济南遥墙机场飞西安,每天有固定航班,但班次密度不如华东华南方向。对时效要求不那么紧的货,这条线路走起来是划算的。
直飞还是中转
直飞的好处是少一个环节,货从济南装上飞机,到西安直接提,中间不会在别的机场装卸。缺点也明显:班次少,一旦错过当天的航班,就要等到第二天甚至更晚。
中转的路径通常是济南先到郑州或者上海,再转西安。走中转能把整体的发运节奏拉平,尤其适合货量大、时间可以提前安排的客户。代价是货要经历两次装卸,破损风险高一些,提货时间也更难预估。
货站截载这件事
遥墙机场货站的截载时间,一般在起飞前两到三小时。这个时间点不是绝对值,旺季的时候更早。下午的航班截载更紧,上午的航班相对宽松。
实际操作里,赶不上当天航班的货,大多不是飞机的问题,是备货和送货的时间没算好。提前半天把货送到货站,是最省心的做法。
西安提货的路径
咸阳机场的货站离市区有一段距离,提货需要提货单、身份证明和单位委托书。收货方如果是第一次操作,提前把这些材料准备好,能少跑一趟。
提完货往市区或者周边地区配送,还有一段地面运输。这一段的时间也要算进整体时效里,不要把落地时间当成到货时间。
计费和包装
轻泡货按体积重计费,长宽高相乘除以六千,和实重取大。这条线路对包装的要求不算苛刻,普通纸箱加托盘就可以,但外箱要能承受堆码。
价格会随燃油和舱位变化浮动,同一个线路不同时段报价不一样。多问几家、比较一下,是常规做法。
这条线路适合什么货
西安方向的货,机械设备配件、工业耗材、部分电子元件比较多。这类货对时效的要求是稳定而不是最快,所以直飞和中转搭配着用,反而更合适。
把发货节奏固定下来,比如每周固定两天出货,比临时加急更省钱,也更可控。
