两天的时间。
从中国国内发的话, 像乌鲁木齐、拉萨这种偏远地区的线路, 航空物流比陆运的速度要快很多, 两到三天就能够送达, 但是如果用陆运的话, 怎么也得需要七八天的时间, 这样急单的货物是根本等不起的。
但是关于时间效率这件事情, 你不能仅仅只去看那个宣传页面上面所写的内容。就在去年这一批货物, 按照原本的计划应该在周五当天抵达洛杉矶, 可是结果在海关这一端被抽样检查了, 所以硬生生地又多拖延了三天时间, 导致客户那边催促得非常紧, 把我都快急疯了。
从济南机场发出航空物流的这个流程来看, 报关这个环节永远都是存在最大不确定性的变数。以我目前的操作习惯来说, 我会把报关单以及随货的文件提前一天就全部准备好, 无论是品名、HS编码还是发票金额, 任何一项都不能省略或差错, 这样做能够节省下一半的等待时间。
话说得再多, 其实核心意思就那么几件具体的事情, 要把费用算得清清楚楚, 提前把货物打包好, 还有把报关这些单据准备齐全。
从济南机场通过航空方式发送物流产品, 在价格方面并不是最便宜的一条路径, 但是它的优势在于运营非常稳定, 特别是如果选择发往北美地区的话, 航班班次的密集程度很高, 操作流程也非常熟悉, 这导致出现货物损坏的比例相比走其他港口要低很多。
在这个行业里工作越久, 对于哪条线路更可靠、哪个环节容易出现意外情况, 每个人的心里都应该有一本明白账。在下一次安排发货之前, 应该把所有需要确认的问题问得明明白白, 千万不要等到货物运输被扣留了以后再慌慌张张去解决问题。
