从事进出口贸易工作的, 或者把紧急物件送到广州和深圳地区的, 又或者是需要生鲜冷链在当天就能送达的, 他们走到济南这个地方之后几乎肯定会遇到同样一个情况, 就是大家都会提到航空货运这四个字。
遥墙机场是国内范围之中数量比较少的、可以承载全货机运行的中型中转站, 然而很多刚刚开始尝试走飞机运输的人, 面对时效性、计费标准以及操作环节等这些方面的时候, 整个人都是一头雾水完全搞不清楚状况的。
由于我在济南地方的货运行业里面摸爬滚打过了十几年的时间, 所以打算把大伙儿经常问到的那些关键点分开掰开并且讲清楚明白。
济南航空货运时效多快
从济南飞广州、深圳还有上海, 干线上的飞行时间大概两个多小时。如果加上地面的操作、安检以及装飞机的流程, 正常的隔天送达是很稳妥的。如果是到成都或者北京, 距离更近一些, 当天起飞当天就能落地。
但是有一个容易被大家忽略的细节, 那就是航班的时刻并不是你想几点起飞就几点起飞的。济南出发的国内货机主要集中在晚上的时间段和凌晨的时间段。如果你是在下午的时候才把货物交到机场，那么你很可能会需要等待第二天的那一班飞机才能运走。
对于那条线路来说, 情况会再变得更加复杂一些。因为从济南出发去吉隆坡、新加坡还有首尔的直飞航班, 在一周之内也就是那么少数几个班次而已。如果你没办法赶上这些班次的話, 那就只能采取从青岛或者是北京进行中转的方式了。
这样一来, 就必然会多出一个转运的环节, 这就会导致整体的运输时效至少要多出一天甚至两天的时间。所以你在需要发送国际紧急货物的时候, 务必得要提前跟那个货运代理商去确认一下航班的衔接情况是什么样的。千万别等到你的货物都已经运到了机场的停机坪上面去, 最后才发现根本就没有特别合适的航班可以乘坐了。
如果你出现这种情况的话, 那局势可就变得对你被动得不行了。
济南物流发货怎么操作
流程说白了, 它并不复杂。你只要找一家具有IATA资质的货代公司, 然后把货物送到他们指定的仓点或者是机场的货站去, 接下来的订舱、运单处理、安检这些环节, 全都由他们来搞定。
在你这一方面, 你需要把发货人信息和收货人信息备齐, 同时也需要准备好货品的具体品名以及实重数据。
最让人觉得坑爹的地方在于其使用的计费方法, 航空货物在计算费用时遵循的规定是依据实际重量和体积重量这两个数值来取其中比较靠前的一个作为收费标准, 假如一箱货物虽然自身感觉很轻, 但是在空间占用方面却非常大, 那么所收取的费用很可能比个人主观估计的金额要高出一大半, 那些初次进行发货操作的人员, 通常情况下都要为此支付一笔教训性的资金。
等货物到了货站, 还得经过理货以及打板这两个环节。如果是散货的话, 就进入散货舱进行运输, 而如果是整板的货物呢, 则会走集装器通道, 这两者之间的价格差异是非常显著的。
济南货站的吞吐能力并不属于顶尖水平, 在像双十一和圣诞节这样的高峰期, 经常会出现货物积压的情况, 导致货物即使已经运到了机坪区域, 对应的航班却也已经飞往目的地了。
我在现场见过很多这样的货主, 就因为未能提前一天把货物送达仓库, 只能眼睁睁地看着自己的货物在仓库里滞留整整一个晚上的时间, 直到第二天才能安排飞行, 从而造成了整体时效性的严重延误。
在济南这个地方, 航空货运的资源情况算不上是最顶级的配置。不过, 对于日常需要发货的需求来说, 这些资源还是绰绰有余的。其中的核心关键点就是时间必须安排得刚刚好。如果是走国内航线, 最好提前一天把货物交给货代人；如果是走国际航线, 那么需要提前两三个天的时间把货交给货代就可以了。
只要做到这一点, 基本都不会出什么岔子或踩到什么坑里面去。在进行费用结算的时候, 不要只盯着每公斤的具体单价看。除了单价之外, 仓储费、操作费以及可能产生的中转费等所有相关费用都需要计算在心中。只有把这些都算清楚了, 心里面才能有底数。
关于发货这档子事情, 提前做好规划肯定比那种临时急急忙忙抱佛脚的做法要省心得多。
