在济南做外贸行业的人, 想要寄送国际快件的话, 基本上是无法避开机场这条线路的。许多人都误以为寄送包裹是一件仅仅填写收件地址这样简单的事情, 然而在实际的操作过程当中, 里面隐藏的真实风险与陷阱确实非常之多。
这些麻烦包括但不限于: 因为包装不符合规定标准而遭到退件处理、因为清关单据中缺失任意一页文件而导致货物被扣押长达数天时间, 以及甚至由于错误地选择了不匹配的物流运输渠道而不得不多支付双倍以上的运输费用。
本人在对美国和欧洲市场的货运代理业务领域已经深耕了整整三年之久, 对于济南本地的物品寄递整体流程早已摸得十分透彻, 此刻特意将那些经过实战检验真正具备实用价值的经验心得分享给大家, 旨在帮助各位尽量减少不必要的曲折与失误。
济南机场快件怎么寄
关于这个寄件入口的问题, 济南本地的居民实际上是最有必要将其弄明白的。在机场货站的近旁, 存在着整整一排的快件收发点, 然而, 不同的点位所对接的承运渠道是不一样的, 有些侧重于欧洲线路, 有些奔波于美洲方向, 还有专门从事东南亚地区业务的。
如果您这边的货物数量较少, 只是每隔一两周发送几票货物，那么直接前往离您最近的收发点窗口去进行询问就是非常合适的做法, 您需要将货物的目的地以及货物的价值告知得非常清楚, 随后他们就会为您匹配相应的渠道。
可是, 如果你在每个星期都有固定数量的货物需要处理的话, 最合适的做法就是提前去找负责办理业务的工作人员进行一次面对面的交流。你要问得清清楚楚、明明白白, 到底哪一些物流渠道在时间效率方面是比较稳定的, 而哪一些渠道又是属于那种经常会发生甩掉货物、不发货子的情况。
还有另外一个细节是, 非常多的人都会把它给忽略掉: 你在进行寄件操作的时候, 必须得要使用标准瓦楞纸箱来作为外包装, 绝对不可以使用编织袋或者泡沫箱, 因为机场的快件在进行安检处理的时候, 对于包装的形态有着非常严格的要求, 编织袋子非常容易在分拣线路之中发生卡住的情况, 泡沫箱子的重量非常大同时还占据了很大的体积空间, 当你在计算运费的时候, 你肯定会亏损很多的。
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关于货物运输的时效性这一事项, 从济南这个地点进行发货的动作, 其中速度最快的方式, 是指在当天或是次日的情况下完成航班离港的工作。如果你在下午两钟点之前, 把需要运输的货物交到指定的接收和发送地点, 那么基本上是有希望赶上当天的飞机航班的。
一旦超越了两个小时这个截止时间节点, 就会有很大的可能性会被安排到第二个日期的班次中去。因此, 如果是急着要运送时间比较赶的情况之下, 就应该在上午时间段之内去办理相关手续, 绝对不要拖延着来到下午的时候再去操作。
清关资料到底齐不齐, 这个事儿直接决定了你那些货物能不能够跑得快点。商业发票、装箱单以及提单信息这三个内容, 只要其中任何一样东西出现了错误或者遗漏的情况, 到了目的港口那边就必须去重新补充相关的材料, 每一次补充都得花上整整两三天时间。
我自己在国内口岸这个地方被退回过两次材料, 这两个案例的原因都是因为发票上面写的货物名称跟实际的货物本身对不上号, 结果海关那边就直接要求我们补充一些说明性的文件。在准备出货之前, 把货物的品名、HS编码还有具体的数量这几样信息拿来反复核对个三遍以上, 这件事情的做法比做别的什么都更管用。
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关于运费这一块, 从济南进行寄件操作的时候, 最容易让人吃到亏的地方主要是在体积重这个概念上面。你装好一个箱子之后, 实际称重的数据可能是五公斤, 但是因为箱子本身的尺寸特别大, 承运的一方会按照体积来进行折算, 最后可能就算作八公斤了。
许多的收发点在事先不会提前跟你把这种计算的方式讲清楚, 等到事情都寄完了你再去看账单的时候, 才会发现实际花费要比你预计的价格要高出一些。
在打包寄出之前, 你必须要让快递窗口的工作人员当面把计费重量给你算清楚, 问明白这运费是按照实际重量来算的, 还是说要比较一下实际重量和体积重量, 然后取这两个里面数值比较大的那一个来收费。
如果你的货物本身很轻, 但是体积非常大, 像是灯具或者模型这些东西, 你用充气袋来代替气泡膜去进行打包, 这样能把货物的体积给压小一些, 运费大概能省下百分之二十到三十左右。
如果是发往同一个目的地的货, 尽量不要一个一个地单寄, 最好攒够了一周的量再一次性寄出去, 这样走批量发货的价格, 比零散地一件一件寄要便宜不少钱。
要把从济南寄出快件这个事情看透彻, 其实说白了, 这当中存在的就是信息差。等你跑的次数够多、问的情况足够广泛之后, 你就会明确地知晓哪一条运输线路的稳定性最强, 以及在什么样的时间节点去交货能够避免被甩舱的风险, 在这样的 circumstances 下, 发货的过程自然就会既保证快速又实现节省。
因此在刚开始的时候, 千万不要畏惧麻烦, 多去咨询几句话, 这种行为所具有的价值, 绝对要比货物在后续出现了问题再去进行折腾要强得一百倍之多。
